重慶綜合交通樞紐布局規(guī)劃研究.pdf

1、交通運輸體系是國民經(jīng)濟體系的重要組成部分,發(fā)展綜合交通運輸體系是當(dāng)代運輸體系發(fā)展的新趨勢、新方向,是提高運輸經(jīng)濟效益的重要方法。隨著大交通時代的發(fā)展,原有交通運輸系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)性、互補以及促進(jìn)性問題突顯。為了更快、更好地促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟,需要在原有交通運輸體系上建立更高層次的、功能更完善的、資源配置更合理的綜合交通樞紐體系,這不僅對于提高本地區(qū)的發(fā)展有重要意義,同時對促進(jìn)國家和周圍地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展也具有巨大的推動作用。
　　本文以重慶市

2、區(qū)域性綜合交通樞紐與地區(qū)性綜合交通樞紐為研究出發(fā)點,針對有利于加快重慶主城和周邊區(qū)縣的交通設(shè)施布局和功能改進(jìn)的問題進(jìn)行研究。具體研究內(nèi)容如下:
　　首先,論文以重慶都市發(fā)展區(qū)作為研究對象,從重慶都市發(fā)展區(qū)的功能定位入手,在研究我國當(dāng)前綜合交通樞紐面臨的新形勢的基礎(chǔ)上,分析重慶這個多中心區(qū)域、多新興產(chǎn)業(yè)和運輸量大的綜合交通樞紐布局規(guī)劃中存在的問題,為重慶綜合交通樞紐布局規(guī)劃提供理論依據(jù)。
　　其次,本文對重慶綜合交通樞紐布局規(guī)

3、劃問題進(jìn)行了深入研究,以布局規(guī)劃的原則為指導(dǎo),本文采用基于交通規(guī)劃理論的場站布局模型,對重慶都市發(fā)展區(qū)進(jìn)行交通需求量預(yù)測、交通分布和交通分配。在交通需求量的預(yù)測中分別運用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型和增長系數(shù)法對交通的生成和吸引進(jìn)行預(yù)測;接著采用矩陣推算法進(jìn)行交通分布;最后確定交通流的分配。根據(jù)交通分配結(jié)果初步選出場站布局規(guī)劃的多個備選位置;然后通過改進(jìn)的模糊綜合評價法,以節(jié)點重要度作為方案評價的主要指標(biāo)對備選位置進(jìn)行優(yōu)化,并確定綜合交通樞紐場站布