汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理試題庫(kù)答案

1、《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理》試題庫(kù)第1頁(yè)共26頁(yè)一、發(fā)動(dòng)機(jī)的性能二、選擇題1、通常認(rèn)為，汽油機(jī)的理論循環(huán)為（A）A、定容加熱循環(huán)B、等壓加熱循環(huán)C、混合加熱循環(huán)D、多變加熱循環(huán)6、實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)的膨脹過(guò)程是一個(gè)多變過(guò)程。在膨脹過(guò)程中，工質(zhì)（B）A、不吸熱不放熱B、先吸熱后放熱C、先放熱后吸熱D、又吸熱又放熱2、發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)性能用有效指標(biāo)表示，因?yàn)橛行е笜?biāo)以（D）A、燃料放出的熱量為基礎(chǔ)B、氣體膨脹的功為基礎(chǔ)C、活塞輸出的功率為基礎(chǔ)D、曲軸輸出的功率為

2、基礎(chǔ)5、通常認(rèn)為，高速柴油機(jī)的理論循環(huán)為（C）A、定容加熱循環(huán)B、定壓加熱循環(huán)C、混合加熱循環(huán)D、多變加熱循環(huán)6、實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮過(guò)程是一個(gè)多變過(guò)程。在壓縮過(guò)程中，工質(zhì)（B）A、不吸熱不放熱B、先吸熱后放熱C、先放熱后吸熱D、又吸熱又放熱2、發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的完善程度用指示指標(biāo)表示，因?yàn)橹甘局笜?biāo)以（C）A、燃料具有的熱量為基礎(chǔ)B、燃料放出的熱量為基礎(chǔ)C、氣體對(duì)活塞的做功為基礎(chǔ)D、曲軸輸出的功率為基礎(chǔ)2、表示循環(huán)熱效率的參數(shù)有（C）。A、有

3、效熱效率B、混合熱效率C、指示熱效率D、實(shí)際熱效率3、發(fā)動(dòng)機(jī)理論循環(huán)的假定中，假設(shè)燃燒是（B）。A、定容過(guò)程B、加熱過(guò)程C、定壓過(guò)程D、絕熱過(guò)程4、實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮過(guò)程是一個(gè)（D）。A、絕熱過(guò)程B、吸熱過(guò)程《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理》試題庫(kù)第3頁(yè)共26頁(yè)A、不吸熱不放熱B、先吸熱后放熱C、先放熱后吸熱D、又吸熱又放熱6、實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮過(guò)程是一個(gè)多變過(guò)程，原因是在壓縮過(guò)程中，工質(zhì)（B）。A、不吸熱不放熱B、先吸熱后放熱C、先放熱后吸熱D、又吸熱又

4、放熱2、發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)性能用有效指標(biāo)表示，因?yàn)橛行е笜?biāo)以（D）。A、燃料放出的熱量為基礎(chǔ)B、氣體膨脹的功為基礎(chǔ)C、活塞輸出的功率為基礎(chǔ)D、曲軸輸出的功率為基礎(chǔ)2、發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的完善程度用指示指標(biāo)表示，因?yàn)橹甘局笜?biāo)以（C）。A、燃料具有的熱量為基礎(chǔ)B、燃料放出的熱量為基礎(chǔ)C、氣體對(duì)活塞的做功為基礎(chǔ)D、曲軸輸出的功率為基礎(chǔ)三、填空題1、PV圖上曲線所包圍的面積表示工質(zhì)完成一個(gè)循環(huán)所做的有用功，該圖稱(chēng)為_(kāi)___示功圖示功圖_____。2、實(shí)際

5、發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜的____多變多變_____過(guò)程。3、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)沖程為：進(jìn)氣沖程、__壓縮壓縮___、作功沖程、排氣沖程。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際循環(huán)由進(jìn)氣、壓縮、燃燒、___膨脹膨脹___、和排氣五個(gè)過(guò)程組成。4、一個(gè)實(shí)際循環(huán)中，工質(zhì)對(duì)活塞所做的有用功稱(chēng)為_(kāi)___指示功指示功____。5、升功率用來(lái)衡量發(fā)動(dòng)機(jī)__對(duì)氣缸工作容積的對(duì)氣缸工作容積的__利用的程度。5、同樣排量的兩種汽油機(jī)，其功率大小可能并不相同，說(shuō)明強(qiáng)化程度和