東風(fēng)商用車生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)構(gòu)建.pdf

1、物流理念的產(chǎn)生是生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段后對(duì)流通領(lǐng)域提出的集約、暢達(dá)、高效的要求，是對(duì)原來粗放經(jīng)濟(jì)時(shí)期經(jīng)社會(huì)化分工形成的流通過程中的各個(gè)相對(duì)獨(dú)立的環(huán)節(jié)，在當(dāng)前電子技術(shù)、通訊技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)充分發(fā)展的基礎(chǔ)上進(jìn)行系統(tǒng)化、集成化及一體化。作為商品流通中的一重要環(huán)節(jié)，物流解決了生產(chǎn)的時(shí)間、空間與銷售的時(shí)間、空間的變更問題，被廣泛認(rèn)為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動(dòng)效率以外的第三種利潤源泉，在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用?！　”疚挠懻摿藮|風(fēng)與日

2、產(chǎn)合資后，如何在商用車物流管理中導(dǎo)入日產(chǎn)生產(chǎn)方式：一是組織重構(gòu)，打破部門限制，加強(qiáng)內(nèi)部橫向溝通，實(shí)現(xiàn)高效的協(xié)同運(yùn)作，催生出更大的競爭能力最大化而產(chǎn)生的凝聚力，借助于內(nèi)部信息機(jī)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)達(dá)到整個(gè)組織進(jìn)行有效的控制指揮；二是組織內(nèi)部物流資源整合，資源外包，進(jìn)一步降低物流費(fèi)用；三是根據(jù)物流管理網(wǎng)絡(luò)的主要特征提出了物流管理績效評(píng)估，用模糊評(píng)判法實(shí)現(xiàn)了對(duì)物流管理績效的評(píng)定，形成了以物流管理績效評(píng)定為基礎(chǔ)，以成本指數(shù)為主線的物流成本評(píng)價(jià)體系；四是完善