浙江衢州柑橘產業(yè)物流現(xiàn)狀分析及對策【畢業(yè)論文】

1、<p>　　本科畢業(yè)論文(設計)</p><p><b>　?。ǘ?屆）</b></p><p>　　浙江衢州柑橘產業(yè)物流現(xiàn)狀分析及對策</p><p>　　所在學院 </p><p>　　專業(yè)班級 物流管理 &l

2、t;/p><p>　　學生姓名 學號 </p><p>　　指導教師 職稱 </p><p>　　完成日期 年 月 </p><p><b>　　摘 要</b></p><p

3、>　　衢州柑橘產業(yè)在經過2009年的銷售危機后，在發(fā)展中不斷尋求突破，希望能找到其存在的問題，并加以解決，加快經濟發(fā)展。本文從衢州柑橘產業(yè)物流現(xiàn)狀入手，在現(xiàn)有相關文獻的基礎上，采用實地考察、調查問卷的方式收集衢州柑橘產業(yè)物流現(xiàn)狀的資料，加以歸納、分析發(fā)現(xiàn)其問題的所在，對發(fā)現(xiàn)的問題給出相應的對策。</p><p>　　本文首先闡述了衢州柑橘產業(yè)發(fā)展情況，而后在調查問卷的基礎上，采用描述性分析的方法對衢州柑橘產

4、業(yè)物流現(xiàn)狀進行了深入分析。研究表明主要問題包括：物流模式單一、銷售市場飽和、運輸方式不合理、物流成本控制不足、物流保鮮技術落后、物流信息化建設滯后。最后在尋求新的物流模式、鼓勵出口貿易、選擇最佳的運輸方式、合理控制物流成本、加大政府扶持力度、重視物流信息技術及信息化建設、提升產業(yè)競爭力等方面提出了解決以上問題的對策建議。</p><p>　　關鍵詞：衢州；柑橘產業(yè)；物流管理；冷鏈物流；物流信息化</p>

5、;<p><b>　　Abstract</b></p><p>　　Quzhou citrus industry in sales after 2009 crisis, continue to seek a breakthrough in the development, hoping to find their problems, and resolve to speed u

6、p economic development. In this paper, the status quo of logistics Quzhou citrus industry, in the existing literature, based on the use of field trips, Quzhou questionnaire to collect information on the status of logisti

7、cs citrus industry, to summarize, analyze where the problem is found for the problems identified to The corresponding counte</p><p>　　Firstly, this paper describes the development of citrus industry in Quzho

8、u, and then on the basis of the questionnaire, using descriptive analysis method in-depth analysis of the logistics status of Quzhou citrus industry. Studies show that the main issues include: a single logistic model, sa

9、les of market saturation, mode of transport is unreasonable, lack of cost control, logistics, the logistics behind the preservation technology, logistics information technology lags behind. Finally, in the s</p>&

10、lt;p>　　Keywords: Quzhou; Citrus industry; Logistics management; Cold chain logistics;Logistics information</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　1 衢州柑橘產業(yè)概述1</p><p>　　1.1 衢州柑

11、橘產業(yè)的形成1</p><p>　　1.2 衢州柑橘產業(yè)狀況2</p><p>　　2 衢州柑橘產業(yè)物流現(xiàn)狀調查3</p><p>　　2.1 調研工作的開展3</p><p>　　2.2 柑橘企業(yè)調研概況3</p><p>　　2.2.1 物流模式3</p><p>　　2.2.2

12、 主要銷地市場5</p><p>　　2.2.3 運輸方式5</p><p>　　2.2.4 物流成本7</p><p>　　2.2.5 物流保鮮8</p><p>　　2.3 政府調研概況9</p><p>　　2.3.1 物流信息化建設9</p><p>　　2.3.2 政府政策

13、11</p><p>　　3 衢州柑橘產業(yè)物流的問題分析12</p><p>　　3.1 物流模式單一12</p><p>　　3.2 銷售市場飽和12</p><p>　　3.3 運輸方式不合理12</p><p>　　3.4 物流成本控制不足13</p><p>　　3.5 物流

14、保鮮技術落后13</p><p>　　3.6 物流信息化建設滯后15</p><p>　　4 衢州柑橘產業(yè)物流發(fā)展的對策建議16</p><p>　　4.1 衢州柑橘生產、加工、銷售企業(yè)角度16</p><p>　　4.1.1 尋求新的物流模式16</p><p>　　4.1.2 鼓勵出口貿易17</

15、p><p>　　4.1.3 選擇最佳的運輸方式17</p><p>　　4.1.4 合理控制物流成本18</p><p>　　4.2 政府角度18</p><p>　　4.2.1 加大政府扶持力度18</p><p>　　4.2.2 重視物流信息技術及信息化建設19</p><p>　　4

16、.2.3 提升產業(yè)競爭力20</p><p><b>　　結 論22</b></p><p><b>　　參考文獻23</b></p><p>　　柑橘是衢州農村經濟的支柱產業(yè)，也是衢州經濟的重要組成部分。近年來，隨著柑橘產量的激增，柑橘供求關系發(fā)生了根本的變化，由賣方市場轉向了買方市場，由數量型消費轉變?yōu)橘|量型消

17、費。但由于柑橘產后商品化處理，市場流通體系建設還不完善，以致豐產年份常出現(xiàn)“賣橘難”的現(xiàn)象。2009年初，當地的柑橘產量遇豐年，但是銷售價格卻不盡如人意。全市柑橘總產量達96萬噸，截止2009年2月份，僅僅銷售了25.1萬噸，仍有70多萬噸尚未售出。2010年初，當地的柑橘總產量達72萬噸，截至2010年2月份，仍有30多萬噸未售出。以至于柑橘的銷售成了橘農們最關心的問題。2010年10月22日，據衢州市各縣(市、區(qū))初步統(tǒng)計，今年衢州

18、柑橘產量將達63.2萬噸。面對如此龐大的物流總量，如何才能在柑橘的保鮮期內順利地把柑橘從果農或柑橘生產、加工、銷售企業(yè)的手中輸送給消費者，實現(xiàn)其價值。本文重點圍繞衢州柑橘產業(yè)物流現(xiàn)狀展開調查，發(fā)現(xiàn)其存在的問題，并針對問題提出相應的發(fā)展對策及建議。</p><p>　　1 衢州柑橘產業(yè)概述</p><p>　　1.1 衢州柑橘產業(yè)的形成</p><p>　　衢州柑橘，

