《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》課程設(shè)計-- 液壓轉(zhuǎn)向器廠總平面布置設(shè)計

1、<p>　　設(shè)施規(guī)劃與物流分析課程設(shè)計</p><p><b>　　說明書</b></p><p>　　姓 名： </p><p>　　學(xué) 號： </p><p>　　指導(dǎo)教師：

2、 </p><p>　　開始時間： </p><p>　　結(jié)束時間： </p><p>　　成 績： </p><p>　　設(shè)施規(guī)劃與物流

3、分析課程設(shè)計任務(wù)書</p><p>　　姓名： 學(xué)號： 年（班）級： 工業(yè)10 地點： </p><p>　　課程設(shè)計題目： 液壓轉(zhuǎn)向器廠總平面布置設(shè)計 </p>

4、<p>　　課程設(shè)計內(nèi)容與要求：</p><p>　　《液壓轉(zhuǎn)向器廠總平面布置設(shè)計》內(nèi)容與要求如下：</p><p>　　1、液壓轉(zhuǎn)向器廠物流分析。</p><p>　　2、液壓轉(zhuǎn)向器廠作業(yè)單位相互關(guān)系分析。</p><p>　　3、作業(yè)單位位置相關(guān)圖，相當于A3圖樣的坐標紙1張。</p><p>　　4、作

5、業(yè)單位面積相關(guān)圖，相當于A3圖樣的坐標紙1張。</p><p>　　5、液壓轉(zhuǎn)向器廠總平面布置圖三個方案，A3圖樣三張。</p><p>　　6、評價擇優(yōu)，選出最佳總平面布置圖。</p><p>　　7、編寫設(shè)計說明書，工作量不少于12000字。</p><p>　　設(shè)施規(guī)劃與物流分析課程設(shè)計評語</p><p>&l

6、t;b>　　目 錄</b></p><p><b>　　前 言1</b></p><p>　　第一章 基本要素分析2</p><p>　　1.1原始給定條件2</p><p>　　1.2液壓轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)及有關(guān)參數(shù)2</p><p>　　1.3作業(yè)單位劃分4&l

7、t;/p><p>　　1.4液壓轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)工藝過程4</p><p>　　第二章 物流分析11</p><p>　　2.1產(chǎn)品過程分析11</p><p>　　2.1.1分析給定的工藝過程表11</p><p>　　2.1.2各個自制零部件工藝過程圖以及產(chǎn)品總的工藝過程圖12</p><p&g

8、t;　　2.2 物流強度分析14</p><p>　　2.2.1作業(yè)單位之間的物流強度14</p><p>　　2.2.2 作業(yè)單位物流強度分析15</p><p>　　第三章 作業(yè)單位非物流相關(guān)分析17</p><p>　　3.1作業(yè)單位相互關(guān)系分析17</p><p>　　3-2作業(yè)單位相互關(guān)系等級17

9、</p><p>　　3.3作業(yè)單位相互關(guān)系17</p><p>　　第四章 作業(yè)單位綜合相關(guān)分析20</p><p>　　4-1綜合物流相關(guān)等級20</p><p>　　4.2作業(yè)單位綜合物流相關(guān)評分22</p><p>　　第五章 作業(yè)單位位置相關(guān)分析24</p><p>　　5.

10、1綜合接近程度排序24</p><p>　　5.2繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖25</p><p>　　第六章 作業(yè)單位面積相關(guān)分析27</p><p>　　6.1作業(yè)單位面積相關(guān)圖27</p><p>　　第七章 工廠總平面布置可行方案28</p><p>　　第八章 方案的擇優(yōu)與評價32</p>

11、<p>　　8.1布置方案的評價32</p><p><b>　　設(shè)計總結(jié)34</b></p><p><b>　　參考文獻35</b></p><p><b>　　前 言</b></p><p>　　《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》是工業(yè)工程專業(yè)的主干專業(yè)課程，

