機場機位分配模型構(gòu)建及算法實現(xiàn).pdf

1、機場機位分配問題研究的主要目的就是為了使停留該機場的航班分配到合適的停機位，以保證旅客能夠準(zhǔn)時進出機場、方便地上下航班、確保機場地面各項作業(yè)順利進行。機位分配直接影響機場和航空公司的運行效率，它涉及航空公司進離港航班的時刻、數(shù)量、機型、作業(yè)時間和機場提供各類型機位的數(shù)量、地面作業(yè)保障等因素。不合理的機位分配方案，會導(dǎo)致航班等待延誤和擁擠，降低旅客滿意度和機位利用率，影響航空公司和機場的正常運營。因此，機場機位分配問題研究具有重要的實際應(yīng)

2、用價值。 本文在分析現(xiàn)有機位分配模型的基礎(chǔ)上，對機場機位分配問題進行研究，以航班等待延誤時間和機位使用空閑時間均衡性為目標(biāo)函數(shù)建立機位分配模型，通過引入權(quán)重系數(shù)α，將兩個單獨優(yōu)化的目標(biāo)函數(shù)變成一個綜合的目標(biāo)函數(shù)進行優(yōu)化，隨著α的變化形成不同的機位分配方案。采用改進遺傳算法對模型進行優(yōu)化求解，選取了首都國際機場的實際數(shù)據(jù)進行實證研究，對模型和算法的有效性進行驗證和分析；同時，與實際分配結(jié)果進行對比分析，并形成了更優(yōu)的機位分配方案。