綠色交通示范城市考核評分標(biāo)準(zhǔn)68235

1、綠色交通示范城市考核評分標(biāo)準(zhǔn)（試行）綠色交通示范城市考核評分標(biāo)準(zhǔn)（試行）專家評分說明：1按照各項(xiàng)指標(biāo)的評價標(biāo)準(zhǔn)和分值范圍，給出明確的分值，要求取整數(shù)。2總分按100分計(jì)，共66項(xiàng)，各考核項(xiàng)目的權(quán)重為組織管理10%，規(guī)劃建設(shè)15%，公共交通30%，基礎(chǔ)設(shè)施30%，交通環(huán)境15%。評價標(biāo)準(zhǔn)考核項(xiàng)目考核指標(biāo)考核標(biāo)準(zhǔn)分值范圍專家評分組織機(jī)構(gòu)完善，協(xié)調(diào)力度大，計(jì)劃和活動落實(shí)6~10建立了組織機(jī)構(gòu)，活動計(jì)劃沒有完全落實(shí)1~51成立了綠色交通示范城市

2、的組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。有綠色交通宣傳計(jì)劃和活動，有良好的宣傳效果無統(tǒng)一組織機(jī)構(gòu)，無活動計(jì)劃0行政機(jī)構(gòu)完善，職能明確，管理到位6~10行政機(jī)構(gòu)基本健全，職能比較明確1~52城市建設(shè)（公共交通、市政）和公安交通管理行政主管部門機(jī)構(gòu)完善，職能明確，管理到位職能分工交叉，管理存在漏洞0各部門密切配合，協(xié)調(diào)管理的工作機(jī)制健全6~10各部門有協(xié)調(diào)管理的工作機(jī)制1~53在城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，建立起規(guī)劃、建設(shè)、園林、環(huán)保、交管部門相互配合，協(xié)調(diào)管理的工作

3、機(jī)制各部門無協(xié)調(diào)管理的工作機(jī)制0建立并實(shí)施了論證程序和監(jiān)管制度6~10建立了論證程序和監(jiān)管制度，未實(shí)施1~54對城市重大交通項(xiàng)目建設(shè)，有科學(xué)合理的決策程序和監(jiān)督管理制度存在暗箱操作的現(xiàn)象，未建立論證程序和監(jiān)管制度0建立了城市公共客運(yùn)交通法規(guī)體系，出臺了城市公共客運(yùn)交通法規(guī)、規(guī)章和政策6~10正在起草城市公共客運(yùn)交通法規(guī)、規(guī)章和政策1~55有完善的城市公共客運(yùn)交通法規(guī)，依法管理城市公共客運(yùn)交通市場，積極推進(jìn)城市客運(yùn)市場特許經(jīng)營權(quán)制度的實(shí)施

4、未建立城市公共客運(yùn)交通法規(guī)體系，未起草城市公共客運(yùn)交通法規(guī)、規(guī)章和政策0一、組織管理6制定了健全的城市客運(yùn)交通安全、衛(wèi)生防范以及重大突發(fā)事件對策建立了領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、制訂了交通安全、公共衛(wèi)生突發(fā)事件緊急預(yù)案和措施，經(jīng)常組織演練落實(shí)6~10經(jīng)濟(jì)發(fā)展同步持，保持城市公共交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展年投入未明顯增長，不適應(yīng)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展0有符合城市特點(diǎn)的系統(tǒng)、全面的交通需求管理規(guī)劃和措施6~10有比較系統(tǒng)的交通需求管理規(guī)劃，措施還需要完善1~514有降低機(jī)

5、動車使用總量的全面、系統(tǒng)的需求管理規(guī)劃和措施無相應(yīng)的對策和規(guī)劃0符合考核標(biāo)準(zhǔn)7~10實(shí)際指標(biāo)不低于考核標(biāo)準(zhǔn)的90%3~615大城市公共交通線網(wǎng)布局合理、密度高，站點(diǎn)覆蓋率按300米半徑計(jì)算大于建成區(qū)的50%。中心區(qū)覆蓋率大于70%實(shí)際指標(biāo)低于考核標(biāo)準(zhǔn)的90%0~2主要交通干道均設(shè)置了港灣?？空荆军c(diǎn)布局合理7~10主要交通干道設(shè)置了部分港灣?？空?~616公共交通站點(diǎn)布局合理、設(shè)施齊全，主要交通干道上的公共汽（電）車站點(diǎn)均為港灣?？空局?/p>

6、要交通干道無港灣停靠站，對交通影響較大0~2主要道路交叉口采取了優(yōu)先措施6~10部分道路交叉口采取了優(yōu)先措施1~517大城市的主要道路交叉口設(shè)有公共汽（電）車優(yōu)先通行信號或采取了相關(guān)的公交優(yōu)先措施無相應(yīng)的措施0政策明確，措施落實(shí)，效果顯著6~10有相應(yīng)的實(shí)施方案，并取得一定的效果1~518積極推廣使用清潔型的公共汽車、出租汽車，有促進(jìn)車輛使用清潔燃料的具體措施和扶持政策方案不具體，措施不落實(shí)，效果不明顯0全部使用了相關(guān)系統(tǒng)6~10部分采

7、用了相關(guān)系統(tǒng)1~519公共交通使用了非接觸式IC卡收費(fèi)系統(tǒng)、乘客信息服務(wù)系統(tǒng)、智能化公交車輛運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)等沒有采用相關(guān)系統(tǒng)0標(biāo)識清晰符合國家標(biāo)準(zhǔn)6~10標(biāo)識清晰，但未達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)1~520公共汽（電）車、出租車等公共交通站牌標(biāo)識清晰，符合國家標(biāo)準(zhǔn)不符合國家標(biāo)準(zhǔn)0符合考核標(biāo)準(zhǔn)7~10部分居住區(qū)符合考核標(biāo)準(zhǔn)3~6三、公共交通21大型居住區(qū)有符合公共交通設(shè)站的用地條件，2~3萬人的居住區(qū)同步建有公共交通首末站，0.7~2萬人的居住小區(qū)同步建設(shè)