航空公司機(jī)務(wù)維修管理創(chuàng)新研究.pdf

1、機(jī)務(wù)維修與飛行、航管是構(gòu)成航空公司的三個(gè)主要子系統(tǒng),也是確保航空公司安全和效益的三大主體,在航空公司的運(yùn)行中處在非常重要和獨(dú)特的地位.據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明國內(nèi)航空公司的機(jī)務(wù)維修費(fèi)用占總營運(yùn)成本的13％—20％,在老舊機(jī)型中所占的比例更高.機(jī)務(wù)維修管理是一項(xiàng)綜合性的、復(fù)雜的系統(tǒng)工程,而航空公司傳統(tǒng)的機(jī)務(wù)維修管理模式較為粗放,維修成本彈性大.因此提高機(jī)務(wù)維修管理水平是降低航空公司營運(yùn)成本提高經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵和當(dāng)務(wù)之急.該文可分為五個(gè)部分.第一部

2、分,首先從總體上分析了航空公司管理的現(xiàn)狀和存在的問題.第二部分,重點(diǎn)剖析了國內(nèi)航空公司機(jī)務(wù)維修管理的現(xiàn)狀和存在的問題,并對國內(nèi)外航空公司機(jī)務(wù)維修情況進(jìn)行了比較.第三部分,論述了中國加入WTO、民航的改革重組、"911"恐怖事件等一系列宏觀環(huán)境的變化,使國內(nèi)外飛機(jī)維修業(yè)的競爭更加劇烈,國內(nèi)飛機(jī)維修業(yè)面臨更多的挑戰(zhàn)和壓力.在此基礎(chǔ)上,作者用三個(gè)部分的篇幅提出了航空公司機(jī)務(wù)維修管理創(chuàng)的新思路和新模式.即第四部分,外場和內(nèi)場維護(hù)管理創(chuàng)新,以降低