電氣化鐵路既有接觸網(wǎng) 6跨自動(dòng)電分相

1、<p>　　電氣化鐵路既有接觸網(wǎng) 6跨自動(dòng)電分相</p><p>　　改造中心移位施工工法</p><p>　　中鐵十一局集團(tuán)有限公司</p><p>　　中鐵十一局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司</p><p>　　蔣 海、葉 敏、丁建志、劉圣輝</p><p><b>　　1 前言</b>&

2、lt;/p><p>　　上海鐵路局管轄范圍，新橋至春申區(qū)間既有滬昆線(xiàn)上下行原既有水泥柱自動(dòng)6跨電分相受新建金山支線(xiàn)上下行限界影響，需拆除將上下行2處分相位移至新建硬橫梁上以滿(mǎn)足區(qū)間線(xiàn)路限界條件。原既有電分相無(wú)電區(qū)中心位移63米，為施工重難點(diǎn)，施工中采取一次性位移自動(dòng)分相中心及相關(guān)電磁枕、電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)、附屬標(biāo)準(zhǔn)牌等設(shè)施。</p><p>　　既有線(xiàn)接觸網(wǎng)改造線(xiàn)路，目前該行業(yè)改造項(xiàng)目居多為突出點(diǎn)，

3、接觸網(wǎng)自動(dòng)電分相處于大鐵既有改造較多，面臨目前既有鐵路、地方鐵路增設(shè)電氣化改造項(xiàng)目較多，為以后施工遇有類(lèi)似改造做好經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)以提高施工水平。</p><p><b>　　2 工法特點(diǎn)</b></p><p>　　施工項(xiàng)目為既有線(xiàn)，所施工均在接觸網(wǎng)停電線(xiàn)路封鎖中進(jìn)行且影響兩個(gè)供電單元，停電時(shí)間及線(xiàn)路封鎖為Ⅲ級(jí)施工，施工準(zhǔn)備工作及施工操作為該項(xiàng)目的卡控重點(diǎn)，既有自動(dòng)電分相

4、中心一次性位移并投入使用為該項(xiàng)目的特點(diǎn)。</p><p><b>　　3 適用范圍</b></p><p>　　本工法適用于既有線(xiàn)接觸網(wǎng)分相改造，也適用于既有線(xiàn)接觸網(wǎng)擴(kuò)能中出現(xiàn)的接觸網(wǎng)分相位置改變和既有線(xiàn)換線(xiàn)過(guò)渡改造。</p><p><b>　　4 工藝原理</b></p><p>　　利用前

5、期3個(gè)封鎖點(diǎn)進(jìn)行接觸網(wǎng)腕臂調(diào)整，將腕臂預(yù)調(diào)到放線(xiàn)受力后的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，利用一個(gè)停電封鎖點(diǎn)進(jìn)行接觸網(wǎng)自動(dòng)分相中心位移、電磁枕抽換、斷合標(biāo)志牌、遠(yuǎn)動(dòng)控制，封鎖點(diǎn)結(jié)束后啟用全部分相裝置運(yùn)行電力機(jī)車(chē)。</p><p>　　5 施工工藝流程及操作要點(diǎn)</p><p>　　5.1工藝流程圖 見(jiàn)圖5.1</p><p>　　圖5.1 施工工藝流程</p><p

6、><b>　　5.2操作要點(diǎn)</b></p><p>　　5.2.1現(xiàn)場(chǎng)布置圖片</p><p>　　分相改造完成后的狀態(tài)圖片</p><p><b>　　圖5.2.3</b></p><p><b>　　圖5.2.4</b></p><p>&l

7、t;b>　　圖5.2.5</b></p><p><b>　　圖5.2.6</b></p><p>　　5.2.2利用3個(gè)停電封鎖點(diǎn)進(jìn)行接觸腕臂的預(yù)調(diào)整，使其6跨轉(zhuǎn)換腕臂數(shù)據(jù)滿(mǎn)足絕緣距離最終狀態(tài)要求。</p><p>　　施工準(zhǔn)備：申報(bào)自動(dòng)分相LKJ數(shù)據(jù)變化具體位移里程點(diǎn)；利用準(zhǔn)備封鎖點(diǎn)進(jìn)行地面標(biāo)志牌固定支柱埋設(shè)安裝，安裝完成

8、后標(biāo)志牌不啟用；新建分相電磁枕測(cè)量并做好標(biāo)記；硬橫梁安裝隔離開(kāi)關(guān)及引線(xiàn)不接入；遠(yuǎn)動(dòng)及電源線(xiàn)提前預(yù)埋；硬橫梁吊柱腕臂倒換完成；</p><p>　　5.2.3利用1個(gè)封鎖停電點(diǎn)進(jìn)行分相中心位移，倒錨及錨段接長(zhǎng)同步啟用新建分相全部設(shè)施</p><p>　　施工條件：硬橫梁架設(shè)完成、吊柱懸掛安裝及拉線(xiàn)下錨及補(bǔ)償裝置安裝完成，地面標(biāo)志牌設(shè)置完成，新設(shè)電磁枕位置標(biāo)記完成，電磁枕運(yùn)至到位（置放于新建線(xiàn)

