柴油機電控高壓共軌噴油系統(tǒng)試驗裝置的研究.pdf

1、電控高壓共軌噴油技術(shù)是目前控制柴油機排放污染的一項有效措施。其中，精確控制多段噴射的噴油規(guī)律和噴油量是柴油機滿足節(jié)能與環(huán)保要求的一個關(guān)鍵。因此，進(jìn)行這些參數(shù)測量的相關(guān)儀器就成為高壓共軌噴油技術(shù)應(yīng)用所必須具備的手段。 本文在綜合分析柴油機電控共軌噴油系統(tǒng)噴油量和噴油規(guī)律特點以及國外共軌噴油系統(tǒng)測試設(shè)備工作原理的基礎(chǔ)上，作者應(yīng)用變介電常數(shù)式電容傳感器進(jìn)行了電控高壓共軌噴油系統(tǒng)噴油量的設(shè)計與試驗研究。首先介紹根據(jù)數(shù)學(xué)物理方法中保角變換

2、的方法推導(dǎo)出了計及邊緣效應(yīng)的平行板電容計算公式，根據(jù)此公式確定出測量裝置測量敏感元件的主要尺寸。其次介紹了基于PC機和單片機的智能化噴油量測量裝置的組成，根據(jù)測量要求設(shè)計出油量測量裝置的機械部分、硬件部分和軟件部分三部分。最后進(jìn)行了電容式油量測量裝置的標(biāo)定、電容溫度補償?shù)仍囼?；介紹了高壓共軌噴射系統(tǒng)試驗臺的工作原理，并利用設(shè)計的電容式油量測量裝置對高壓共軌系統(tǒng)的主噴射和預(yù)噴射每循環(huán)平均噴油量分別進(jìn)行了測量，所測結(jié)果與高壓共軌系統(tǒng)的噴油量