19、歷史悠久。公元三世紀，《禹貢》一書就載有“淮海惟揚州，厥包橘柚錫貢。”當時衢州屬揚州地域。北魏酈道元撰《水經注》云：“氵彀水又東，定陽溪水注之，水上承信安縣之蘇姥布……徑定陽縣，夾岸緣溪，悉生支竹及芳枳、木連、雜以霜菊、金橙，白沙細石，狀如凝雪。”(信安即為今日衢州)如果從《水經注》記載算起，那么衢州的柑橘歷史至少有1400多年了。南宋時，衢州柑橘進臨安銷售。至明清，衢州柑橘聞名中華，那時衢州柑橘集中產于柯城航埠、常山招賢，那時的航埠即

20、有“橘柚鄉(xiāng)”之稱。民國《衢縣志》載：“從前出產每年有數十萬擔之多。自明入貢，晚清始罷免。民國五年(1916年)大凍，損折殆盡，至今種植者尚未成林，出產遂大減。”嗣后，日本侵略軍兩次侵犯破壞，柑橘生產損失嚴重，加之病蟲災害，至上世紀四十年代，衢州柑橘已漸趨衰微。解放后，特別是改革開放以來，衢州柑橘生產發(fā)展迅速，成為名副其實的“柑橘之鄉(xiāng)”。 </p><p>　　衢州位于金衢盆地西端，土地總面積8836.52

21、km2，其中山地丘陵占總面積的86%，低丘紅壤資源豐富。衢州地處亞熱帶季風氣候區(qū)，年平均氣溫17.3℃，年平均降水量1691.6mm，年日照時數1900 h，無霜期256d，氣候溫和，光照充足，適宜柑橘的生長（高鳳娟，2009）。衢州是中國椪柑之鄉(xiāng)，為浙江省特色優(yōu)勢農產品區(qū)域布局的柑橘重點建設區(qū)。自上世紀90年代初起，柑橘產業(yè)就成為衢州當地農牧業(yè)的三大支柱產業(yè)之一，在發(fā)展當地農村經濟、增加農民收入和建設社會主義新農村中發(fā)揮著重要作用。&

22、lt;/p><p>　　1.2 衢州柑橘產業(yè)狀況</p><p>　　據衢州市農業(yè)部門統(tǒng)計，2009年衢州地區(qū)共有各類柑橘種植面積達56.6萬畝，總產量72萬噸，其中椪柑43萬噸，胡柚18.8萬噸，溫州蜜柑8.5萬噸，其它1.7萬噸，總產值8億元。2010年，衢州市柑橘種植面積56.1萬畝，總產量63.2萬噸，各柑橘種類中，溫州蜜柑10.8萬噸，椪柑39.8萬噸，胡柚11.3萬噸，橙類0.51

23、萬噸，其它柑橘0.77萬噸。衢州柑橘以鮮銷為主，栽培品種有椪柑、胡柚、早熟溫州蜜柑、中遲熟溫州蜜柑、臍橙及衢桔、滿頭紅、香拋、特早熟溫州蜜柑、廣橙、本地早、伊予柑、甜夏橙、象山紅、南豐蜜桔等。按柑桔種類分：寬皮桔類約占72.5%，雜柑類占24.5%，橙類占3%；按品種結構分椪柑約占53%，胡柚24%，早熟溫州蜜柑9%，中遲熟溫州蜜柑10%，臍橙及其他4%。其中椪柑、胡柚的面積和產量均居全國首位，被授予“中國椪柑之鄉(xiāng)”、“中國胡柚之鄉(xiāng)”。

24、</p><p>　　自20世紀90年代以來，通過改接換種、改良土壤和整形修剪等措施，先后改造了0.27萬公頃低產低質低效桔園。特別是推廣柑橘“三疏一改”技術以來，全市桔園共疏樹1.04萬公頃·次，疏大枝4.4萬公頃·次，疏果2.7萬公頃·次，并普遍增加了有機肥和有機復混肥的施用量，低改效果明顯。2009年，衢州全面實施“三疏二改”(疏果、疏枝、疏樹、改土和改水)，調整種植結構，全年

25、有63個鄉(xiāng)鎮(zhèn)700個村疏樹14.3萬畝，疏枝19萬畝，化肥改施有機肥10萬畝，改果樹為糧食、經濟作物1.3萬畝，另有低產果園7700多畝被淘汰。使衢州椪柑的甜度上升了0.5%，而酸度下降了0.4%，已接近砂糖橘的水平。同時，衢州市積極創(chuàng)立柑桔品牌，注冊了“天子”、“圣德”、“寶康”、“澳利柑”、“天寶”、“天綠”、胡柚“一品紅”、“錢江源”椪柑和“綠金”、“古城”臍橙等商標，并且主要品牌都編制并發(fā)布了系列標準。其中涌現(xiàn)出一批柑橘加工企業(yè)

26、，為衢州柑橘的出口作出了巨大的貢獻。其主要出口國為歐盟、俄羅斯、加拿大、東南亞等地區(qū)國家。據衢州檢驗檢疫局統(tǒng)計，2010年1至11月，衢州檢驗檢疫局共完成柑橘檢驗檢疫249批、9417噸，貨值72</p><p>　　2 衢州柑橘產業(yè)物流現(xiàn)狀調查</p><p>　　2.1 調研工作的開展</p><p><b>　?。?）調研設計</b>&l

27、t;/p><p>　?、僬{研時間：2010年11月15日—2010年11月29日</p><p>　?、谡{研對象：衢州柑橘生產、加工、銷售企業(yè) </p><p>　?、壅{研方法：隨機抽樣調查及面談調查相結合</p><p><b>　?。?）調研步驟</b></p><p>　?、俅_定調查題目和調查方

28、案的設計</p><p>　?、谡{查問卷的設計及定稿</p><p><b>　?、鄞蛴‰娮訂柧?lt;/b></p><p><b>　?、軐嵉卣{查</b></p><p>　?、輰祿托畔⑦M行匯總整理和統(tǒng)計分析</p><p>　?、迺鴮懻{查報告并修改</p>

29、<p>　　為了對衢州柑橘產業(yè)物流現(xiàn)狀進行充分、深入的了解，除了對二手資料收集以外，我們還設計了一份針對衢州柑橘產業(yè)物流現(xiàn)狀的調查問卷。我們采取隨機抽樣的方法進行調查。在問卷的發(fā)放過程中，考慮衢州柑橘產業(yè)的特色，共發(fā)放了100份的調查問卷，其中96份為有效調查問卷，問卷有效率達到96%。</p><p>　　2.2 柑橘企業(yè)調研概況</p><p>　　2.2.1 物流模式<

30、;/p><p>　　物流模式是指企業(yè)物流配送的方式。目前物流模式通常有：自營物流、第三方物流、第四方物流。對96份問卷進行整理發(fā)現(xiàn)，衢州柑橘生產、加工、銷售企業(yè)的物流模式比例（見表1）。下面對這三種物流模式做一些簡單的介紹，以便更好的理解。</p><p>　　表1 物流模式比例分布</p><p>　　資料來源：問卷調查。</p><p>　　

