沿海小型油船總布置課程設(shè)計

1、<p><b>　　課程設(shè)計成果說明書</b></p><p>　　題 目： 沿海小型油船總布置設(shè)計 </p><p>　　學(xué)生姓名： </p><p>　　學(xué) 號： </p><p>　　學(xué) 院： 東?？茖W(xué)

2、技術(shù)學(xué)院 </p><p>　　班 級： </p><p>　　指導(dǎo)教師： </p><p>　　2013年11月6日</p><p><b>　　任 務(wù) 書</b></p><p>　　沿海小型油船的《總布置圖》設(shè)繪。依據(jù)提

3、供的母型船數(shù)據(jù)，學(xué)生應(yīng)完成以下設(shè)計任務(wù)：</p><p>　　1、區(qū)劃船舶主船體和設(shè)置上層建筑，包括確定機(jī)艙、貨艙、油水艙、工作艙室、居住艙室和其他各種艙室的位置和地位。主要是設(shè)置各縱、橫艙壁和各層甲板，以及外部造型等。</p><p>　　2、調(diào)整船舶的浮態(tài)，妥善合理地安排船的各部分重量沿船長方向的分布，并注意控制重量的垂向分布，協(xié)調(diào)穩(wěn)性和搖擺性能對重心高度的不同要求。</p>

4、;<p>　　3．布置船舶艙室和設(shè)備，包括各類居住和工作艙室的內(nèi)部布置，以及艙內(nèi)和露天甲板上各種設(shè)備的布置等。</p><p>　　4．規(guī)劃各部位的通道和出入口。</p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　本次課程設(shè)計是通過綜合運用各門專業(yè)課的相關(guān)知識完成某一條船的總布置圖繪制，使我們了解總布置設(shè)計的基本過程和

5、圖紙繪制的基本方法，系統(tǒng)掌握船舶總體設(shè)計的基本原理和CAD的操作，能夠綜合運用各門專業(yè)課的相關(guān)知識進(jìn)行總體設(shè)計及分析設(shè)計過程中遇到的問題，著重提高學(xué)生的工程技術(shù)素養(yǎng)，能為在今后從事具體的船舶設(shè)計、建造和開發(fā)等科研工作打下結(jié)實的理論基礎(chǔ)。</p><p>　　設(shè)計過程中主要根據(jù)規(guī)范及課本上相關(guān)的一些要求對本小型油船的艙室進(jìn)行劃分，滿足艙容、穩(wěn)性及強(qiáng)度的要求。對艙室的布置要求是：考慮到船舶橫搖的影響，床的布置應(yīng)盡量沿

6、船長布置，舷梯的布置要對齊位置，在各個視圖上相對應(yīng)，前后桅桿的位置應(yīng)在其他視圖上找出相應(yīng)位置，有些帶纜樁、導(dǎo)纜器等的具體布置位置要根據(jù)實際經(jīng)驗來定。</p><p>　　關(guān)鍵詞：CAD、總布置設(shè)計、艙室、油船。</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　一、船型概況1</b></p&

7、gt;<p>　　1.1船型及用途1</p><p><b>　　1.2主尺度1</b></p><p><b>　　1.3技術(shù)性能1</b></p><p><b>　　二、設(shè)計內(nèi)容2</b></p><p>　　2.1貨艙區(qū)域劃分2</p>

8、;<p>　　2.2結(jié)構(gòu)設(shè)計與計算2</p><p>　　2.4工作及生活艙室布設(shè)3</p><p>　　2.5各艙室主要通道布設(shè)3</p><p>　　2.6錨泊、系泊設(shè)備布置4</p><p><b>　　2.7其 他4</b></p><p>　　2.7.1 舵及舵

9、機(jī)4</p><p>　　2.7.2、救生設(shè)備：4</p><p>　　2.7.3、消防設(shè)備：5</p><p>　　2.7.4、航行信號設(shè)備：5</p><p>　　三、設(shè)計總結(jié)分析6</p><p><b>　　四、參考書目7</b></p><p><

