基于用戶模型研究的電動汽車儀表顯示系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、由于能源和環(huán)境問題，電動汽車的研究日益得到重視。然而其設(shè)計(jì)與研發(fā)多集中于充電技術(shù)與車身外觀，其重要的人機(jī)界面——儀表盤的設(shè)計(jì)卻大多照搬傳統(tǒng)汽車儀表的設(shè)計(jì)模式，或以設(shè)計(jì)師的喜好進(jìn)行隨意的個(gè)性化設(shè)計(jì)，對電動汽車特有的新儀表或指示器只是達(dá)到了功能的實(shí)現(xiàn)，很少從用戶接收信息的行為特點(diǎn)和心理需求山發(fā)：不同車型的儀表盤設(shè)計(jì)變化較大，也不利于用戶對駕駛的快速掌握。因此，從用戶的角度出發(fā)，開發(fā)屬于電動汽車儀表的一套系統(tǒng)的設(shè)計(jì)體系不容忽視。
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2、文首先在理論研究與用戶調(diào)研的基礎(chǔ)上，建立電動汽車駕駛員的川戶模型，主要分析與建立針對速度表的用戶模型、針對轉(zhuǎn)速表的用戶模型和針對剩余電量的用戶模型，用以指導(dǎo)電動汽車儀表界面的設(shè)計(jì)。然后，對比傳統(tǒng)汽車的儀表界面，分析了兩者顯示內(nèi)容的區(qū)別，結(jié)合國標(biāo)，總結(jié)山電動汽車儀表盤的基本顯示內(nèi)容、可選顯示內(nèi)容、以及視車輛配置可顯示的內(nèi)容。其次基于川戶的認(rèn)知需要將顯示內(nèi)容按照模擬、數(shù)字、圖形進(jìn)行分類，并結(jié)合認(rèn)知心理學(xué)、設(shè)計(jì)符號學(xué)、人機(jī)工程學(xué)等理論對儀表和

3、圖形進(jìn)行色彩、大小、符號、排布等方面的理論研究。第三，結(jié)合理論，利用E-prime軟件對典型的儀表和圖形設(shè)計(jì)認(rèn)知實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)包括：分別對儀表的某些特征進(jìn)行單岡素對比實(shí)驗(yàn)，記錄信息讀取的正確率與反應(yīng)時(shí)長；隨后按儀表不同的嵌套方式與不同的布局方式對其進(jìn)行多因素的干擾實(shí)驗(yàn)。最終根據(jù)理論和實(shí)驗(yàn)結(jié)果，得出儀表界面設(shè)計(jì)原則，設(shè)計(jì)了一套儀表元素圖庫，該圖庫包括儀表界面各元素可選方案、色彩對比方案、界面排布方案等。根據(jù)設(shè)計(jì)原則和車輛風(fēng)格可對圖庫中各元素進(jìn)