31、（1）專業(yè)合作社模式</p><p>　　農民專業(yè)合作社模式其實就是等于一個戰(zhàn)略聯(lián)盟，（見圖1）。這種模式比較普遍，像果農這樣千家萬戶的分散農產品生產者，組織化程度不夠，銷售能力比較差，生產規(guī)模不大，柑橘價格談判沒有優(yōu)勢。為改變這些不良因素，這些分散生產的果農自發(fā)組織或由政府協(xié)助成立農民專業(yè)合作社，負責到外地聯(lián)系柑橘的運銷和價格談判，或在銷地設批發(fā)窗口、零售窗口，農民專業(yè)合作社將社員和基地上的柑橘收購來，或銷售給

32、與自己有業(yè)務關系的批發(fā)商，或將農產品運往自己在外地設立的批發(fā)窗口、零售窗口進行批發(fā)或零售。</p><p>　　圖1 農民專業(yè)合作社模式</p><p>　?。?）龍頭企業(yè)拉動模式</p><p>　　龍頭企業(yè)拉動模式指的是柑橘龍頭生產企業(yè)將自己基地的柑橘和從果農手中收購來的柑橘經過加工后或直接出口，或出廠銷售給內地的批發(fā)商，或設立窗口直接零售到消費者手中（見圖2）

33、。</p><p>　　圖2 龍頭企業(yè)拉動模式</p><p>　　浙江圣德果業(yè)有限公司就是個很好的例子。2009年2月15日，浙江圣德果業(yè)有限公司的貨值28萬美元的12批319噸胡柚全部在荷蘭順利通關，并以每公斤4歐元的價格在歐盟3000多家高端連鎖超市銷售。</p><p><b>　　（3）加工出口模式</b></p>&l

34、t;p>　　這一物流模式由農民專業(yè)合作社作為流通的中介組織發(fā)揮作用（見圖3）。他們接受柑橘加工出口企業(yè)的需要的委托，或發(fā)動本社社員，或自辦生產基地，種植柑橘加工出口企業(yè)指定出口的柑橘，然后按柑橘加工出口企業(yè)的要求制定出生產操作規(guī)程，生產出符合柑橘加工出口企業(yè)要求的柑橘，提供給柑橘加工出口企業(yè)，柑橘加工出口企業(yè)按出口要求對柑橘進行加工，然后在進行外貿出口。</p><p><b>　　圖3 加工出口

35、模式</b></p><p>　　從調查統(tǒng)計中發(fā)現(xiàn)，農民專業(yè)合作社模式在衢州柑橘產業(yè)物流模式中占了57.2%，超過了50%。這種模式比較符合當地的實際情況，但是還是屬于第一方物流的自營模式，物流成本較高。</p><p>　　2.2.2 主要銷地市場</p><p>　　對回收的96份問卷中的主要銷地市場數據進行匯總后，發(fā)現(xiàn)了衢州柑橘產業(yè)主要銷地市場的一

36、些特點（見表2）。</p><p>　　表2 衢州柑橘產業(yè)主要銷售市場</p><p>　　圖4 衢州柑橘產業(yè)主要銷售市場</p><p>　　資料來源：問卷調查。</p><p>　　據上圖統(tǒng)計，衢州柑橘產業(yè)物流市場的主要是在江浙滬等長三角地區(qū)，其占了46.6%的比例；西部以及中部內陸地區(qū)和深圳等珠三角地區(qū)所占比例相近，京津等北方地區(qū)所占比

37、例達到20.0%；但最后的出口竟達到20.0%的比例；這個比例似乎大出人意料，可能是問卷發(fā)放不夠全面的原因。</p><p>　　2.2.3 運輸方式</p><p>　　運輸是物流的重要構成要素。同時運輸費用也是物流總成本的一個重要組成部分。對大多數企業(yè)來說，運輸費用占到物流總成本的1/3~2/3。運輸方式決定著裝運貨物的包裝要求、運輸時間、運輸費用。</p><p&

38、gt;　　對回收的問卷進行了統(tǒng)計得到衢州柑橘生產、加工、銷售企業(yè)的年柑橘物流總量情況（見表3）。</p><p>　　表3 衢州柑橘加工、銷售企業(yè)年物流量</p><p>　　圖5 衢州柑橘生產、加工、銷售企業(yè)年物流量</p><p>　　資料來源：問卷調查。</p><p>　　我們不難從上圖得到，衢州柑橘生產、加工、銷售企業(yè)主要的年物流量

39、是集中在1萬噸以下，其占了53.3%的比例，超過了50%；1~5萬噸的企業(yè)占了29.4%；5~10萬噸的企業(yè)占了17.6%，比較符合衢州柑橘產業(yè)的情況。至于10萬噸以上的企業(yè)比例則是0%，從2010年衢州柑橘年產量63.2萬噸的情況來看，確實不可能存在。</p><p>　　在考慮企業(yè)年物流量的情況下，分析其運輸方式（見表4）。從下圖中發(fā)現(xiàn)，年物流量在1萬噸以下的柑橘生產、加工、銷售企業(yè)中，57.4%選擇了以公路

40、交通為主的柑橘運輸方式；鐵路其次占了33.3%；航空占了3.1%；基本上沒怎么涉及到的水路占了最后的6.2%。年物流量在1~5萬噸的柑橘生產、加工、銷售企業(yè)中，竟然有53.0%選擇了水路的方式運輸，這出乎意料，可能在調查對象的選擇上不夠全面。年物流量在5~10萬噸的柑橘生產、加工、銷售企業(yè)中，運輸方式的選擇和年物流量在1~5萬噸的柑橘生產、加工、銷售企業(yè)比較類似，選擇水路的運輸方式比例都超過了50%。最后10萬噸以上的企業(yè)不存在也很正常

41、。在查閱相關文獻后，對衢州地區(qū)的道路運輸狀況有了一定的了解。到2008年底，衢州市擁有浙贛線、衢常線二條鐵路，鐵路年貨運量一直維持在400至700萬噸；衢州市公路貨運量為9241萬噸占衢州全社會貨運量的93.92%；衢江航道尚處于待開發(fā)狀態(tài)，水路年貨運量一直維持在3至5萬噸；航空運輸還在利用軍用機場聯(lián)營，開通航線有限，而且以客運為主，民航年貨運量不到200噸。這對衢州柑橘生產、加工、銷售企業(yè)對運輸方式的選擇有很大的影</p>

42、<p>　　表4 運輸方式選擇表</p><p>　　圖6 運輸方式選擇圖</p><p>　　資料來源：問卷調查。</p><p>　　2.2.4 物流成本</p><p>　　衢州柑橘產業(yè)的物流成本關系到整個產業(yè)的競爭力，物流產本的控制對整個產業(yè)來說都是至關重要的。在對問卷回收整理后得到了相關數據（見表5）。</p&g

