系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)在集裝箱運(yùn)力供需波動(dòng)中的研究.pdf

1、集裝箱運(yùn)輸方式進(jìn)入到八十年代末以來，就已經(jīng)步入了成熟期了。整個(gè)集裝箱運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)也從局部小范圍的競(jìng)爭(zhēng)擴(kuò)大到全球范圍內(nèi)的多式聯(lián)運(yùn)形式的競(jìng)爭(zhēng)。成熟的市場(chǎng)加上激烈的競(jìng)爭(zhēng)使得集裝箱運(yùn)力市場(chǎng)是一個(gè)非常有研究意義的課題。而集裝箱航運(yùn)領(lǐng)域的動(dòng)態(tài)性、復(fù)雜性、反饋性、長期性、周期性等系統(tǒng)特性，又較好的符合運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究的條件。 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)是系統(tǒng)科學(xué)和管理科學(xué)的分支，是一門認(rèn)識(shí)和解決系統(tǒng)問題交叉、綜合性的學(xué)科也是一門溝通自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)等學(xué)科領(lǐng)

2、域的橫向?qū)W科。系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)基于系統(tǒng)論，汲取控制論與信息論的精髓，脫穎而出。系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特別適合于分析解決社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、生態(tài)和生物等一類非線性復(fù)雜大系統(tǒng)的問題。應(yīng)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)來解決交通運(yùn)輸方面的問題也是系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)發(fā)展應(yīng)用的一個(gè)方向。 本文從第一章從集裝箱運(yùn)力波動(dòng)入手，簡(jiǎn)要介紹了集裝箱運(yùn)輸方式的產(chǎn)生發(fā)展過程，分析波動(dòng)產(chǎn)生的原因、運(yùn)力波動(dòng)的特點(diǎn)以及帶來的危害。 第二章簡(jiǎn)要地介紹了系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的一些基礎(chǔ)知識(shí)，分析了系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)在集裝箱運(yùn)力

3、波動(dòng)研究中的適用性，并介紹了本文所采用的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的實(shí)現(xiàn)方法——系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)專用軟件VensimPLE，以及利用該軟件進(jìn)行建模的基本流程。 第三章是本文的重點(diǎn)部分，在本章中首先分析集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)中存在的矛盾與問題。明確研究的目的、要求和所要解決的問題，分析系統(tǒng)和環(huán)境的關(guān)系，進(jìn)行群體定性分析和系統(tǒng)邊界確定，畫出相關(guān)影響變量的因果關(guān)系圖，初步整理出各個(gè)影響因素與運(yùn)力之間的關(guān)系，分析主要矛盾與變量，確定內(nèi)生變量、外生變量、輸入量和政策變

4、量。再次，通過對(duì)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析和因果關(guān)系分析，構(gòu)建流圖和基本入樹模型，確定流位流率系，建立系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型，并進(jìn)行模型的檢驗(yàn)與評(píng)估。在此模型的基礎(chǔ)上，用實(shí)際測(cè)得的數(shù)據(jù)與信息在計(jì)算機(jī)上作仿真模擬，從而得到有價(jià)值的趨勢(shì)性結(jié)果，以此作為運(yùn)力發(fā)展預(yù)測(cè)與決策的依據(jù)，并進(jìn)行綜合結(jié)果分析。 在此基礎(chǔ)上，分析由于造船時(shí)間導(dǎo)致交付延遲、競(jìng)爭(zhēng)行為以及需求變化所產(chǎn)生的波動(dòng)的影響的大小，通過仿真得出數(shù)據(jù)分析。 最后通過前文研究得出的結(jié)果，對(duì)于我國