12、是工業(yè)工程學(xué)科的重要研究領(lǐng)域和分支之一。設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計著重研究設(shè)施總平面布置、車間布置及物料搬運等內(nèi)容，目標是通過對設(shè)施的各組成部分的相互關(guān)系分析，合理布置，得到高效運行的生產(chǎn)系統(tǒng)，獲得最佳的經(jīng)濟效益和社會效益。</p><p>　　第一章 基本要素分析 </p><p><b>　　1.1原始給定條件</b></p><p>　　當?shù)噩F(xiàn)有一

13、叉車修理廠，占地面積為18000m2，廠區(qū)南北長為200m，東西寬為100m，所處地理位置如圖1所示。該廠職工人數(shù)300人，計劃改建成年產(chǎn)量6500套液壓轉(zhuǎn)向器的生產(chǎn)廠，需要完成工廠總平面布置設(shè)計。</p><p>　　圖1-1待建液壓轉(zhuǎn)向器廠廠區(qū)圖</p><p>　　1.2液壓轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)及有關(guān)參數(shù)</p><p>　　液壓轉(zhuǎn)向器的基本結(jié)構(gòu)如圖1-2所示，有22個

14、零、組件構(gòu)成，每個零、組件的名稱、材料、單間重量及年需求量均列于表1-1中。</p><p>　　圖1-2 液壓轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)</p><p>　　1.3、作業(yè)單位劃分</p><p>　　根據(jù)液壓轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)及工藝特點，液壓轉(zhuǎn)向器廠設(shè)立如表2所示12個作業(yè)單位，分別承擔原材料存儲、備料、熱處理、加工與裝配、產(chǎn)品性能試驗、生產(chǎn)管理與服務(wù)等各項生產(chǎn)任務(wù)。</p>

15、<p>　　1.4、液壓轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)工藝過程</p><p>　　由于液壓轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)比較簡單，因此其生產(chǎn)工藝過程也很簡單，總的工藝過程可分為零、組件制作與外購，半成品暫存，組裝，性能試驗與成品存儲等階段。</p><p>　?。?）零、組件制作與外購</p><p>　　液壓轉(zhuǎn)向器上的標準件、異形件如塑料護蓋、鋁制標牌等都是采用外購、外協(xié)的方法獲得，入廠

16、后由半成品庫保存。其它零件由本廠自制，其工藝過程分別見表1-3至表1-5。</p><p>　　表中各工序加工前工件重量為：該工序加工后工件重量/該工序材料利用率。</p><p>　?。?）標準件、外購件與半成品暫存</p><p>　　生產(chǎn)的零、組件經(jīng)車間內(nèi)檢驗合格后，送入半成品庫暫存。</p><p>　　定期訂購的標準件和外協(xié)件均存放

17、在半成品庫。</p><p><b>　　（3）組裝</b></p><p>　　所有零、組件在組裝車間集中組裝成液壓轉(zhuǎn)向器成品。</p><p>　　表1-1 零件明細表</p><p><b>　?。?）性能試驗</b></p><p>　　所有組裝出的液壓轉(zhuǎn)向器均需進行

18、性能試驗，試驗合格的成品送入成品庫，試驗不合格的返回組裝車間進行修復(fù)。一次組裝合格率估計值為80%，二次組裝合格率為100%。</p><p><b>　?。?）成品存儲</b></p><p>　　所有合格液壓轉(zhuǎn)向器存放在成品庫待出廠。</p><p>　　自然氣象等條件按學(xué)生所在地的條件加以考慮。</p><p>　

19、　表1-2 作業(yè)單位建筑物匯總表</p><p>　　表1-3 液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過程表</p><p>　　表1-4 液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過程表</p><p>　　表1-5 液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過程表</p><p>　　表1-6 液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過程表</p><p>　　表1-7 液壓轉(zhuǎn)向器零件加

20、工工藝過程表</p><p>　　表1-8 液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過程表</p><p>　　表1-9 液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過程表</p><p>　　表1-10 液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過程表</p><p>　　表1-11 液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過程表</p><p>　　表1-12 液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過程表&