43、t;<p>　　如下圖所示，物流成本占總銷售額控制在30%以下的比例為0%。對于這個結果只能說明衢州柑橘產業(yè)物流成本普遍比較高，在物流成本控制這一塊的發(fā)展空間極大。物流成本占總銷售額的70%至90%的比例為65.1%，超過50%。這說明大部分企業(yè)的物流成本都是在這區(qū)間上下浮動，比較有普遍性。物流成本占銷售額70%以上的企業(yè)的比例為10.1%，這種情況下，利潤空間微乎其微。</p><p>　　表5

44、衢州柑橘企業(yè)物流成本占總銷售額的比例</p><p>　　資料來源：問卷調查。</p><p>　　圖7 衢州柑橘企業(yè)物流成本占總銷售額的比例</p><p>　　資料來源：問卷調查。</p><p>　　2.2.5 物流保鮮</p><p>　　物流保鮮對一些特殊物品有著重大的意義。比如海產品、生鮮蔬果、冷凍產品等等

45、。柑橘作為生鮮蔬果的一種，其對物流保鮮有也相應的要求。柑橘是無呼吸躍變型果實，采后的果實不因貯運環(huán)境條件的較大變化而產生呼吸高峰，使果實突然進入衰老期。橘類是最不耐貯運的，貯藏期只有1至2個月，超過這個時間就會發(fā)生枯水，使果實失去商品價值。而柑類一般可貯4個月至5個月。 柑橘的貯藏與其他果品不同的是：不論何時何地采收的果實，都要經過防腐處理，否則將會在貯運中引起大量腐爛。此外，柑橘是無呼吸躍變型果實，可晚采，也可吊樹貯藏，但貯藏時間不能

46、超過翌年的3月份，否則果實將會由黃轉綠。因此，長期貯藏和長途運輸柑橘，必須做到儲運時間一致，保證柑橘的新鮮。</p><p>　　針對柑橘這一特性，通過對回收調查問卷進行了匯總和整理得到如下表；</p><p>　　表6 衢州柑橘企業(yè)物流保鮮情況</p><p>　　資料來源：問卷調查。</p><p>　　圖8 衢州柑橘企業(yè)物流保鮮情況&l

47、t;/p><p>　　資料來源：問卷調查。</p><p>　　如上圖所示，衢州柑橘產業(yè)在物流保鮮這一方面問題很大，冷鏈物流的應用只占到了4.6%。如浙江天子果業(yè)有限公司是一個集基地開發(fā)、水果商品化處理、食品深加工、儲藏保鮮、冷鏈經營、產品物流為一體，國內、國際兩大市場同步發(fā)展國家農業(yè)產業(yè)化重點龍頭企業(yè)。公司在保證產品保鮮度，防止腐爛變質，累計投入3500萬資金建立了國內屈指可數的農產品儲藏、

48、保鮮及冷藏運輸的物流系統(tǒng)?？梢娫谫Y金相對短缺的柑橘加工、銷售企業(yè)以及專業(yè)合作社是不可能建立自己的冷鏈物流系統(tǒng)的。</p><p>　　2.3 政府調研概況</p><p>　　2.3.1 物流信息化建設</p><p>　　物流信息在整個物流供應鏈中扮演的角色非常之重要，它貫穿了整個供應鏈，它把柑橘的采購、加工、存儲、運輸、銷售串聯(lián)在一起。</p>&

49、lt;p>　　表7 柑橘信息獲取途徑統(tǒng)計</p><p>　　圖9 柑橘信息獲取途徑統(tǒng)計</p><p>　　資料來源：問卷調查。</p><p>　　從上圖看出，果農的從新聞中獲取柑橘物流信息的比例為13.50%，超過了柑橘生產、加工、銷售企業(yè)及專業(yè)合作社的0%；從互聯(lián)網獲取柑橘物流信息的比例來看，柑橘生產、加工、銷售企業(yè)及專業(yè)合作社的26.9%與果農的14

50、.50%相差不是很大；從報紙獲取柑橘物流信息的比例看，柑橘生產、加工、銷售企業(yè)及專業(yè)合作社的比例情況與果農的比例情況比較類似；從他人告知獲取柑橘物流信息的比例看，果農的57.10%超過了50%，遠遠大于柑橘生產、加工、銷售企業(yè)及合作社的26.9%；而從實地考察、調研獲取柑橘物流信息的比例來看，柑橘生產、加工、銷售企業(yè)及合作社的34.6%遠遠大于果農的0%；對上圖出現(xiàn)的兩個0%，可能是發(fā)放問卷還不夠多，調查對象果農的比例不平衡的緣故。上圖

51、反應了出物流信息在衢州柑橘產業(yè)中閉塞問題，說明建立相關的物流信息平臺非常有必要。</p><p>　　信息是柑橘產業(yè)物流的中樞神經，從產品種植到產后儲存、運輸、銷售等流通鏈上的每一個環(huán)節(jié)的信息都需要及時、準確的傳遞、處理。從上圖的問卷中可以發(fā)現(xiàn)，無論是果農還是柑橘生產、加工、銷售企業(yè)對互聯(lián)網的運用程度都不是很高，可見在物流信息平臺運用這一方面很薄弱。</p><p>　　在對果農和相關企業(yè)

52、的進一步接觸，發(fā)現(xiàn)大多數果農和企業(yè)領導人的知識層次都不高，對信息的意識淡漠，相應的計算機等設施落后甚至沒有，導致了柑橘物流中的信息獲取不及時，相互間的信息溝通不足，進而影響了市場的供求關系，使供過于求，柑橘價格下跌，“賣橘難”的問題因此出現(xiàn)。而且大多數衢州柑橘批發(fā)市場沒有配備信息設備，一些市場采用傳統(tǒng)的廣播、板報等方式發(fā)布少量品種、價格信息，有的市場則根本沒有信息服務。衢州柑橘交易網，衢州市柯城區(qū)柑橘促銷網，衢州柑橘網三個網站是衢州地區(qū)

53、最大的三個柑橘網上交易平臺，但是在實際運作中用于農產品流通領域的卻冷冷清清，更多的還是只用于發(fā)布信息、展示企業(yè)形象等，根本沒有起到真正的交易作用。</p><p>　　2.3.2 政府政策</p><p>　　從2008年11月開始，衢州市從財政中拿出600萬元獎勵柑橘促銷。衢州市政府對收購本市柑橘主產區(qū)農民自產柑橘的外地客商、經紀人、合作社、企業(yè)，按車輛核載噸位給予每噸30元的獎勵。除了

