單缸內(nèi)燃機(jī)減振技術(shù)的研究與應(yīng)用.pdf

1、隨著全球市場和全球制造的形成，我國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)自主創(chuàng)新開發(fā)能力差、技術(shù)水平低下的現(xiàn)狀正面臨強(qiáng)有力的競爭和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。中國內(nèi)燃機(jī)向更高排量發(fā)展時(shí)，必然會碰到振動問題，也是長期困擾我國內(nèi)燃機(jī)制造企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量瓶頸。因此解決內(nèi)燃機(jī)振動問題已成當(dāng)務(wù)之急。而降低內(nèi)燃機(jī)振動常常是平衡其曲柄連桿機(jī)構(gòu)慣性力。因此動平衡技術(shù)是解決內(nèi)燃機(jī)的振動的主要手段，在內(nèi)燃機(jī)中應(yīng)用很廣泛。 本文針對單缸內(nèi)燃機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)的動平衡進(jìn)行深入分析，在分析的基礎(chǔ)上，針對單

2、缸內(nèi)燃機(jī)的特點(diǎn)進(jìn)行動平衡設(shè)計(jì)，提出偏心滑塊機(jī)構(gòu)平衡方法，并針對偏心滑塊機(jī)構(gòu)在生產(chǎn)過程中一些關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析設(shè)計(jì)計(jì)算。研究工作主要包括以下內(nèi)容： ① 針對單缸內(nèi)燃機(jī)活塞－連桿－曲柄機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)，運(yùn)用運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)理論對其進(jìn)行分析，建立了單缸內(nèi)燃機(jī)的兩質(zhì)點(diǎn)和三質(zhì)點(diǎn)模型，推導(dǎo)出單缸內(nèi)燃機(jī)不平衡慣性力和慣性力矩的數(shù)學(xué)模型。以某一具體的單缸內(nèi)燃機(jī)為例進(jìn)行了計(jì)算分析。 ② 對單缸內(nèi)燃機(jī)的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，合理的布置加配質(zhì)量的大

3、小和方向，對軌跡橢圓的長短軸比率(1-f)/f進(jìn)行調(diào)整，將長軸方向調(diào)整到內(nèi)燃機(jī)對激振力不敏感的方向，從而使不平衡力對內(nèi)燃機(jī)所產(chǎn)生的振動最小，以某一具體的單缸內(nèi)燃機(jī)為例進(jìn)行了計(jì)算分析。 ③ 提出了一種新的單缸內(nèi)燃機(jī)振動平衡方法：偏心滑塊平衡機(jī)構(gòu)。 ④ 通過運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)分析，建立了偏心滑塊平衡機(jī)構(gòu)慣性力和慣性力矩的數(shù)學(xué)模型，通過該數(shù)學(xué)模型可以方便的進(jìn)行慣性力和慣性力矩的計(jì)算，可以進(jìn)行偏心滑塊平衡機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)分析，以某一具體的