公交網(wǎng)絡的復雜性研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文將復雜網(wǎng)絡中的研究結合到公交網(wǎng)絡的研究中，在公交網(wǎng)絡中引入了復雜網(wǎng)絡中的基本靜態(tài)幾何量，結合大連市公交網(wǎng)絡的實際數(shù)據(jù)，驗證了大連市公交網(wǎng)絡的小世界特性和無尺度特征，并在此基礎上分析研究了公交網(wǎng)絡的魯棒性和脆弱性。 首先，本文根據(jù)公交網(wǎng)絡的特性，結合大連市實際公交網(wǎng)絡數(shù)據(jù)建立了大連市公交?？空军c網(wǎng)絡模型和大連市公交換乘網(wǎng)絡模型。這兩個模型反映了公交網(wǎng)絡的自然拓撲特征以及公交網(wǎng)絡的可達性。 其次，本文在兩個公交網(wǎng)絡模型上

2、進行了復雜網(wǎng)絡的特性分析，針對公交?？空军c網(wǎng)絡，通過其上的復雜網(wǎng)絡基本幾何特征量，驗證了其上的小世界特性及無尺度特征。這兩個特性可能給出促進交通科學與技術發(fā)展的新的方案與模式，對公交網(wǎng)絡的設計、改建有一定意義上的啟發(fā)。 最后，本文對公交網(wǎng)絡的魯棒性與脆弱性進行了研究，針對公交?？空军c網(wǎng)絡及相同規(guī)模的隨機網(wǎng)絡，分別比較了其上的魯棒性與脆弱性；并在隨機故障與蓄意攻擊的情況下研究了公交停靠站點網(wǎng)絡上的魯棒性與脆弱性，發(fā)現(xiàn)公交網(wǎng)絡對于隨

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