54、獎勵，各個部門還為柑橘買賣提供了優(yōu)質服務。檢疫部門免收植物檢疫費，銀行還對柑橘加工企業(yè)、販銷大戶進行貸款利率優(yōu)惠；鐵路部門也為柑橘實行了一系列優(yōu)先政策，運費下浮30%；公安交警部門開通“綠色通道”，全市幾家定點加油站也為柑橘運輸車優(yōu)先進行加油。另外，衢州市的不少鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊還推出了自己的獎勵政策。</p><p>　　2009年3月，衢州市實施柑橘產業(yè)轉型提升工程，出臺了《關于加快推進柑橘產業(yè)轉型提升的若干意見》，

55、并正在著手制定《衢州市柑橘產業(yè)轉型提升工程規(guī)劃》。爭取到2012年，全市柑橘面積調減到50萬畝以下，總產量控制在75萬噸以下，建立優(yōu)質柑橘基地40萬畝，其中出口基地10萬畝、加工原料基地10萬畝，優(yōu)質果率提高15個百分點，柑橘畝均增收500-1000元。</p><p>　　2009年7月3日，衢州市人民政府辦公室關于整合落實市區(qū)柑桔產業(yè)轉型提升有關政策的通知開始實施。其中提出了10點措施：（1）“以疏換肥”政策

56、。（2）鼓勵提升柑桔品質。（3）農業(yè)綜合開發(fā)土地治理項目和農田水利建設、節(jié)水灌溉等相關涉農項目資金要向柑桔主產區(qū)傾斜。（4）對實施高接換種調整柑桔品種結構（主要是指椪柑改接早熟溫州蜜柑、優(yōu)質雜柑和優(yōu)選胡柚），連片面積50畝以上的，每畝補助500元，每年實施5000畝。（5）對退桔改種（包括改種糧食、經濟作物、毛竹等）連片面積50畝以上，并實行規(guī)模經營或社會化服務的，每畝補助500元。（6）老化淘汰桔園開發(fā)造田造地連片面積50畝以上的，由

57、市、區(qū)國土資源部門予以優(yōu)先立項、優(yōu)先外調指標。（7）鼓勵發(fā)展柑桔精深加工。（8）加大“衢州椪柑”品牌培育力度。（9）大力開展社會化服務，推進規(guī)模經營。（10）鼓勵柑桔出口。</p><p>　　2010年12月1日，衢州市在省農業(yè)展覽館（杭州和平會展中心）舉行衢州精品柑橘（胡柚）杭州推介會。衢州市借助2010浙江農業(yè)博覽會這個平臺，隆重舉行衢州精品柑橘推介會，目的是展示衢州精品柑橘形象，擴大衢州精品柑橘市場，向杭

58、州市民奉上甘甜可口質優(yōu)的衢州柑橘。在會上共簽訂多分供需協(xié)議書，采購量達2.2萬噸，金額9400萬元。</p><p>　　3 衢州柑橘產業(yè)物流的問題分析</p><p>　　3.1 物流模式單一</p><p>　　農產品的物流模式可以按照不同標準進行分類，如按照區(qū)域分為東亞模式、西歐模式和北美模式（黃勇，2007），或是分為自營物流模式、農業(yè)中介組織主導模式和第三

59、方物流模式等（趙勤，2006）。由于中國農村家庭聯(lián)產承包責任制長期不變，衢州大多數果農處在單個農戶的生產模式上（見表8），交易量小，交易次數多，規(guī)模小，交易成本高，從而使高農產品流通效率低下和流通成本上升。這種單一的物流模式組織化程度低，經過采摘、分選、運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)，損失率高達25%~30%，增加了物流損耗。在這種物流模式下，衢州柑橘產業(yè)物流量大的特別被大大削弱，已無法適合國內外市場需求變化，無法與國際市場接軌。</p&g

60、t;<p>　　表8 衢州柑橘主要物流模式</p><p>　　3.2 銷售市場飽和</p><p>　　2007年，全國柑橘栽培面積達2912.1萬畝，總產量2058.3萬噸。至2008年，無論是柑橘種植面積還是總產量都已經位于世界第一。而中國有19個柑橘生產省份，其中湖南省和江西省分別占了第一和第二位，年產量超過200萬噸。并且國內銷售市場主要集中在東南沿海地區(qū)和京津北方

61、地區(qū)。來自各地的柑橘紛紛將目光鎖定在東部發(fā)達地區(qū)以及京津地區(qū)，這兩地的柑橘銷售市場非常激烈。從問卷的數據分析到得，衢州柑橘的主要銷售市場46.6%在江浙滬地區(qū)，這跟國內大多數省份的柑橘市場形成了擠兌狀態(tài)，市場競爭壓力大，相比“福建蘆柑”、“黃巖蜜橘”等一些著名品牌，“衢州柑橘”的品牌優(yōu)勢在這些地區(qū)根本沒有體現(xiàn)。這使得衢州柑橘的市場份額大大降低。對此，衢州柑橘產業(yè)應該開辟更多的銷售市場，而不僅僅局限于江浙滬地區(qū)，在國內市場飽和的狀態(tài)下，大

62、力發(fā)展出口，開拓海外市場以及柑橘深加工市場。</p><p>　　3.3 運輸方式不合理</p><p>　　運輸是物流的重要構成要素。同時運輸費用也是物流總成本的一個重要組成部分。對大多數企業(yè)來說，運輸費用占到物流總成本的1/3~2/3。運輸方式決定著裝運貨物的包裝要求、運輸時間、運輸費用。</p><p>　　2008年衢州鐵路、水路和航空的年貨運量僅占衢州全社

63、會貨運量的6.08%。公路運輸憑借其靈活、快捷、便于同其它運輸方式有機銜接的特點和優(yōu)勢，在衢州市貨物運輸中占主導地位。2008年，衢州市公路貨運量為9241萬噸占衢州全社會貨運量的93.92%。柑橘作為衢州地區(qū)主要貨運之一也存在著公路運輸所占比重大的特點。在調查中發(fā)現(xiàn)，年柑橘物流量在1萬噸以下的柑橘生產、加工、銷售企業(yè)57.4%選擇了公路的運輸方式?？梢姽愤\輸方式在衢州柑橘產業(yè)中顯得尤為突出。但是公路運輸方式的裝載量小，運輸成本高；環(huán)

64、境污染比其他運輸方式嚴重得多；勞動生產率低。而衢州柑橘如此大的貨運量，很顯然以公路為主的運輸方式是不合理的。</p><p>　　3.4 物流成本控制不足</p><p>　　物流成本控制包括絕對的物流成本控制和相對的物流成本控制。絕對的物流成本控制是把成本支出控制在一個絕對金額以內的成本控制方法。相對物流成本控制是通過成本與產值、利潤、質量和服務等對比分析，尋求在一定制約因素下取得最優(yōu)經

