越南在中國(guó)-東盟區(qū)域合作中的交通樞紐建設(shè)研究.pdf

1、交通運(yùn)輸是影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、區(qū)域合作的重要因素，是保證經(jīng)濟(jì)活動(dòng)正常運(yùn)行的前提條件，是社會(huì)有序運(yùn)行的重要支撐和保障。交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系一直是經(jīng)濟(jì)學(xué)、政治學(xué)以及國(guó)際關(guān)系學(xué)等學(xué)科所關(guān)注的重要內(nèi)容。越南1995年加入東盟，作為東盟最重要的成員國(guó)之一，越南一直積極推動(dòng)?xùn)|盟一體化進(jìn)程，促進(jìn)了東南亞的整體發(fā)展。越南在中國(guó)-東盟關(guān)系框架下，以獨(dú)特的區(qū)域地理優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮其連通中國(guó)與東盟的交通運(yùn)輸能力，積極主動(dòng)參與中國(guó)與東盟的全面交流合作，

2、為中國(guó)與東盟的關(guān)系發(fā)展和經(jīng)濟(jì)繁榮做出了重要貢獻(xiàn)。
　　本論文由以下幾個(gè)部分組成:第一部分是引言。引言部分主要介紹了研究的目的和意義，初步闡明了構(gòu)建越南為中國(guó)—東盟區(qū)域合作的交通樞紐的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，研究思路和方法以及論文的創(chuàng)新之處。第二部分:交通運(yùn)輸發(fā)展與區(qū)域合作理論概述。通過(guò)對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展與區(qū)域發(fā)展和合作的辯證關(guān)系進(jìn)行梳理，以世界上若干區(qū)域一體化成功模式的案例來(lái)進(jìn)一步肯定交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展對(duì)促進(jìn)區(qū)域合作的重要作用。第三部分:關(guān)于中

3、國(guó)與東盟的合作關(guān)系。通過(guò)全面梳理表明中國(guó)與東盟在政治、經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域上的合作關(guān)系得到了全面發(fā)展，取得了豐碩成果。然而不發(fā)達(dá)的交通基礎(chǔ)設(shè)施，不整套和不暢通的陸路銜接已經(jīng)阻礙了中國(guó)與東盟區(qū)域的合作。最后主要闡述越南優(yōu)越地理位置以及使其成為區(qū)域合作的交通樞紐有利條件。最后是通過(guò)上述的梳理分析，提出把越南建構(gòu)成為中國(guó)與東盟區(qū)域合作的交通樞紐的措施。
　　冷戰(zhàn)結(jié)束后，掀起新一輪區(qū)域一體化浪潮，中國(guó)-東盟一體化也接踵而至，帶給中國(guó)、東盟經(jīng)濟(jì)的振興

4、、人員的往來(lái)、區(qū)域的穩(wěn)定等。但越南的交通基礎(chǔ)設(shè)施的落后影響了中國(guó)-東盟的區(qū)域一體化進(jìn)程，這不符合雙邊的利益。本文首先通過(guò)分析交通運(yùn)輸發(fā)展對(duì)區(qū)域合作影響，同時(shí)借鑒國(guó)外，尤其是歐盟、北美交通一體化的發(fā)展對(duì)區(qū)域合作成功的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，得出對(duì)中國(guó)-東盟區(qū)域合作發(fā)展的啟示。并在此基礎(chǔ)上，對(duì)中國(guó)-東盟區(qū)域合作的現(xiàn)狀和雙邊交通運(yùn)輸發(fā)展的狀況進(jìn)行分析，提出制約雙方區(qū)域合作發(fā)展的相關(guān)因素，提出打造越南為溝通中國(guó)-東盟交通樞紐的構(gòu)想。通過(guò)文獻(xiàn)調(diào)查等研究方法，系