基于DTALite的飽和路網(wǎng)中尾氣排放估計研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、城市機動車尾氣污染排放是目前造成城市環(huán)境污染的一個重要因素之一。世界上的學者們針對機動車尾氣污染排放的估計方法做出了大量的研究,但大都是基于單車單點的估計方法。本文根據(jù)前人學者的大量研究成果,為彌補這些尾氣估計方法的不足之處,采用了一種面向擁擠路網(wǎng)的基于動態(tài)交通分配的城市機動車尾氣污染排放估計模型。
　　圍繞該問題本文使用了一個基于Newell’s累積流量方法的動態(tài)交通網(wǎng)絡模型,并給出了與該模型相對應的預測式動態(tài)用戶平衡條件以及基

2、于最短路徑的動態(tài)用戶平衡的相繼平均(MSA)求解算法,通過預測式動態(tài)平衡條件的收斂性檢驗得知該算法具有良好的收斂性。進一步,本文給出了路段上的尾氣綜合排放因子的曲線模型和一個基于路段的尾氣總量宏觀估計模型,并與動態(tài)交通分配模型相結(jié)合,通過動態(tài)交通網(wǎng)絡模型輸出路段上的交通流量,然后結(jié)合路段的長度以及路段上的機動車尾氣綜合排放因子對路段上的尾氣排放量進行估計,進而得出整個路網(wǎng)中的尾氣排放總量的估計模型。
　　最后本文使用了一個開源的動

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