基于土地優(yōu)化利用的交通系統(tǒng)設置研究——以深圳市為例.pdf

1、城市發(fā)展過程中的土地利用變化對交通會產(chǎn)生影響，我國目前的城市交通規(guī)劃都是以城市土地利用結(jié)構(gòu)為基礎，并在此基礎上進行公交網(wǎng)和道路網(wǎng)的規(guī)劃。隨著城市的發(fā)展，城市土地利用隨時都可能發(fā)生變化，這就使得交通系統(tǒng)也要進行相應的調(diào)整才能達到可持續(xù)發(fā)展的目標。其中影響交通系統(tǒng)的土地利用因素有：規(guī)模因素，包括人口、工作崗位和住房等土地利用規(guī)模等：密度因素，包括土地利用密度、人口密度等：布局因素，包括土地利用結(jié)構(gòu)、城市結(jié)構(gòu)、城市中心布局等：土地利用混合程度

2、也會影響交通系統(tǒng)的模式和出行特征。 本文通過研究深圳市交通系統(tǒng)設置和土地利用的現(xiàn)狀，深入分析交通系統(tǒng)與土地利用的相互影響關(guān)系，為城市發(fā)展和交通系統(tǒng)設置提出建議，促進交通系統(tǒng)與土地利用相互促進，協(xié)調(diào)發(fā)展。文章的創(chuàng)新點在于選擇深圳特區(qū)作為分析對象，分析城市化進程中且從土地優(yōu)化利用的角度探討交通系統(tǒng)的設置。 第一章為寫作背景，目的和意義。第二章為城市土地利用和城市交通系統(tǒng)設置的基礎理論研究，側(cè)重理論分析。在闡明城市交通系統(tǒng)的構(gòu)

3、成和特征的基礎上，總結(jié)出城市交通系統(tǒng)發(fā)展的基本規(guī)律，梳理了城市交通系統(tǒng)發(fā)展的機理。交通系統(tǒng)的發(fā)展帶動了城市的形成。城市空間的進一步發(fā)展又促進了交通系統(tǒng)的進步和完善，進而形成一個往復循環(huán)的過程。在這一過程中，某一特定的城市空間結(jié)構(gòu)決定了其特定的交通系統(tǒng)。而在這一過程中，交通系統(tǒng)則在空間形態(tài)演化、土地利用的布局和強度等幾個方面對土地利用效益產(chǎn)生影響。第三章是深圳市城市化進程特點，第四章從城市交通系統(tǒng)與土地利用模式關(guān)系，分析深圳市的交通需求生

4、成、交通方式與交通分布現(xiàn)狀出發(fā)，針對新形勢下交通需求變化過程中出現(xiàn)的諸多問題，尋求解決方法，以便將交通需求納入到城市發(fā)展的動態(tài)變化之中，更好的指導城市建設與城市交通規(guī)劃。并總結(jié)了國外先進城市在交通系統(tǒng)的設置方面對深圳市的啟迪。第五章結(jié)合我國城市特點提出了發(fā)展我國城市交通的幾點建議。第六章結(jié)論。 最后研究表明，實施公共交通導向的開發(fā)(TOD)戰(zhàn)略，它既是合理調(diào)整土地利用和交通結(jié)構(gòu)的有力舉措，也是實現(xiàn)城市軌道交通自身健康發(fā)展的成功途