樞紐機場停機位指派的算法優(yōu)化與仿真.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本論文研究了樞紐機場停機位指派的優(yōu)化問題，對樞紐機場停機位指派的模型和算法進行了研究和探討。本文首先結(jié)合樞紐機場的實際情況，建立了符合機場運營效益和服務質(zhì)量要求的以機場近機位利用率最高和中轉(zhuǎn)航班旅客步行距離最小為優(yōu)化目標的樞紐機場停機位指派模型，接著針對這一模型設(shè)計了一種貪婪模擬退火算法。該算法首先通過航班“先到先服務”原則對依次到達機場的航班進行機位的初始指派，再利用經(jīng)典模擬退火算法對集中發(fā)生在中轉(zhuǎn)時段的航班進一步求解出最優(yōu)的指派結(jié)果

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