04946汽車發(fā)動機原理與汽車理論課程考試說明

1、<p><b>　　高綱1146</b></p><p>　　江蘇省高等教育自學考試大綱</p><p>　　04946　　汽車發(fā)動機原理與</p><p><b>　　汽車理論</b></p><p><b>　　江蘇技術(shù)師范學院編</b></p>&

2、lt;p>　　江蘇省高等教育自學考試委員會辦公室</p><p><b>　　一、自學教材</b></p><p>　　本課程使用教材為：《汽車發(fā)動機原理與汽車理論》，馮建璋主編，機械工業(yè)出版社，2005年第2版。</p><p>　　二、關(guān)于命題和考試的有關(guān)規(guī)定</p><p>　　1、試卷難易度大致可分為容易、

3、中等偏易、中等偏難、難四個等級，試卷中不同難易度試題所占的分數(shù)比例，大致為容易占20%，中等偏易占30%，中等偏難占30%，難占20%。</p><p>　　2、本課程考試方式為閉卷、筆試，考試時間為150分鐘。</p><p><b>　　三、考核重點及難點</b></p><p>　　第一章 工程熱力學基礎(chǔ)</p><p

4、>　?。?）熱功轉(zhuǎn)換的基礎(chǔ)知識 （2）熱力學第一定律 （3）熱力過程分析 （4）熱力學第二定律</p><p>　　第二章發(fā)動機的性能指標</p><p>　?。?）發(fā)動機的理論循環(huán) (2) 四沖程發(fā)動機的實際循環(huán) (3) 發(fā)動機的指示指標、有效指標和</p><p>　　強化指標 (4) 發(fā)動機的熱平衡</p><p>　　第三

5、章發(fā)動機的換氣過程</p><p>　　(1) 四沖程發(fā)動機的換氣過程 (2) 四沖程發(fā)動機的充氣效率 (3) 提高發(fā)動機充氣效率的措施</p><p>　　第四章發(fā)動機廢氣渦輪增壓</p><p>　　(1) 概述 (2) 廢氣渦輪增壓器的基本結(jié)構(gòu)及原理 (3) 廢氣能量的利用 (4) 渦輪增壓器與柴油機的匹配</p><p>　　

6、第五章燃料與燃燒熱化學</p><p>　　(1) 發(fā)動機的燃料及使用特性 (2) 燃燒熱化學 (3) 燃燒的基礎(chǔ)知識</p><p>　　第六章柴油機混合氣的形成與燃燒</p><p>　　(1) 燃料噴射與霧化 (2) 柴油機的燃燒過程 (3) 可燃混合氣的形成與燃燒室 (4) 影響燃燒過程的運轉(zhuǎn)因素分析 (5) 影響燃燒過程的結(jié)構(gòu)因素</p&

7、gt;<p>　　第七章汽油機混合氣的形成與燃燒</p><p>　　(1) 化油器的工作原理 (2) 汽油機的燃燒過程 (3) 汽油機的燃燒室</p><p><b>　　第八章發(fā)動機的特性</b></p><p>　　(1) 發(fā)動機工況、性能指標與工作過程參數(shù)的關(guān)系 (2) 發(fā)動機的負荷特性(3)發(fā)動機的速度特性(4)

8、柴油機的調(diào)速特性 (5) 發(fā)動機的萬有特性 (6) 發(fā)動機有效功率和燃油消耗率的大氣修正 (7) 發(fā)動機與動力裝置的匹配</p><p>　　第九章發(fā)動機的排放與噪聲</p><p>　　(1) 排放物及危害 (2) 排放污染物的機內(nèi)、機外凈化技術(shù) (3) 排放法規(guī)及測試方法 (4) 柴油機的噪聲</p><p>　　第十章汽車發(fā)動機新技術(shù)</p&

9、gt;<p>　　(1) 汽油機的新型燃燒室 (2) 電控汽油噴射系統(tǒng) (3) 電控電子點火系統(tǒng) (4) 柴油機的電子控制（5）可變配氣機構(gòu)與可變進氣管 （6）電控氣體燃料噴射系統(tǒng)</p><p><b>　　第十一章發(fā)動機試驗</b></p><p>　　（1）發(fā)動機試驗的種類及有關(guān)標準 （2）功率與燃油消耗率的測量 （3）發(fā)動機其他參數(shù)的測量