21、lt;/p><p>　　表1-13 液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過程表</p><p>　　表1-14 液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過程表</p><p>　　表15 液壓轉(zhuǎn)向器零件加工工藝過程表</p><p><b>　　第二章 物流分析</b></p><p>　　物流分析是機械制造廠平面布置的基礎(chǔ)，只有進

22、行準確的物流分析后，才有可能得到合乎需要的布置方案。</p><p><b>　　2.1產(chǎn)品過程分析</b></p><p>　　2.1.1分析給定的工藝過程表</p><p>　　分析給定的工藝過程表，通過對產(chǎn)品加工、組裝、檢驗等各加工階段及各工藝過程路線的分析，計算每個工藝過程的各工序中加工前工件單件重量及產(chǎn)生的廢料重量，并折算成全年重量。

23、</p><p>　　表2-1 原料重量與成品重量對比表</p><p>　　2.1.2 各個自制零部件工藝過程圖以及產(chǎn)品總的工藝過程圖</p><p>　　圖2-1自制零部件工藝過程圖(單位：kg)</p><p>　　圖2-2 液壓轉(zhuǎn)向器總工藝流程圖 (單位：kg）</p><p>　　2.2 物流強度分析

24、 </p><p>　　2.2.1作業(yè)單位之間的物流強度</p><p>　　根據(jù)產(chǎn)品總的工藝過程圖，統(tǒng)計各作業(yè)單位之間的物流強度。統(tǒng)計的結(jié)果填入物流強度匯總表。</p><p>　　表2-2 物流強度匯總表 (單位：t）</p><p>　　表2-3 物

25、流強度等級劃分表</p><p>　　2.2.2 作業(yè)單位物流強度分析 </p><p>　　由物流強度匯總表（表2-2）和物流強度等級劃分表（表2-3）可以得出物流強度分析表（表2-4）</p><p>　　表2-4 物流強度分析表</p><p>　　由物流強度分析表（表2-4）得到液壓轉(zhuǎn)向器廠作業(yè)單位物流相關(guān)圖（圖2-3）</p&

26、gt;<p>　　圖2-3 液壓轉(zhuǎn)向器廠作業(yè)單位物流相關(guān)圖</p><p>　　第三章 作業(yè)單位非物流相關(guān)分析</p><p>　　根據(jù)液壓轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)及工藝特點，液壓轉(zhuǎn)向器廠的作業(yè)單位的劃分有原材料庫、鑄造車間、熱處理車間、機加工車間、精密車間、標準件半成品庫、組裝車間、性能試驗室、成品庫、辦公服務(wù)樓和設(shè)備維修車間。</p><p>　　3.1作業(yè)單位

27、相互關(guān)系分析</p><p>　　從物流，工作流程，作業(yè)性質(zhì)相似，使用相同設(shè)備，使用同一場地等一系列因素整理出影響作業(yè)單位相互關(guān)系的主要因素，并給出理由編碼，如表3-1所示： </p><p>　　表3-2液壓轉(zhuǎn)換器廠作業(yè)單位相互關(guān)系理由</p><p>　　3-2．作業(yè)單位相互關(guān)系等級</p><p>　　確定各作業(yè)單位對之間

28、影響相互關(guān)系的因素，并初步確定相互關(guān)系等級，如表3-2所示：</p><p>　　表3-2作業(yè)單位相互關(guān)系等級劃分比例</p><p>　　3.3作業(yè)單位相互關(guān)系</p><p>　　將最后的作業(yè)單位之間的相互關(guān)系等級填入作業(yè)單位相互關(guān)系表（表3-3）。如下表所示：</p><p>　　表3-3作業(yè)單位相互關(guān)系表</p><

29、;p>　　附圖 液壓轉(zhuǎn)向器廠作</p><p><b>　　業(yè)單位非物流相關(guān)圖</b></p><p>　　第四章 作業(yè)單位綜合相關(guān)分析</p><p>　　4-1綜合物流相關(guān)等級</p><p>　　根據(jù)作業(yè)單位物流相關(guān)圖（圖2-3）和作業(yè)單位非物流相互關(guān)系表（表3-3）</p><p>