9、路田野側(cè)避免電力機(jī)車(chē)誤信號(hào)）。見(jiàn)圖 5.2.3</p><p>　　中性點(diǎn)位移施工時(shí)間分析圖：</p><p><b>　　具體操作：</b></p><p>　　第一小組：進(jìn)行線(xiàn)索接長(zhǎng)下錨；將既有175號(hào)支柱處下錨支絕緣子取消，承力索及接觸線(xiàn)接頭接長(zhǎng)通過(guò)xj82（中性點(diǎn)轉(zhuǎn)換柱）號(hào)轉(zhuǎn)換柱，延長(zhǎng)下錨至新建xj78號(hào)支柱，線(xiàn)索接長(zhǎng)取消既有175號(hào)絕

10、緣子后由既有175號(hào)拆除至既有171號(hào)柱廢棄承導(dǎo)線(xiàn)；</p><p>　　第二小組：進(jìn)行絕緣安裝；接長(zhǎng)線(xiàn)架設(shè)完成后站錨于新建支柱xj82靠松江側(cè)安裝絕緣子，將既有173號(hào)支柱站錨至新建xj82號(hào)柱間抬高，同時(shí)抬高支與區(qū)錨新架設(shè)段安裝等位電連接，并按中性線(xiàn)過(guò)渡標(biāo)準(zhǔn)由新建xj82號(hào)支柱調(diào)整值xj86號(hào)柱。停電封鎖點(diǎn)開(kāi)始后新建支柱xj78至新建xj86號(hào)柱間按六跨分相標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，新建xj86至既有179號(hào)柱間做適當(dāng)抬

11、高調(diào)整（梯車(chē)5臺(tái)絕緣安裝及調(diào)整作業(yè)）。</p><p>　　第三小組：進(jìn)行改造段接觸按6跨標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整作業(yè)；將既有169號(hào)分相中性線(xiàn)絕緣子拆除對(duì)接，倒鏈葫蘆對(duì)接過(guò)程中于新建支柱xj78、xj80號(hào)支柱同步調(diào)整腕臂受線(xiàn)索受拉后的偏移量，同時(shí)既有163號(hào)支柱墜砣補(bǔ)償繩做適當(dāng)跟隨線(xiàn)索偏拉放松；中性線(xiàn)對(duì)接滿(mǎn)足要求后分別于新建xj78、xj82（內(nèi)側(cè)兩端）、xj86號(hào)支柱按分相標(biāo)準(zhǔn)布置位置安裝絕緣子串和等位電連接（梯車(chē)4臺(tái)）。

12、</p><p>　　第四小組：進(jìn)行電磁枕抽換作業(yè)；既有電分相電磁枕拆除更換非電磁枕，按新分相位置布置位置標(biāo)記點(diǎn)安裝新電磁枕，并拆除既有分相標(biāo)志牌。</p><p>　　工務(wù)配合換混凝土枕數(shù)量：滬昆下行線(xiàn)拆除既有4根電磁枕，安裝新建4根電磁枕（上下行各8處）。</p><p>　　第五小組：進(jìn)行開(kāi)關(guān)調(diào)整作業(yè)；新建xj86號(hào)支柱隔離開(kāi)關(guān)電源及控制部分與既有對(duì)接，電動(dòng)開(kāi)

13、關(guān)本地控制調(diào)試完成，利用后續(xù)停電封鎖點(diǎn)進(jìn)行遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)調(diào)試及啟用；</p><p>　　承導(dǎo)線(xiàn)改造后進(jìn)行絕緣距離、拉出值及所安裝設(shè)備檢測(cè)，確認(rèn)無(wú)誤后拆地、消令。第一個(gè)封鎖點(diǎn)結(jié)束后同步啟用新建電分相、LKJ數(shù)據(jù)、電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)、電磁枕及地面標(biāo)志設(shè)施。</p><p>　　消令送電后，施工人員遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)，待第一列電力機(jī)車(chē)通過(guò)后施工人員才可撤離。</p><p>　　5.2.4第

14、二步進(jìn)行6跨分相中性線(xiàn)換線(xiàn)作業(yè)</p><p>　　架設(shè)新建分相中性線(xiàn)，由新建支柱xj74號(hào)錨柱架設(shè)至新建xj92號(hào)支柱（360米），架設(shè)完成后進(jìn)行中性線(xiàn)接觸網(wǎng)細(xì)調(diào)整，同時(shí)于新建支柱xj78及xj86轉(zhuǎn)換柱處安裝絕緣子，改造電分相中性線(xiàn)調(diào)整到位后進(jìn)行既有電分相中性線(xiàn)錨段拆除作業(yè)。 見(jiàn)圖 5.2.4</p><p>　　5.2.5第三步進(jìn)行延長(zhǎng)錨段換線(xiàn)作業(yè)</p><p&