10、;b>　　正 文</b></p><p><b>　　一、船型概況</b></p><p><b>　　1.1船型及用途</b></p><p>　　本船為鋼質(zhì)、雙底、單殼近海航區(qū)油船，全船設(shè)有四個貨油艙。貨油艙設(shè)有由碼頭提供熱能的加溫系統(tǒng)，以裝載閃點＞60℃油品為主。</p><p&

11、gt;<b>　　1.2主尺度</b></p><p>　　總長L0A 54.90 m</p><p>　　水線長LWL 52.17 m</p><p>　　垂線間長LPP

12、 49.90 m</p><p>　　型寬B 8.60 m</p><p>　　型深D 4.50 m</p><p>　　設(shè)計吃水d

13、 3.85 m</p><p>　　排水量Δ 1299.1 t</p><p>　　方形系數(shù)Cb 0.7631</p><p>　　船員 13人</p><p><b>

14、;　　1.3技術(shù)性能</b></p><p>　　1.3.1 載重量、載貨量及噸位：</p><p>　　在設(shè)計吃水3.85m時，載重量為1027.6噸，載貨量為927.7噸。</p><p>　　載重量是指在指定吃水時船舶排水量和空船重量的差值。指定吃水時的排水量由靜水力曲線查得。</p><p>　　載貨量是指在指定吃水時的排

15、水量減除空船重量、油、水、壓載、人員、食品及規(guī)范要求以外的備品、備件的差值。</p><p>　　噸位根據(jù)中華人民共和國海事局《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則（2004）》(國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則)第二篇的規(guī)定計算總噸位GT = 498，凈噸位NT = 279。</p><p>　　1.3.2 干舷及穩(wěn)性：</p><p>　　本船在設(shè)計吃水3.85m時的干舷為6

16、58mm，滿足中華人民共和國海事局《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則（2004）》(國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則)第3篇對“A”型船舶要求所核算的最小干舷。</p><p>　　各種裝載情況時的穩(wěn)性滿足中華人民共和國海事局《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則（2004）》(國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則)第4篇對航行于近海航區(qū)貨船要求。</p><p>　　1.3.3 主機(jī)航速及續(xù)航力：</p>

17、;<p>　　1.3.3.1 主機(jī)、齒輪箱： </p><p>　　Z6170船用柴油機(jī)1臺，額定功率202KW，額定轉(zhuǎn)速1000r/min。</p><p>　　HCD400A齒輪箱1臺，減速比5:1。</p><p>　　1.3.3.2 航速：</p><p>　　本船在設(shè)計吃水3.85m，深水平潮，船殼清潔無污底，風(fēng)力不

18、超過蒲氏3級時，其試航速率不小于8.5節(jié)。</p><p>　　1.3.4 規(guī)則和規(guī)范：</p><p>　　船體主要構(gòu)件按中國船級社《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》（2001）的要求設(shè)計。</p><p>　　其他性能滿足中華人民共和國海事局《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則（2004）》(國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則)的要求。</p><p><

19、;b>　　二、設(shè)計內(nèi)容</b></p><p><b>　　2.1貨艙區(qū)域劃分</b></p><p>　　每一個貨油艙的長度應(yīng)不超過10m,對載重量小于5000t的油船，如果貨油艙僅設(shè)雙層底艙保護(hù)，則每個貨油艙的容積不能超過700 m3。</p><p>　　No.1貨油艙（F17到F30，共占13個肋距）2×9

20、4.38=188.76 m3</p><p>　　實際艙容計算：＞188.76，因此合理</p><p>　?。ㄓ嬎銜r近似船體為平行中體，忽略船梯型線收縮）</p><p>　　No.2貨油艙（F30到F48，共占18個肋距）2×149.64=299.28 m3</p><p>　　實際艙容計算：＞299.28，因此合理</