10、（4）發(fā)動機臺架試驗</p><p>　　第十二章汽車的動力性</p><p>　　（1）汽車的動力性指標（2）汽車的驅(qū)動力（3）汽車的行駛阻力（4）汽車的動力方程（5）汽車行駛的驅(qū)動——附著條件（6）汽車的驅(qū)動力——行駛阻力平衡圖與動力特性圖 (7) 汽車的功率平衡(8) 裝有液力變矩器的動力特性 (9) 影響汽車動力性的主要因素 (10) 汽車動力性試驗</p>&

11、lt;p>　　第十三章汽車的燃油經(jīng)濟性</p><p>　　(1) 汽車燃油經(jīng)濟性的評價指標 （2）汽車在各工況下的燃油消耗 （3）影響汽車燃油經(jīng)濟性的因素</p><p>　　第十四章汽車動力裝置參數(shù)的確定</p><p>　?。?）發(fā)動機功率的選擇 （2）傳動比的選擇 （3）利用燃油經(jīng)濟性——加速時間曲線確定動力裝置參數(shù)</p><p&

12、gt;　　第十五章汽車的制動性</p><p>　　（1）制動性的評價指標 (2) 制動時車輪的受力分析 (3) 汽車的制動效能及其恒定性 (4) 制動時汽車的方向穩(wěn)定性 (5) 前后制動器制動力的比例關(guān)系 (6) 自動防抱死系統(tǒng) (7) 制動能量的回收</p><p>　　第十六章汽車的操縱穩(wěn)定性</p><p>　　(1) 概述 (2) 輪胎側(cè)偏特

13、性 (3) 線性二自由度汽車模型對前輪角輸入的響應特性 (4) 汽車操縱穩(wěn)定性與懸架、轉(zhuǎn)向系的關(guān)系 (5) 汽車操縱穩(wěn)定性的道路試驗 (6) 操縱穩(wěn)定性的主動控制</p><p>　　第十七章汽車的平順性及通過性</p><p>　　(1) 汽車的平順性 (2) 汽車的通過性</p><p><b>　　四、題型示例</b></

14、p><p><b>　?。ㄒ唬﹩雾椷x擇題</b></p><p>　　在下列每小題的四個備選答案中選出一個正確答案，并將其字母標號填入題干的括號內(nèi)。</p><p>　　1.以下哪種發(fā)動機的實際循環(huán)與理論循環(huán)的混合加熱循環(huán)相近？（ C ）。</p><p>　　A.汽油機 B.低速柴油機 C.高速柴油機

15、 D.高增壓柴油機</p><p><b>　?。ǘ┨羁疹}</b></p><p>　　1. 一般將換氣過程分作自由排氣、強制排氣、進氣和 四個階段。</p><p><b>　　答：氣門疊開</b></p><p><b>　?。ㄈ┟~解釋</b>

16、;</p><p>　　1．汽車行駛方程式：</p><p>　　答：汽車的驅(qū)動力等于各種阻力之和，即Ft=Ff＋Fw＋Fi＋Fj</p><p><b>　?。ㄋ模┖喆痤}</b></p><p>　　1. 汽油機的不正常燃燒情況有哪些？原因是什么？</p><p>　　答：汽油機的不正常燃燒有爆

17、燃和表面點火。爆燃是在火焰到達之前，末端混合氣已經(jīng)自燃。</p><p>　　表面點火是由任意熱點而不是火花放電點燃混合氣的現(xiàn)象。</p><p><b>　　（五）論述題</b></p><p>　　1. 分析四行程發(fā)動機換氣過程中，進、排氣門提前開啟和遲后關(guān)閉的原因。</p><p>　　答：四行程發(fā)動機換氣過程包括

18、從排氣門開啟直到進氣門關(guān)閉的整個時期，其包括排氣過程和進氣過程。發(fā)動機進氣門提前開啟的原因：保證活塞下行時有足夠大的開啟面積，新鮮工質(zhì)可以順利流入氣缸。發(fā)動機進氣門遲后關(guān)閉的原因：需要利用高速氣流的慣性，在下止點后繼續(xù)充氣以增加進氣量。發(fā)動機排氣門提前開啟的原因：利用氣缸內(nèi)和排氣管內(nèi)的壓力差將廢氣排出，由于此階段廢氣流速很高，排出廢氣量達60%以上，同時可防止發(fā)動機過熱。發(fā)動機排氣門遲后關(guān)閉的原因：利用高速氣流的慣性排除廢氣。</