港口企業(yè)運(yùn)營(yíng)中的主要問(wèn)題及相關(guān)當(dāng)事人的競(jìng)爭(zhēng)與合作研究.pdf

1、近十年來(lái)國(guó)內(nèi)沿海港口業(yè)務(wù)量迅速增長(zhǎng)，港口市場(chǎng)容量不斷擴(kuò)張，隨之出現(xiàn)了許多問(wèn)題與矛盾。國(guó)家相關(guān)管理部門(mén)分別于2004年1月1日和2004年6月1日頒布了《中華人民共和國(guó)港口法》和《港口經(jīng)營(yíng)管理規(guī)定》。上述兩部法律法規(guī)借鑒了國(guó)際上港口管理和立法的通常做法，在港口的規(guī)劃、建設(shè)、維護(hù)、經(jīng)營(yíng)、管理等方面確立了一系列重要原則。根據(jù)這些原則，國(guó)內(nèi)許多港口企業(yè)(如天津、上海、深圳、寧波、青島、大連等)逐步開(kāi)始根據(jù)港口自身的情況、港口所在城市與腹地的經(jīng)濟(jì)

2、發(fā)展、以及區(qū)域性港口競(jìng)爭(zhēng)等情況積極探索港口運(yùn)營(yíng)與發(fā)展的有效途徑和方法，來(lái)指導(dǎo)各港口未來(lái)的發(fā)展運(yùn)行。由于國(guó)內(nèi)港口的發(fā)展是一個(gè)由行政主導(dǎo)向市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)化的過(guò)程，在這一轉(zhuǎn)軌過(guò)程中，港口企業(yè)面臨諸多運(yùn)營(yíng)的新問(wèn)題，這就迫使港口企業(yè)必須認(rèn)真面對(duì)并解決這些問(wèn)題，才能在競(jìng)爭(zhēng)中生存和發(fā)展。本文關(guān)注港口企業(yè)運(yùn)營(yíng)中面臨的主要問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上針對(duì)這些問(wèn)題提出優(yōu)化策略。
　　 論文在探討港口企業(yè)營(yíng)運(yùn)中的問(wèn)題時(shí)，主要關(guān)注以下方面：
　　 (1)港口

3、企業(yè)面臨復(fù)雜的相關(guān)當(dāng)事人利益競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。與港口相關(guān)的當(dāng)事人除傳統(tǒng)的裝卸、理貨公司外，在港口的企業(yè)化改制和市場(chǎng)運(yùn)作過(guò)程中又加入了包括船代公司、貨代公司、駁運(yùn)公司等相關(guān)當(dāng)事人，他們構(gòu)成了錯(cuò)綜復(fù)雜的利益競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
　　 (2)由于港口企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻高，自然稟賦依賴(lài)大，因此基本的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局為寡頭競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中畫(huà)地為牢，惡性競(jìng)爭(zhēng)的情況嚴(yán)重，同時(shí)也存在一定的壟斷勢(shì)力。
　　 (3)港口企業(yè)是從政府主導(dǎo)型轉(zhuǎn)軌而來(lái)的市場(chǎng)主體，必

4、然留有行政特點(diǎn)。同時(shí)由政府主導(dǎo)的地區(qū)經(jīng)濟(jì)對(duì)港口企業(yè)也產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。
　　 針對(duì)上述港口企業(yè)運(yùn)營(yíng)中的主要問(wèn)題，論文探討了主要的優(yōu)化對(duì)策是：
　　 (1)將港口企業(yè)復(fù)雜的相關(guān)當(dāng)事人關(guān)系整合為一個(gè)價(jià)值鏈，一方面從資源整合的角度探討提高港口業(yè)務(wù)價(jià)值鏈整體利益的策略；另一方面討論了港口企業(yè)上下游之間縱向一體化的利益分配格局。
　　 (2)在《反壟斷法》框架前提下，將港口企業(yè)之間的寡頭市場(chǎng)結(jié)構(gòu)作為分析基礎(chǔ)，利用博弈論的方