21、p><p>　　No.3貨油艙（F48到F66，共占18個肋距）2×148.49=296.98 m3</p><p>　　實際艙容計算：＞299.28，因此合理</p><p>　　No.4貨油艙（F66到F83，共占17個肋距）2×139.74=279.48 m3</p><p>　　實際艙容計算：＞279.48，因此合

22、理</p><p>　　合 計1064.50 m3</p><p>　　2.2結(jié)構(gòu)設(shè)計與計算</p><p>　　公約規(guī)定載重量600t（國內(nèi)沿海油船放寬到3000t）及以上的油船，在整個貨油艙范圍內(nèi)至少設(shè)雙層底艙加以保護(hù)，且每個貨油艙容積不超過700 m3的油船可不設(shè)邊艙。本條沿海小型油船載重量為1027.6噸，在600噸和5000噸之間，所以雙層底高度 ，又因

23、為雙層底高度最小值為0.76m，且考慮到貨油艙的艙容，所以取雙層底高度。</p><p>　　貨油艙區(qū)域船底、主甲板及縱艙壁采用縱骨架式，舷側(cè)采用橫骨架式。</p><p>　　其他區(qū)域采用橫骨架式。</p><p>　　船體主要構(gòu)件按照中國船級社《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》（2001）第2篇對近海航區(qū)貨船的要求進(jìn)行設(shè)計。</p><p>　　

24、本船全船肋骨間距計算。</p><p><b>　　標(biāo)準(zhǔn)肋骨間距</b></p><p>　　但考慮到強(qiáng)度方面的要求，取全船肋距0.55m。</p><p>　　2.3各油水、壓載等艙室區(qū)劃</p><p>　　2.3.1、淡水艙艙容：</p><p>　　淡水艙（尾－F0，共占5個肋距）2&#

25、215;5.31=10.62 m3</p><p>　　2.3.2、燃油艙艙容：</p><p>　　燃油艙（F1到F4，共占3個肋距）2×6.95=13.90 m3</p><p>　　2.3.3、壓載水艙艙容：</p><p>　　首尖艙（兼壓載水艙）（F86－首）22.51 m3</p><p>　

26、　No.1壓載水艙（F70到F83，共占13個肋距；雙層底左、右）2×13.01=26.02 m3</p><p>　　實際艙容近似計算：大于26.02 m3</p><p>　　No.2壓載水艙（F52到F70,共占18個肋距； 雙層底左、右）2×25.30=50.60 m3</p><p>　　實際艙容近似計算：大于2×25.3

27、0=50.60 m</p><p>　　No.3壓載水艙（F34到F52，共占18個肋距；雙層底左、右）2×26.34=52.68 m3</p><p>　　實際艙容近似計算：大于52.68 m3</p><p>　　No.4壓載水艙（F17到F34，共占17個肋距；雙層底左、右）2×20.61=41.22 m3</p><

28、;p>　　實際艙容近似計算：大于41.22 m3</p><p>　　合 計193.03 m3</p><p>　　2.3.4、其他艙艙容：</p><p>　　污油水艙（F83到F86，共占3個肋距)31.73 m3</p><p>　　2.4工作及生活艙室布設(shè)</p><p>　　尾樓內(nèi)設(shè)有3個雙人船員室

29、、廚房、餐廳、廁所、盥洗室、有機(jī)熱載體爐控制室、機(jī)艙棚。</p><p>　　尾樓甲板上設(shè)有2個雙人船員室、3個單人船員室、機(jī)艙棚。</p><p>　　駕駛甲板上設(shè)有休息室、海圖室、駕駛室。</p><p>　　羅經(jīng)甲板設(shè)信號燈桅一根，標(biāo)準(zhǔn)磁羅徑一只；首樓后端設(shè)桅一根，煙囪設(shè)于駕駛甲板F3－F5之間。</p><p>　　首樓內(nèi)為雜物間、錨

