城市軌道交通運營企業(yè)內部交易價格形成機制研究.pdf

1、城市軌道交通作為重要的基礎設施，在我國城市綜合交通運輸體系中發(fā)揮著重要的作用。在計劃經濟下，城市軌道交通主要依靠政府投資建設，采用國有國營的壟斷經營模式。這種傳統模式不僅無法多方面籌集城市軌道交通發(fā)展所需資金，而且使城市軌道交通運營商缺乏運營效率，已經越來越不適應新時期城市軌道交通行業(yè)快速發(fā)展的需要。在投資建設和運營領域引入市場機制以拓寬融資渠道、提高經營效率現已成為城市軌道交通行業(yè)改革實踐和理論研究的一項重要內容。 本文認為城

2、市軌道交通行業(yè)運營領域的市場化改革主要體現在兩個方面：一方面是在兼顧規(guī)模經濟和競爭效率的前提下，在運營市場上引入多個運營商，逐步形成市場競爭格局；另一方面，在城市軌道交通運營企業(yè)內部引入市場機制，構建企業(yè)內部交易市場，激勵內部各單位降低成本，提高效率。 基于上述分析，本文以城市軌道交通運營企業(yè)的內部市場化改革為背景，將城市軌道交通企業(yè)內部交易價格形成機制作為研究對象，首先應用信息經濟學的理論方法，從企業(yè)分權、內部市場化等方面深入

3、分析了城市軌道交通運營企業(yè)內部市場化的動因及意義。然后針對城市軌道交通運營企業(yè)內部市場交易的特點，把監(jiān)管思想引入內部交易定價，同時借鑒國內外壟斷行業(yè)監(jiān)管定價的理論和經驗，提出城市軌道交通運營企業(yè)內部交易應該采取基于成本的激勵性監(jiān)管定價機制，并系統地論述了相關的機理、方法和模型。最后結合北京地鐵運營公司內部市場化的實例，闡明了基于成本的激勵性監(jiān)管定價應用的方法、模型及定價機制順利運作的基礎和保障。 城市軌道交通運營企業(yè)內部交易價格