15、gt;　　第一個(gè)封鎖點(diǎn)：進(jìn)行由新建xj78至新橋方向架設(shè)新承力索。承力索架設(shè)完成后，于春申至新橋區(qū)間新建7-8號(hào)硬橫梁吊柱安裝承力索中心錨結(jié)（股道跨越間安裝電分段絕緣子串），中心錨結(jié)安裝完成后于新建支柱xj82號(hào)處安裝絕緣子，并保證線(xiàn)間絕緣距離。新架設(shè)承力索兩端與既有承力索安裝電氣等位電連接。</p><p>　　第二個(gè)封鎖點(diǎn)：進(jìn)行由新建xj78至新橋方向架設(shè)新接觸線(xiàn)。接觸線(xiàn)架設(shè)完成后，于春申至新橋區(qū)間新建7-8

16、號(hào)硬橫梁吊柱兩端安裝接觸線(xiàn)中心錨結(jié)于xj82號(hào)支柱處安裝絕緣子并保證絕緣距離，接觸線(xiàn)中心錨結(jié)安裝完成后進(jìn)行接觸網(wǎng)線(xiàn)工作面整理并安裝吊弦調(diào)整，新建與既有過(guò)渡段采用非絕緣三跨標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行臨時(shí)過(guò)渡，接觸線(xiàn)非啟用段抬高不小于200mm。新架設(shè)接觸網(wǎng)兩端及過(guò)渡段安裝電連接保證線(xiàn)間電氣等位及電力機(jī)車(chē)正常取流。</p><p>　　利用2個(gè)封鎖點(diǎn)進(jìn)行新建承導(dǎo)線(xiàn)細(xì)調(diào)整，過(guò)渡段采用三跨標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施并安裝等位電連接，直至全部新建錨段接觸網(wǎng)細(xì)

17、調(diào)整完成。見(jiàn)圖 5.2.5</p><p>　　5.2.6第四步進(jìn)行分相既有跨線(xiàn)路絕緣安裝實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)分相</p><p>　　第一個(gè)封鎖點(diǎn)：進(jìn)行既有線(xiàn)拆除，并調(diào)整啟用新建錨段關(guān)節(jié)電連接及隔離開(kāi)關(guān)設(shè)備，通過(guò)錨段兩端墜砣卸載負(fù)荷的中間斷線(xiàn)，逐步分解的方式拆除既有接觸網(wǎng)，拆除過(guò)程中注意臨線(xiàn)車(chē)輛及軌道電路安全。既有接觸網(wǎng)拆除完成后，新建硬橫梁上實(shí)現(xiàn)新建電分相。</p><p>

18、;　　第二個(gè)封鎖點(diǎn)：進(jìn)行既有滬昆線(xiàn)下行與新建金山下行線(xiàn)間安裝電分段絕緣子串及廢棄混凝土支柱拆除作業(yè)。拆除完成后既有滬昆下行線(xiàn)硬橫梁吊柱分相改造完成。見(jiàn)圖 5.2.6</p><p><b>　　6 材料與設(shè)備</b></p><p>　　6.1所使用承力索、接觸線(xiàn)、絕緣子均經(jīng)過(guò)檢測(cè)試驗(yàn)方可進(jìn)場(chǎng)使用。</p><p>　　6.1.1承力索主要性

19、能檢測(cè)結(jié)果</p><p>　　6.1.2接觸線(xiàn)主要性能檢測(cè)結(jié)果</p><p>　　6.1.3絕緣子主要性能檢驗(yàn)結(jié)果</p><p><b>　　6.2主要機(jī)具設(shè)備</b></p><p><b>　　7 質(zhì)量控制</b></p><p>　　7.1 材料使用前必須進(jìn)行外

20、觀檢查。所使用絕緣子、承力索不得有破損、斷股現(xiàn)象。</p><p>　　7.2 對(duì)不受力螺栓、銷(xiāo)釘必須上好開(kāi)口銷(xiāo)，防止螺栓震動(dòng)脫落。</p><p>　　7.3 電氣連接并勾線(xiàn)夾部位必須按要求涂好導(dǎo)電膏。</p><p>　　7.4 放線(xiàn)滑輪使用前必須進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患時(shí)嚴(yán)禁使用。</p><p>　　7.5已承載張力墜砣按溫度要求調(diào)整完畢后