65、濟效益的一種控制方法。從調查中發(fā)現(xiàn)衢州柑橘產業(yè)物流成本占總銷售額的70%至90%的企業(yè)比例為65.1%。具體了解之后發(fā)現(xiàn)，在眾多企業(yè)中，他們的物流成本核算存在著巨大的缺陷，在生產和銷售之后成本計算方法不合理，物流部門的管理能力不強，有些成本甚至無法管理。最后導致物流成本過高，市場競爭力不強，在日益激烈的市場競爭下面臨淘汰的危機。</p><p>　　3.5 物流保鮮技術落后</p><p>

66、;　　物流保鮮對柑橘有著重大的意義，其新鮮程度決定了其價值程度。而在鮮活農產品這一方面，物流冷鏈技術的得到運用最為廣泛。冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售、到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程（阮燕雅，2008）。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。冷鏈由冷凍加工、冷凍儲藏、冷凍運輸及配送、冷凍銷售四方

67、頑構成（鄧汝春，2007）。而衢州柑橘產業(yè)在物流保鮮這一方面問題很大，在冷凍加工和冷凍儲藏方面根本未涉及，在冷凍運輸及配送方面只有個別企業(yè)擁有自己的冷藏車和冷庫。從調查中發(fā)現(xiàn)，冷鏈物流的應用只占到了4.6%?？梢娽橹莞涕傥锪髟诶滏溛锪魃系牟蛔阒帲谂c發(fā)達國家相比差距很大。</p><p>　　表9 冷藏貨運汽車占貨運汽車的比例</p><p>　　資料來源：詳見參考文獻[19]，p47-

68、52。</p><p>　　圖10 冷藏貨運汽車占貨運汽車的比例圖</p><p>　　資料來源：詳見參考文獻[19]，p47-52。</p><p>　　圖11 國內外保溫車的數量比較圖（單位：萬輛）</p><p>　　資料來源：詳見參考文獻[19]，p47-52。</p><p>　　表10 國內外保溫車的數量比

69、較（單位：萬輛）</p><p>　　資料來源：詳見參考文獻[19]，p47-52。</p><p>　　3.6 物流信息化建設滯后</p><p>　　物流信息化指的是為解決物流流程的透明化，利用流程的透明化來改善物流的管理水平、決策水平的一個過程（戴定一，2009）。物流信息化可以包括三個大的方面：第一個方面是企業(yè)的信息化，包括物流企業(yè)和它所服務的客戶，怎么實現(xiàn)

70、信息的對接。第二方面是政府監(jiān)管，比如通關、車輛的監(jiān)管、危險品的監(jiān)管、食品和藥品的監(jiān)管等，其中涉及的政府監(jiān)管通過IT技術來提高透明度和真實性。第三方面是公共信息化技術平臺，提供不同系統(tǒng)的信息交換、信息共享?？偨Y的說物流信息化就是企業(yè)信息化、政府監(jiān)管信息化和公共服務平臺信息化。而從衢州柑橘產業(yè)物流在這三個方面的建設來看，柑橘加工、銷售企業(yè)在信息化建設方面很薄弱，從調查中發(fā)現(xiàn)，柑橘加工、銷售企業(yè)物流信息的利用率都不高，而且對物流信息技術，包括

71、條碼技術、電子數據交換（EDI）、企業(yè)資源管理系統(tǒng)（ERP）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、互聯(lián)網技術（WEB）等在企業(yè)中的運用少之又少。衢州柑橘產業(yè)物流在公共服務平臺的建設也處在起步階段，具有交易性質的公共服務平臺則根本不存在。在衢州柑橘交易網發(fā)現(xiàn)，信息發(fā)布不及時，沒有嚴格的交易機制。</p><p>　　4 衢州柑橘產業(yè)物流發(fā)展的對策建議</p><p>　　4.

72、1 衢州柑橘生產、加工、銷售企業(yè)角度</p><p>　　4.1.1 尋求新的物流模式</p><p>　　由于衢州柑橘產業(yè)單一、落后的物流模式在信息技術高速發(fā)展的今天已經跟不上時代的步伐，有必要尋求并提出新的物流模式。</p><p>　　以下是以第三方物流為核心的物流管理模式的構想（見圖12）。</p><p>　　圖12 以第三方物流企

73、業(yè)為核心的物流模式圖</p><p>　　從上圖可以看出，第三方物流企業(yè)服務提供商介入柑橘物流活動的各個環(huán)節(jié)，為各環(huán)節(jié)的物流活動提供了相應的服務。其目的是提高物流活動效率、降低物流成本，取得物流活動總體績效的提升。和以前單一物流模式不同，新的物流模式具有以下優(yōu)點：</p><p>　?。?）新的第三方物流模式可以對衢州柑橘物流資源進行有效的整合，并充分加以利用。自營物流模式下，果農、生產加

74、工企業(yè)、銷售商都有一些零星的物流資源，如倉庫、車輛等，這些物流資源在業(yè)務量大時不夠用，在業(yè)務量小時又都閑置一旁，造成資源的浪費。而采用第三方物流模式后，第三方物流企業(yè)能將這些零散的物流資源集中組織起來，統(tǒng)一進行調配。</p><p>　?。?）新的第三方物流模式下，第三方物流企業(yè)能加大資金的投入，完善物流基礎設施和專用資產的建設。柑橘物流往往需要專門的儲運工具，倉庫建設要注意通風、保鮮等，這些設施都需要大量的資金

75、投入。在自營物流下，由于物流規(guī)模有限，無論是果農，還是柑橘生產、加工、銷售企業(yè)，都不大可能對物流設施投入過多的資金，因為這樣會影響其主營業(yè)務的發(fā)展。但在以物流為主營業(yè)務的第三方物流企業(yè)完善物流設施、提高物流自動化、信息化水平將直接推動物流企業(yè)的服務水平的提升，帶來經濟效益的增長，因此柑橘第三方物流企業(yè)必然愿意投入更多的資金，加強物流基礎設施建設，投資物流專用資產。</p><p>　　4.1.2 鼓勵出口貿易&l

76、t;/p><p>　　中國從2008年后一舉成為柑橘總產量第一和柑橘種植面積第一的國家。國內的柑橘市場供大于求，并且市場相對集中，主要集中在東南沿海地區(qū)和京津等北方地區(qū)。從調查中發(fā)現(xiàn)，衢州柑橘的主要銷地市場主要在江浙滬地區(qū)。在面對國內諸多柑橘品牌的沖擊下，“衢州柑橘”作為知名度相對較小的柑橘品牌，在國內市場的競爭中尤為激烈。在這種情況下，衢州柑橘應該大力發(fā)展出口貿易。2009年，衢州市僅出口柑橘6000余噸。衢州柑桔