30、鏈艙。</p><p>　　2.5各艙室主要通道布設(shè)</p><p>　　機(jī)艙、泵艙內(nèi)設(shè)有主甲板向下的梯道，四個貨油艙各設(shè)有一個帶平臺的斜梯，并在NO.1和NO.4貨油艙主甲板左右舷各設(shè)一個向上的梯道，尾樓甲板上設(shè)有通向主甲板和駕駛甲板的上下通道，且尾樓甲板和駕駛甲板之間在2號肋位設(shè)直梯，駕駛甲板和羅經(jīng)甲板之間站大約在8號肋位設(shè)直梯。部分舷梯是參考一條母型油船設(shè)置。</p>

31、<p>　　2.6錨泊、系泊設(shè)備布置</p><p>　　舾裝數(shù)，由書本《船舶設(shè)計原理》表7.5.2得，該數(shù)介于240和280之間，，因此首錨數(shù)量為3個，每個質(zhì)量780kg，其中1只為備錨。有檔首錨鏈總長度330m，直徑分別為AM1 28mm,AM2 24mm,AM3 22mm,拖索180度，破斷負(fù)荷150kN，系船索數(shù)量4，每根長度120m，破斷負(fù)荷68.6kN。</p><p&g

32、t;　　本船船長54.90m，主上層建筑位置在尾部，根據(jù)書本《船舶設(shè)計原理》表7.5.3得，帶纜樁最低要求為：首樓甲板（長首樓除外）2—4個，上甲板前部、后部都為0—4個，尾部2—4個。 </p><p><b>　　2.6.1 錨設(shè)備</b></p><p>　　錨： 配3只首錨，每個質(zhì)量780kg，其中一只為備錨。</p><p>　　錨鏈

33、： 有檔首錨鏈總長度330m。</p><p>　　錨機(jī)： 配相應(yīng)的電動液壓錨機(jī)一臺，配閘刀式掣鏈器二只。</p><p>　　2.6.2 拖帶系泊設(shè)備</p><p>　　拖索： 180度，破斷負(fù)荷150kN。</p><p>　　系船索： 數(shù)量4跟，每根長度120m。</p><p><b>　　電動絞纜

34、機(jī)一臺。</b></p><p><b>　　2.7其 他</b></p><p>　　2.7.1 舵及舵機(jī)</p><p><b>　　2.7.1.1舵</b></p><p>　　本船采用有舵托支承的雙支點流線型平衡舵。</p><p>　　舵葉面積A3.

35、91 m2</p><p><b>　　舵數(shù)目1</b></p><p><b>　　展舷比λ1.21</b></p><p>　　平衡比β0.242</p><p>　　面積比μ1.95%</p><p>　　2.7.1.2 舵機(jī)：</p><p

36、>　　SYYD－30液壓舵機(jī)一臺。</p><p>　　2.7.1.3 舵桿：</p><p>　　本船舵桿直徑為110mm，選用船用#20鍛鋼。</p><p>　　2.7.2、救生設(shè)備：</p><p>　　救生設(shè)備按中華人民共和國海事局《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則（2004）》(國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則)對近海航區(qū)船舶的要求配

37、備。</p><p>　　2.7.2.1 救生筏：</p><p>　　本船主尾樓甲板左舷設(shè)有20人氣脹式救生筏1只，滿足“2004規(guī)則”對近海航區(qū)貨船的要求。</p><p>　　2.7.2.2 救生衣和救生圈：</p><p>　　全船配備17件救生衣，其中駕駛室2件，機(jī)艙2件，其它按人員住所分配。</p><p>

38、;　　全船配置救生圈6只，(其中3只帶自亮燈，2只帶救生浮索)。</p><p>　　2.7.2.3 6支火箭降落傘火焰信號保存在駕駛室內(nèi)。</p><p>　　2.7.2.4 本船還安裝1套緊急報警系統(tǒng)。</p><p>　　2.7.3、消防設(shè)備：</p><p>　　艙底泵1臺，消防泵1臺，消火栓6只，消防水帶6根, 水槍4支。泡沫滅