21、及時(shí)安裝墜砣限制架避免風(fēng)擺影響行車(chē)安全。</p><p>　　7.6 接觸線(xiàn)調(diào)整過(guò)程中嚴(yán)禁踩踏接觸線(xiàn)。</p><p>　　7.7 支柱拆除時(shí)，其根部應(yīng)拆除完整不應(yīng)高于杯基基礎(chǔ)面，高出部位應(yīng)修補(bǔ)平整，避免線(xiàn)路維護(hù)線(xiàn)路施工人員發(fā)生碰掛意外。</p><p><b>　　8 安全措施</b></p><p>　　8.1 停

22、電作業(yè)時(shí)嚴(yán)格職守調(diào)度停電命令及配合單位通知，確認(rèn)地線(xiàn)接好后方可進(jìn)行上桿作業(yè)。</p><p>　　8.2 施工人員進(jìn)出場(chǎng)統(tǒng)一指揮，凡入施工現(xiàn)場(chǎng)的施工人員必須佩戴安全帽。線(xiàn)路封鎖前施工用具、材料及人員不得提前進(jìn)入施工范圍，所有施工人員封鎖點(diǎn)內(nèi)不允許穿越臨線(xiàn)正線(xiàn)及逗留。</p><p>　　8.3 放線(xiàn)行車(chē)速度嚴(yán)格控制5Km/h，封鎖點(diǎn)中臨線(xiàn)來(lái)車(chē)時(shí)必須暫停施工避讓。</p>&l

23、t;p>　　8.4 使用所有工器具施工前必須進(jìn)行檢查，杜絕使用帶隱患用具。</p><p>　　8.5 現(xiàn)場(chǎng)保持通信設(shè)施的暢通，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員精力集中每3分鐘聯(lián)絡(luò)一次，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工安全，所使用工具、材料不得侵線(xiàn)路基本限界。</p><p>　　8.6 高空作業(yè)時(shí)必須戴好安全帽、扎好安全帶。</p><p>　　8.7 距離施工現(xiàn)場(chǎng)兩端不小于800米范圍內(nèi)設(shè)置安全防

24、護(hù)員，臨線(xiàn)有電做業(yè)時(shí)，每20米設(shè)安全防護(hù)監(jiān)督員1名。</p><p>　　8.8 既有線(xiàn)施工嚴(yán)謹(jǐn)破壞既有設(shè)施，當(dāng)臨時(shí)網(wǎng)柵因條件限制需拆除時(shí)，施工結(jié)束后及時(shí)恢復(fù)。</p><p>　　8.9 電分相電磁枕提前運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)置放于對(duì)既有線(xiàn)間距不小于10米范圍外側(cè)，在未進(jìn)行電分相改造前嚴(yán)謹(jǐn)將電磁枕靠近既有線(xiàn)，避免電力機(jī)車(chē)通過(guò)時(shí)機(jī)車(chē)內(nèi)部誤判信號(hào)。</p><p>　　8.1

25、0大型工程機(jī)械在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙行車(chē)安全的施工時(shí)，應(yīng)取得電務(wù)、通信等部門(mén)對(duì)電纜埋設(shè)位置的確認(rèn)并現(xiàn)場(chǎng)配合，方準(zhǔn)施工。施工時(shí)應(yīng)設(shè)置一機(jī)一人專(zhuān)人防護(hù)，列車(chē)接近前應(yīng)停止作業(yè)，施工機(jī)械停放安全地點(diǎn)后，防護(hù)員方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。</p><p><b>　　9 環(huán)保措施</b></p><p>　　9.1 電磁軌枕搬運(yùn)存放線(xiàn)路外側(cè)，不得隨意放置避免損壞周邊綠化場(chǎng)地。</

26、p><p>　　9.2 施工過(guò)程產(chǎn)生的線(xiàn)索保護(hù)膜及時(shí)清理回收，避免散落在線(xiàn)路上。</p><p>　　9.3 施工結(jié)束后剩余或廢棄物應(yīng)及時(shí)回收，做到工完料清，不得污染道床。</p><p>　　9.4 開(kāi)挖恢復(fù)電力電纜溝槽時(shí)，不得破壞既有綠化設(shè)施。</p><p><b>　　10 效益分析</b></p>

27、<p>　　分相中心位移一步到位的施工方法有效的解決了短距離既有線(xiàn)分相中心位移的難題，有效的節(jié)約了封閉點(diǎn)數(shù)量，有效的完成在繁忙干線(xiàn)上封閉點(diǎn)時(shí)間較少的情況下的分相改造，施工周期短，過(guò)渡的成果比較明顯，攻克這一技術(shù)難題給社會(huì)帶來(lái)極大的經(jīng)濟(jì)效益。</p><p>　　一次性位移自動(dòng)分相中心并啟用自動(dòng)分相的全部設(shè)備設(shè)施，大大降低了人工、機(jī)械設(shè)備和對(duì)既有線(xiàn)的封鎖干擾，也大大降低了成本。</p>&l