77、鮮銷占總產量的97%，但其中出口鮮銷只占3%。柑橘出口不僅增加整個產業(yè)的競爭力，開拓了海外市場，而且出口退稅也增加了利潤，也為國內市場創(chuàng)造發(fā)展空間。相比歐洲市場每千克4歐元的市場價，出口顯然能為柑橘生產、加工、銷售企業(yè)及專業(yè)合作社帶來巨大的利潤，這樣才能更好的發(fā)展衢州柑橘產業(yè)，達到一良性循環(huán)的目的。</p><p>　　在鼓勵出口貿易的同時，由于出口的柑橘標準比較苛刻，主要是化肥、農藥等農資質量以及農藥殘留指標。

78、在未取得出口允許前，應加大對桔園的管理，咨詢相關檢驗檢疫部門，努力達到出口要求。</p><p>　　4.1.3 選擇最佳的運輸方式</p><p>　　衢州的地理位置優(yōu)越，位于浙江省西部，錢塘江上游，金華衢州盆地西端，南接福建南平，西連江西上饒、景德鎮(zhèn)，北鄰安徽黃山，東與省內金華、麗水、杭州三市相交，交通非常便利。衢州柑橘如何選擇最佳的運輸方式，我們根據定性和定量兩種方法來考慮。<

79、/p><p><b>　　（1）定性的方法</b></p><p>　　比較各種運輸方式的特點，選擇最佳的運輸方式。鐵路，適合中長途運輸，經濟里程是800~2500km，時速80~160km/h。水路，速度慢，連續(xù)性差，適合大宗、笨重貨物的長途運輸。公路，適合短途、零擔運輸，經濟里程800km以內，可以實現(xiàn)門到們的服務，但是運費較高。航空，速度最快的運輸方式，但是對環(huán)境要

80、求高，運費高，運量小。</p><p><b>　?。?）定量的方法</b></p><p>　　衢州柑橘產業(yè)應該建立自己的運輸評價體系和運輸網絡。一般來說在選擇運輸方式中起關鍵作用的因素包括以下幾項：最高速度、最大貨運能力、運輸成本、造價、固定資產效率、運行中能耗和勞動生產率等。將這些因素統(tǒng)籌考慮，節(jié)約運輸成本，提高運輸效率。</p><p>

81、;　　在運輸方式的基礎上考慮對運輸的優(yōu)化，使整個運輸網絡更加優(yōu)化。一般的方法是“節(jié)約法”和最短路徑算法。</p><p>　　4.1.4 合理控制物流成本</p><p>　　物流成本是由支撐物流過程的活動引起的，主要包含運輸費、倉儲費、裝卸費、加工增值稅、保險費、稅費等。衢州柑橘生產、加工、銷售企業(yè)應當針對自己的物流現(xiàn)狀優(yōu)化物流運作模式，對企業(yè)的整個物流管理系統(tǒng)進行優(yōu)化，并加強物流成本核

82、算。在調查中發(fā)現(xiàn)，衢州柑橘生產、加工、銷售企業(yè)對自己的物流成本核算體系的構建還在初級階段，公司在這方面應加大發(fā)展力度，完善自己的成本核算體系。衢州柑橘生產、加工、銷售企業(yè)還可以通過引進國外發(fā)達國家先進的控制成本理念和管理方法，來降低物流活動的總成本。衢州柑橘生產、加工、銷售企業(yè)還應整體考慮物流活動的各個環(huán)節(jié)，而不是單個考慮某個物流環(huán)節(jié)。衢州柑橘生產、加工、銷售企業(yè)應在實際運作中充分考慮自己的經營能力，發(fā)揮企業(yè)的資金利用率，減少閑置資源的

83、浪費，進一步達到物流成本控制的目的。</p><p><b>　　4.2 政府角度</b></p><p>　　4.2.1 加大政府扶持力度</p><p>　?。?）政府要采取以下措施，著力培育衢州柑橘龍頭企業(yè)：一是制定和完善有關用地、信貸、稅收、引資等優(yōu)惠政策，鼓勵各種經濟主體積極創(chuàng)辦柑橘龍頭企業(yè)，并創(chuàng)造一個龍頭企業(yè)發(fā)展的寬松環(huán)境。二是重點

84、發(fā)展加工帶動型柑橘龍頭企業(yè)和柑橘批發(fā)市場與流通中介組織。三是提高科技創(chuàng)新水平、規(guī)模經營水平和創(chuàng)名牌水平。龍頭企業(yè)應積極引進人才和技術設備，大力應用新技術、新品種和新材料，提高科技創(chuàng)新能力。政府應采取措施，實行品牌資源共享，探索建立品牌開創(chuàng)者所有、其他企業(yè)與果農有償使用制度和地方品牌保護制度，如全市胡柚都用“天子”，椪柑都用“一品紅”，完善兩品牌的生產和質量技術標準，加大標準的實施力度，并通過各種途徑提高衢州柑橘產地的知名度。 </

85、p><p>　?。?）增強科技推廣和研究力度一是政府應該加強對柑橘科研的支持力度。要落實專項資金，開展柑橘良種引進、馴化和本地品種的選優(yōu)工作，建立柑橘良種試驗、示范、推廣基地。二是健全農業(yè)科技推廣體系，改變單純依靠行政手段的傳統(tǒng)推廣方式，走行政組織與市場機制相結合的道路。三是開展農民職業(yè)技術教育和培訓工作。根據生產的需要，利用廣播、電視、報紙、網絡、科技講座、印發(fā)資料等手段，對柑橘的“三疏二改一增”、病蟲害綜合防治、

86、柑橘保鮮和抗凍防凍等技術進行培訓，使農民從被動接受者變?yōu)橹鲃有枨笳?，提高科技對柑橘的貢獻率，共同推進科技興農的進程。</p><p>　?。?）加強對橘區(qū)的基礎設施建設投入各級政府要加大橘區(qū)的基礎設施建設的投資力度，改善橘區(qū)的灌溉條件，提高柑橘的一、二級果實的比例；改善橘區(qū)的生產和運輸的狀況，降低橘農的生產成本。</p><p>　?。?）建立和規(guī)范柑橘交易市場。柑橘是衢州農業(yè)的主導產業(yè)，

87、各級政府應建立和規(guī)范與產業(yè)規(guī)模相適應的柑橘交易市場，方便橘農進場交易，也方便外地客商采購，從而帶動和促進與柑橘產業(yè)相關的產業(yè)衢州當前科學技術日新月異，科技成果不斷推陳出新，農民不可能對農業(yè)科技信息了如指掌，需要由政府出面，建立農業(yè)信息服務體系，加快信息網絡延伸和信息隊伍建設，及時將新的農業(yè)信息傳遞給果農。</p><p>　　4.2.2 重視物流信息技術及信息化建設</p><p>　　（

