TOT模式在渝涪高速公路項目融資中的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟發(fā)展的增速,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也迅猛增長。在高速公路建設(shè)飛速發(fā)展的同時,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資成本也在呈上升趨勢。由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金需求與政府財政能力的限制和投資不足的矛盾日益顯著,以及同時存在的政府在公共項目建設(shè)中的高投資、高消耗和低效率的特點,迫切要求改革基礎(chǔ)設(shè)施投融資體制,開放基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域,鼓勵民間資本參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在這種情況下,一些地方開始借鑒國際成功的融資方式,引進外資和私人資本進入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域,以彌補財政資

2、金的不足,其中TOT融資方式就是其中的一種。TOT方式作為一種在國外歷經(jīng)檢驗的融資模式,具有以下優(yōu)勢:第一,TOT融資方式只涉及已建基礎(chǔ)設(shè)施項目經(jīng)營權(quán)的轉(zhuǎn)讓,不存在產(chǎn)權(quán)、股權(quán)的讓渡,可以避免不必要的爭執(zhí)和糾紛。第二,減少政府財政壓力,促進投資體制的轉(zhuǎn)變。第三,有利于盤活國有資產(chǎn)存量,實現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值;為新建基礎(chǔ)設(shè)施籌集資金,加快我國尤其是西部的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);提高基礎(chǔ)設(shè)施運營管理效率,提高項目產(chǎn)品質(zhì)量。第四,風(fēng)險小,項目引資成功率高。