淺論公路運輸業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的途徑和策略

1、<p>　　淺論公路運輸業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的途徑和策略</p><p>　　【摘 要】文章首先論述了公路運輸業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展的重要性，隨后在分析國內(nèi)物流需求的基礎(chǔ)上，著重討論了公路運輸業(yè)向現(xiàn)代物流拓展的可行性，并對我國公路運輸業(yè)發(fā)展物流提出了建設(shè)性的建議。 【關(guān)鍵詞】公路運輸業(yè)；現(xiàn)代物流；轉(zhuǎn)型 </p><p>　　近年來，盡管國際、國內(nèi)貿(mào)易量大量增加，國家骨干高速路網(wǎng)及地方公路的

2、建設(shè)也在不斷推進和完善，但因公路運輸業(yè)經(jīng)營主體分散，運輸效率低下，且中小企業(yè)及民營企業(yè)融資難，導致公路運輸企業(yè)經(jīng)營不景氣等問題依然普遍存在。因此在新形勢下，我國公路運輸業(yè)應該怎樣抓住現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展機遇，以尋求新的發(fā)展出路，是擺在公路運輸行業(yè)主管部門面前的一個重要課題。而向現(xiàn)代物流拓展轉(zhuǎn)型是新形勢下我國公路運輸業(yè)進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整、培育新的經(jīng)濟增長點、提升行業(yè)整體競爭力、實現(xiàn)公路運輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。 一、現(xiàn)代物流業(yè)是公路運

3、輸業(yè)發(fā)展的必然趨勢 近年來，發(fā)達國家在物流理論和實踐方面的發(fā)展及其所帶來的公路運輸業(yè)的巨大變化與進步，已引起國內(nèi)公路運輸界的密切關(guān)注。物流被看作是我國公路運輸發(fā)展的新領(lǐng)域，并將徹底改變傳統(tǒng)公路運輸?shù)慕?jīng)營組織方式和經(jīng)營理念。因此，從現(xiàn)代物流發(fā)展的客觀要求出發(fā)，運輸企業(yè)要適時調(diào)整其經(jīng)營觀念，積極參與社會物流活動，充分發(fā)揮運輸在物流活動過程中的核心作用，在新形勢下謀求生存與發(fā)展，無疑是公路運輸業(yè)尋求新的利潤增長點的重要經(jīng)營戰(zhàn)略之一。 此外，隨

4、著人們生活水平的提高，消費者對產(chǎn)品的需求層次也相應地在</p><p>　　2、公路運輸是各物流節(jié)點集疏運的實現(xiàn)方式 公路運輸是現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系中各物流園區(qū)、配送中心完成集疏運必選的運輸方式。公路運輸在實現(xiàn)區(qū)域分配和市內(nèi)配送方面扮演著不可替代的重要角色，它通常是運輸物流服務的最終完成者。 3、公路運輸是實現(xiàn)各種運輸方式銜接，促進貨物無縫流動的重要力量 貨物由生產(chǎn)地到消費地，往往需要長途和短途、干線和支線的配合，需

5、要幾種運輸工具的分工協(xié)作才能完成。在此過程中，總是離不開公路運輸?shù)你暯幼饔?。尤其是當前國際物流供應鏈體系的發(fā)展更需要發(fā)展多式聯(lián)運，實現(xiàn)海運與鐵路、公路及其他運輸方式之間的無縫連接，在這個過程中公路運輸發(fā)揮著其他運輸方式不可替代的作用。 三、我國公路運輸業(yè)如何向現(xiàn)代物流拓展轉(zhuǎn)型 （一）行業(yè)主管部門應制定科學合理的現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 一般運輸物流系統(tǒng)規(guī)劃是從全社會的運輸組織需求進行規(guī)劃和建設(shè)的，是為經(jīng)濟整體運行發(fā)展服務的。物流領(lǐng)域的建設(shè)投

6、資，尤其是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資規(guī)模巨大，需要有規(guī)劃的引導才能避免盲目投資造成不必要的浪費。因此，我國公路運輸業(yè)向現(xiàn)代物流拓展轉(zhuǎn)型時，離不開具備前瞻性、指導性、實用性的公路運輸業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的引導。 （二）運輸企業(yè)應</p><p>　　（三）多方協(xié)作共同解決物流企業(yè)融資難的發(fā)展瓶頸 物流企業(yè)與其他生產(chǎn)型企業(yè)一樣，需要建立正常的融資渠道與大量的資金支持，但隨著自身經(jīng)營規(guī)模的不斷擴大和業(yè)務范圍持續(xù)擴張，部分中小

7、物流企業(yè)和民營物流企業(yè)資金的壓力越來越大。解決對策可從以下幾個方面考慮： 1、企業(yè)應注重自身形象建設(shè) 企業(yè)應強化財務管理，保持合理的貸款水平，提高企業(yè)資金管理利用水平，努力構(gòu)筑良好的銀企關(guān)系。 </p><p>　　2、拓寬融資渠道，開發(fā)新的金融產(chǎn)品 國家應對有增長潛力的中小物流企業(yè)及民營物流企業(yè)在股票上市、債券發(fā)行等予以支持，允許有發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)發(fā)行債券和進行股票發(fā)行試點。開拓民營物流企業(yè)融資新渠道。 <

8、/p><p>　　3、構(gòu)建多層次的信用擔保體系 研究行業(yè)特點，在加強擔保管理，控制擔保風險的基礎(chǔ)上，采取多種擔保模式。政府部門和行業(yè)協(xié)會可組織聯(lián)合有實力的民營物流企業(yè)，建立行業(yè)互保、聯(lián)保機制，構(gòu)建信貸信用平臺，運用多種金融手段加大對民營企業(yè)融資的扶持力度。 （四）高度重視物流人才的培養(yǎng)工作 政府要支持物流基礎(chǔ)理論和發(fā)展戰(zhàn)略的研究工作，明晰物流業(yè)在經(jīng)濟活動中的角色和在國民經(jīng)濟發(fā)展中的作用。要引導物流企業(yè)與研究咨詢機構(gòu)或