柴油機典型故障..

1、1柴油機整機十三種典型故障柴油機整機十三種典型故障1、起動困難、起動困難①起動時，曲軸根本轉(zhuǎn)不動或者轉(zhuǎn)動很慢即起動轉(zhuǎn)速太低。②起動時，起動轉(zhuǎn)速正常，但柴油機不著火。③起動時，柴油機雖然發(fā)生了著火，但柴油機運轉(zhuǎn)不正常，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，甚至滅火2、柴油機功率不足、柴油機功率不足3、柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)①柴油機轉(zhuǎn)速有規(guī)律的忽高忽低。②柴油機轉(zhuǎn)速無規(guī)律的忽高忽低。4、柴油機飛車、柴油機飛車5、柴油機突然停車、柴油機突然停車①突然停止運轉(zhuǎn)②是

2、轉(zhuǎn)速慢慢下降，然后停止運轉(zhuǎn)6、柴油機煙色異常、柴油機煙色異常①冒黑煙②冒白煙③冒藍(lán)煙7、柴油機聲音異常、柴油機聲音異常8、柴油機振動異常、柴油機振動異常9、柴油機溫度異常、柴油機溫度異常①機油溫度過高②水溫過高③排氣溫度過高④軸承溫度過高。10、柴油機壓力異常、柴油機壓力異常①油壓異常。②進(jìn)排氣壓力異常。③渦輪后排氣壓力太高。④氣缸壓縮壓力太低11、柴油機油底殼油面上升、柴油機油底殼油面上升12、柴油消耗過高、柴油消耗過高3柴油機主要件

3、十四種典型故障和原因柴油機主要件十四種典型故障和原因一.缸套穴蝕缸套穴蝕1.現(xiàn)象現(xiàn)象2穴蝕的機理穴蝕的機理由于缸套材料本身存在著微觀小孔，柴油機運轉(zhuǎn)中。由于氣體燃燒爆發(fā)壓力的沖擊及活塞運動的敲擊，使缸套產(chǎn)生高頻振動，從而引起缸套外壁的冷卻水附面層產(chǎn)生局部高壓和高真空，因此形成氣泡，這種氣泡受到受壓沖擊破裂時，將產(chǎn)生壓力沖擊波并以巨大的能量沖擊缸套外壁。從缸套的微觀小孔溝槽處不斷擴展逐步形成蜂窩狀。當(dāng)冷3.原因分析原因分析冷卻水中有氣冷卻

4、水溫太低冷卻水質(zhì)不符合要求冷卻水中未加NL防銹油冷卻水腔中局部地方過熱活塞、缸套間隙太大活塞外型不符合要求缸套壁厚、支承點不符合要求缸套材質(zhì)不符合要求缸套膠圈槽、膠圈及缸作配合帶不符合要求二、缸套異常磨損和拉缸二、缸套異常磨損和拉缸1、現(xiàn)象現(xiàn)象2、原因分析、原因分析空濾器濾清效率低，沙塵進(jìn)入氣缸未予供機油便進(jìn)行起動運轉(zhuǎn)未經(jīng)暖機便急速加負(fù)荷機油質(zhì)量不符合要求粘度低、油壓不足機油含水或太臟或酸堿性高噴油器不霧化，柴油沖刷缸壁冷卻水溫太低出廠