空鐵復(fù)合網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性及聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)研究.pdf

1、空鐵聯(lián)運(yùn)是航空公司應(yīng)對(duì)高鐵沖擊的戰(zhàn)略選擇，空鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)與布局對(duì)當(dāng)前航空公司的發(fā)展具有戰(zhàn)略意義?；谙到y(tǒng)復(fù)雜性的空鐵復(fù)合網(wǎng)絡(luò)，依賴于對(duì)既定結(jié)構(gòu)的航空網(wǎng)絡(luò)和高鐵網(wǎng)絡(luò)的抽象而構(gòu)建，因此深入理解復(fù)合網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜特性與演化規(guī)律，有助于科學(xué)合理地設(shè)計(jì)空鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，為航空公司制定空鐵聯(lián)運(yùn)方案提供思路參考與技術(shù)支持。本文基于文獻(xiàn)研究，將航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論、運(yùn)籌學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)和現(xiàn)代智能算法等各種理論適用于空鐵復(fù)合網(wǎng)絡(luò)研究的交叉點(diǎn)有機(jī)結(jié)合起來，對(duì)

2、空鐵復(fù)合網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜特性和聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化設(shè)計(jì)問題進(jìn)行研究。
　　基于空鐵復(fù)合復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型的構(gòu)建，分析了復(fù)合網(wǎng)絡(luò)及其子網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)涮匦耘c魯棒性。運(yùn)用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論，以機(jī)場(chǎng)或高鐵站的所在城市為節(jié)點(diǎn)，以航班或高鐵經(jīng)停的城市間的連線為邊，在P空間構(gòu)建無向非加權(quán)的空鐵復(fù)合網(wǎng)絡(luò)模型，深入分析了空鐵復(fù)合網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)特性和魯棒性功能。研究結(jié)果表明，空鐵復(fù)合網(wǎng)絡(luò)及其兩個(gè)子網(wǎng)都屬于具有無標(biāo)度特性的小世界網(wǎng)絡(luò)；復(fù)合網(wǎng)絡(luò)在隨機(jī)性攻擊與蓄意攻擊兩種模式下的魯棒性

3、都優(yōu)于其高鐵子網(wǎng)和航空子網(wǎng)。
　　基于空鐵復(fù)合網(wǎng)絡(luò)的具體演化特性，構(gòu)建了一種新的復(fù)合網(wǎng)絡(luò)演化模型，并對(duì)模型進(jìn)行了數(shù)值仿真。考慮到航空子網(wǎng)呈單點(diǎn)式增長(zhǎng)，高鐵子網(wǎng)呈多節(jié)點(diǎn)群落式增長(zhǎng)，本文構(gòu)建了可調(diào)參數(shù)的空鐵復(fù)合網(wǎng)絡(luò)雙階段變式演化模型，模型將復(fù)合網(wǎng)絡(luò)的演化分為單點(diǎn)式單一增長(zhǎng)和變式交替增長(zhǎng)兩個(gè)階段，將兩個(gè)子網(wǎng)不同的演化增長(zhǎng)機(jī)制融合在一起，并設(shè)置模型參數(shù)調(diào)節(jié)網(wǎng)絡(luò)演化的節(jié)奏和規(guī)模。通過數(shù)值模擬和Netlogo編程仿真驗(yàn)證了演化模型的合理性。<