30、　　可以得出綜合物流相關(guān)等級表（表4-1）和表4-2綜合物流相關(guān)等級與比例劃分</p><p><b>　　表如下：</b></p><p>　　確定物流與非物流相互關(guān)系的相對重要性。在實際生產(chǎn)中，產(chǎn)品及零件的物流屬性相對比較大，再根據(jù)權(quán)衡物流與非物流相互關(guān)系的相對重要性，選取重要性比值：</p><p><b>　　m:n=2:1&

31、lt;/b></p><p>　　計算量化的作業(yè)單位綜合相互關(guān)系，設(shè)任意兩個作業(yè)單位分別為Ai和A j，兩者之間物流相互關(guān)系等級為MRi j，非物流的相互關(guān)系密切等級為NRi j，則兩單位之間的綜合相互關(guān)系密切程度為TRi j：</p><p>　　TRi j=mMRi j+nNRi j</p><p>　　表4-1作業(yè)單位綜合相互關(guān)系計算表</p>

32、;<p>　　進一步統(tǒng)計各級作業(yè)單位對綜合相互關(guān)系比例如下表4-2</p><p>　　表 4-2 綜合相互關(guān)系等級的劃分</p><p>　　表4-3 綜合相互關(guān)系的等級及劃分比例</p><p>　　4.2作業(yè)單位綜合物流相關(guān)評分</p><p>　　將表（4-2）的綜合相互關(guān)系總分轉(zhuǎn)化為關(guān)系密切程度等級，再畫成作業(yè)單位綜合

33、相互關(guān)系圖，如圖4-1所示。有了這個相互關(guān)系圖，按照前面介紹的方法就很容易畫出平面布置圖。</p><p>　　作業(yè)單位綜合相互關(guān)系圖4-1</p><p>　　第五章 作業(yè)單位位置相關(guān)分析</p><p>　　5.1綜合接近程度排序</p><p>　　量化綜合相互關(guān)系等級，計算出各作業(yè)單位綜合接近程度，按綜合接近程度分數(shù)由高到低排序。由作

34、業(yè)單位綜合相互關(guān)系圖（4-1）得出綜合接近程度排序表（5-1）</p><p>　　表5-1 作業(yè)單位綜合接近程度表</p><p>　　注：上表中A=4，E=3，I=2，O=1，U=0，X=-1，然后對表中的作業(yè)單位綜合接近程度進行計算并排序；</p><p>　　5.2繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖</p><p>　　關(guān)系等級表示方式如表（5-

35、3）所示</p><p>　　規(guī)定關(guān)系程度為A級的作業(yè)單位對之間距離為一個單位距離長度，E級為兩個單位距離長度，依次類推；</p><p>　?。ㄆ渲?表示儲存區(qū) 表示加工區(qū) 表示辦公區(qū) ）</p><p>　　處理相關(guān)程度為A級的作業(yè)單位對：</p><p>　　從作業(yè)單位綜合關(guān)系表中取出A級關(guān)系作業(yè)單位

36、對，有 1-2.7-8共涉及4個作業(yè)單位，按綜合接近程度排序為8,7,1,2；</p><p>　　將綜合接近程度排序最高的作業(yè)單位8布置在位置相關(guān)圖的中心位置；</p><p>　　處理作業(yè)單位對7-8將作業(yè)單位7布置到與作業(yè)單位8相距為一個單位距離長度的位置上。</p><p>　　依次處理E，I，O，U，X，直至處理完畢，并修改成功，最終的作業(yè)單位位置相關(guān)圖（