88、1）物流信息技術的運用是現(xiàn)代物流的標志，物流信息技術的運用也是現(xiàn)代物流發(fā)展的必由之路。重視物流信息技術的運用應從以下幾個方面進行：一是物流信息編碼標識技術的運用。物流信息編碼標識是指對物流過程中的實體按照一定的規(guī)則進行統(tǒng)一表示的代碼，是對實現(xiàn)供應鏈高效運作所需信息的合理表示，以便能夠迅速、準確地采集。衢州柑橘產業(yè)物流在這方面主要是加強對條碼技術的運用，可以大大加強企業(yè)對柑橘的管理。每一箱柑橘在運用條碼技術之后，能準確知道該批柑橘的庫存位

89、置、入庫時間、在庫時間、數量、運往何地等信息。使企業(yè)時刻掌握該柑橘的在生產加工過程中的狀況，以及銷售情況。二是物流信息傳輸技術的運用，其中最主要是EDI技術的使用。EDI是電子商業(yè)貿易的一種工具，將商業(yè)文件如訂單、發(fā)票、貨運單、報關單和進出口許可證，按一定的標準編制成計算機能識別和處理的數據格式，在計算機之間進行傳輸。衢州柑橘物流在使用EDI技術之后，在減少紙質單證使用的同時，提高了柑橘單證處理的速度和準確率。EDI技術的運用還可以使衢

90、州柑橘的消費群更加巨大，在頻繁的信息交換下，使柑橘在最恰當的時間，送到客戶手中。</p><p>　?。?）物流信息化建設將從三個方面進行。第一是企業(yè)物流信息化建設。衢州柑橘加工、銷售企業(yè)需要建設企業(yè)內部物流信息系統(tǒng)，對物流信息進行統(tǒng)一的處理，提高了物流信息處理效率，節(jié)約了內部資源。第二是政府監(jiān)管物流信息化建設。通過政府的監(jiān)管，使物流信息更加透明、真實。這個方面的建設可以政府獨立出資也可以和企業(yè)一起合作，但是政府

91、的監(jiān)督作用必須得到體現(xiàn)。第三是公共服務物流信息平臺建設。這個平臺囊括了諸多行業(yè)，是一個復合型的物流信息平臺，集信息發(fā)布、信息交換、信息處理、交易于一身。</p><p>　　（3）大力推進冷鏈物流的建設。在冷鏈物流這方面，柑橘生產、加工、銷售企業(yè)及合作社在資金相對缺乏的情況下，應該聯(lián)合起來和政府一起建立冷鏈物流系統(tǒng)及冷凍倉庫。保證柑橘的新鮮供應。利用市場，在市場供不應求的情況下，進行反季節(jié)銷售。那樣的話，不僅價格

92、高了，也不會出現(xiàn)“賣橘難”的問題。</p><p>　　4.2.3 提升產業(yè)競爭力</p><p>　　從中國整體產業(yè)來看，處于世界產業(yè)經濟“6+1”經濟鏈條的首端，充其量只是一個龐大的世界加工廠，而沒有從其后期交通、運輸、產品升級轉化、銷售、推廣以及產業(yè)嫁接等多方面著手，屬于產業(yè)鏈最低級位置，而衢州柑橘產業(yè)問題與中國和世界經濟關系如出一轍，始終在低端市場徘徊，只有生產，沒有銷售，產業(yè)鏈當

93、中的其它角色零星散落，不成系統(tǒng)，處于“一鍋粥”狀態(tài)。為改善這種情況，解決柑橘產業(yè)單一化的問題，必須發(fā)展衢州柑橘產業(yè)多元化。衢州自古山清水秀之地，有開化錢江源生態(tài)基地、江山江郎山、龍游石窟、常山石林、爛柯山、龍門石窟、藥王山等自然旅游資源；柯城區(qū)、衢江區(qū)近年利用山區(qū)等自然資源優(yōu)勢開展的農家樂也是如火如荼。把發(fā)展柑橘產業(yè)與旅游產業(yè)相結合的農家樂新模式積極向外推廣。</p><p>　　大力實施衢州柑橘品牌推進計劃，努

94、力培育專業(yè)合作組織的自主品牌和做大做強省級龍頭企業(yè)的優(yōu)勢品牌，逐步建立現(xiàn)代化果品營銷體系，拓展果品市場。開發(fā)果品營養(yǎng)保健功能和桔文化等潛在資源，通過媒體、網絡等多渠道宣傳，擴大衢州柑橘的社會影響。積極推薦和組織品牌精品參加省內外各種有關的展覽展示和展銷活動，提高從業(yè)人員品牌意識，優(yōu)化品牌建設。加強品牌產品全程質量監(jiān)管，保障品牌產品的生產安全、流通安全、品質安全。認真執(zhí)行品牌產品認證制度。</p><p><

95、b>　　結 論</b></p><p>　　衢州是一個農業(yè)大市。柑橘產業(yè)作為衢州地區(qū)農村的支柱產業(yè)，是農民的主要經濟來源，也是衢州經濟的一個重要組成部分。論文從衢州柑橘產業(yè)物流現(xiàn)狀角度出發(fā)，分析衢州柑橘產業(yè)物流現(xiàn)狀及存在的問題，并提出相應的發(fā)展對策。在研究過程中，結合了文獻研究法，實地考察法，問卷調查法，發(fā)現(xiàn)了衢州柑橘產業(yè)物流存在物流模式單一、銷售市場飽和、運輸方式不合理、物流成本控制不足、物

96、流保鮮技術落后、物流信息化建設滯后等問題。面對激烈的市場競爭，衢州柑橘產業(yè)的發(fā)展更加舉步維艱。衢州柑橘生產、加工、銷售企業(yè)需要做到以下幾點。尋求新的物流模式方面，大力發(fā)展第三方物流模式，使物流成本更低，服務更好，效率更高。在鼓勵出口貿易方面，大力開拓海外市場，增加鮮銷出口比例，增加柑橘出口數量。在運輸方面，選擇最佳的運輸方式，節(jié)約物流成本，增加產業(yè)競爭力。在物流成本方面，建立和完善自己的物流成本核算體系，引進國外先進的成本管理方法，合理

97、控制物流成本。政府方面，衢州柑橘產業(yè)必須重視物流信息技術及信息化建設，加快衢州柑橘物流信息平臺建設，運用現(xiàn)代物流信息技術把自己武裝起來。加大對柑橘生產、加工、銷售企業(yè)和果農的扶持力度，做好企業(yè)和果農的扶持工作</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1] 李曉錦．現(xiàn)代農產品物流組織模式研究[M]．北京：中國農業(yè)出版社，2008．</p

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