39、火器4只，干粉滅火器9只，太平斧2把，消防員裝備1套。</p><p>　　2.7.4、航行信號設(shè)備：</p><p>　　標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)1臺、操舵磁羅經(jīng)1只,雷達(dá)1臺，衛(wèi)導(dǎo)1臺。</p><p>　　基本號燈：桅燈2盞、左舷燈1盞、右舷燈１盞、尾燈１盞、白環(huán)照燈2盞、紅環(huán)照燈2盞，另配強(qiáng)光探照燈1臺。</p><p>　　基本號燈的備用號燈1套

40、。</p><p>　　閃光燈：手提式、旋轉(zhuǎn)座架式、桅頂式各１具。</p><p>　　號型、號旗與號鐘：大號球體3個，中國國旗4號4面，國際信號旗4號1套，手旗1副，大型號鐘1只，中型號笛1只。</p><p><b>　　測深手錘1只。</b></p><p><b>　　三、設(shè)計總結(jié)分析</b>

41、;</p><p>　　我做完這份課程設(shè)計之后，總結(jié)了我的所學(xué)所用。萬事開頭難，我從無從下手到摸出些端倪，再到熟練掌握。一開始不知道艙室如何劃分，后來和同學(xué)交流，只要基于第七章做就可以了。老師讓我們做這條小油船的目的就是對總布置設(shè)計有個了解，全程走下來能讓我們在以后設(shè)計的過程中知道很多地方都有要求——這是通過一個過程來的。</p><p>　　這次設(shè)計讓我對總布置圖也更加了解。以前也用過總

42、布置圖，但是就是量個主要構(gòu)建的距離、尺寸。對具體的布置從來就沒細(xì)看。這次設(shè)計，讓我對總布置圖很多細(xì)節(jié)了解不少。以前沒注意梯道該怎么放，現(xiàn)在我發(fā)現(xiàn)原來很多梯道的符號都是沒看懂的，比如說有些是通到雙層底下面的，我原本卻以為是和上層的一個梯道符號相對應(yīng)的，殊不知位置對應(yīng)相差很遠(yuǎn)。</p><p>　　再有就是上層建筑船員室的布置。這次圖紙里的船員室空間有限，只能放衣柜、床、椅，最多加上個臺桌，原本想按《船舶設(shè)計原理》提

43、供的幾個典型樣式設(shè)計的，后來發(fā)現(xiàn)空間實在有限。這次最重要的還是了解床沿船長方向布置的重要性，還有就是船員室的緊湊性，浪不浪費材料等等。</p><p>　　這次設(shè)計還注意了在寫成果說明書的過程中要有理有據(jù)，原本以為書上查到或者大概算的只要把結(jié)果寫出來就行了，通過這次設(shè)計，讓我明白寫材料要嚴(yán)謹(jǐn)。一些模糊的東西，比如錨泊、系泊設(shè)備的具體位置要盡量合理。</p><p>　　本課程設(shè)計是在船舶設(shè)

44、計原理的基礎(chǔ)上，結(jié)合一學(xué)期所學(xué)內(nèi)容，綜合分析計算出所要求的船只。因為知識和時間的限制，本計算是較粗略的，在excel表格中計算只是大體滿足了基本的要求。主尺度計算主要是通過母型船的公式，估算和校核基本依照書本所給的公式。通過最后調(diào)試和校核，最后得到是滿足所給主機(jī)功率的各項數(shù)值。因為學(xué)識所限，感覺純在著許多漏洞，希望老師在批改的時候能指正。</p><p><b>　　四、參考書目</b>&l

45、t;/p><p>　　1、《船舶設(shè)計原理》 顧敏童 主編 上海交通大學(xué)出版社 2001.06</p><p>　　2、《船舶設(shè)計原理》 李樹范 主編 大連理工大學(xué)出版社 1988.12</p><p>　　3、《水面艦艇設(shè)計》 唐志拔 主編 國防工業(yè)出版社 1993.10<