37、圖5-1）如下圖所示：</p><p>　　第六章 作業(yè)單位面積相關(guān)分析</p><p>　　6.1作業(yè)單位面積相關(guān)圖</p><p>　　根據(jù)作業(yè)單位位置相關(guān)圖，選擇適當廠區(qū)大小比例，從而得到作業(yè)單位面積相關(guān)圖如下：</p><p>　　第七章 工廠總平面布置可行方案</p><p>　　考慮修正因素與實際條件限制因

38、素，修改調(diào)整面積相關(guān)圖。包括如下因素:</p><p><b>　　廠區(qū)占地面積大小</b></p><p>　　根據(jù)產(chǎn)品特點，確定物料搬運方法</p><p>　　確定廠內(nèi)外運輸方式，一般采用汽車</p><p>　　根據(jù)廠區(qū)地理條件選擇道路形式及其技術(shù)參數(shù)，包括主次干道路寬度，彎道半徑，交叉路口轉(zhuǎn)彎半徑等</p

39、><p>　　根據(jù)廠外公路情況，設(shè)定數(shù)個廠門位置，形成多種布置方案</p><p>　　設(shè)置廠前區(qū)位置，合理改變辦公和服務(wù)樓外形</p><p>　　考慮風向特別是盛行風向?qū)ψ鳂I(yè)單位相對位置的影響，避免煙塵，異味等空氣污染影響人身健康</p><p>　　考慮建筑物朝向，間距，防火，防噪聲等因素</p><p>　　考慮上

40、述各種因素，整理出三套可行布置方案，按制圖標準繪制成工廠總平面布置方案圖。三套方案可見CAD打印版。</p><p>　　假設(shè)不考慮其他因素，得到如下三個平面布置方案 </p><p><b>　　布置方案1</b></p><p><b>　　布置方案 2</b></p><p><b>

41、;　　布置方案3</b></p><p>　　第八章 方案的擇優(yōu)與評價</p><p>　　8.1布置方案的評價</p><p>　　綜合各因素，運用綜合權(quán)值法，對三個方案進行評優(yōu)。</p><p>　　影響因素列表8-1：</p><p>　　表8-1 布置方案評價影響因素表</p><

42、;p>　　用表示第個因素的加權(quán)，評定其值為5,4,2,4,3.4,2,5,4。因素的分數(shù)取法如下：最優(yōu)的為5分，滿意的為4分，較滿意的為3分，一般為2分，較差的為1分，不合理的為0分。</p><p>　　用表示第個方案第個因素的得分，則第個方案的總得分</p><p>　　最大的方案即為最優(yōu)方案。此設(shè)計的評價列表如表8-2所示。</p><p>　　表8-2

43、 方案加權(quán)計算表</p><p>　　由上表綜合考慮，綜合地理情況、天氣情況和人的因素得出最佳方案為方案三。</p><p><b>　　設(shè)計總結(jié)</b></p><p>　　通過這次課程設(shè)計，使我受益匪淺</p><p>　　1.進一步加強了制作課程報告的能力；</p><p>　　2.切實

44、感受了設(shè)施規(guī)劃與物流理論在實際規(guī)劃中的指導(dǎo)意義；</p><p>　　3.知道了在工廠布局時需要考慮的主要影響因素；（定性的非物流因素分析和定量的物流因素分析）</p><p>　　總之，一方面，復(fù)習(xí)和運用了所學(xué)知識；另一方面，也得到了如何做一份好的分析報告的能力；</p><p>　　在進行課程設(shè)計過程中，x老師和學(xué)長的學(xué)術(shù)態(tài)度使我們受益匪淺。完成此次課程設(shè)計對

45、我們每位本科生今后的學(xué)習(xí)、生活特別是學(xué)術(shù)上產(chǎn)生深遠的影響。并且為我們今后的畢業(yè)設(shè)計打下了深厚基礎(chǔ)，一次轉(zhuǎn)折性的試煉。</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1]伊俊敏.物流工程[M].北京：電子工業(yè)出版社，2005[2]蔡臨寧.物流系統(tǒng)規(guī)劃[M]. 北京：機械工業(yè)出版社，2003[3]程國全.物流設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計[M]. 北京：中國物資