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1、華東師范大學(xué)博士學(xué)位論文現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)的整合研究姓名:林建清申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別:博士專(zhuān)業(yè):世界經(jīng)濟(jì)指導(dǎo)教師:金潤(rùn)圭2003.4.12。;二:最t‘。對(duì)目前存在的各種物流概念進(jìn)行統(tǒng)一的比較分析。然后對(duì)現(xiàn)代物流的發(fā)展進(jìn)行分析,討論現(xiàn)代物流目前的特征和發(fā)展趨勢(shì),同時(shí)對(duì)我國(guó)物流業(yè)的現(xiàn)狀進(jìn)行綜合論述,對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行分析,并結(jié)合世界各國(guó)物流的發(fā)展?fàn)顩r,分析研究現(xiàn)代物流系統(tǒng)的意義。強(qiáng)調(diào)物流的重要性。接下來(lái)重點(diǎn)分析全球物流發(fā)展的背景與現(xiàn)狀,從對(duì)全球物流發(fā)
2、展的特點(diǎn)與趨勢(shì)的進(jìn)~步分析引出本文對(duì)全球物流主要的運(yùn)輸方式一一航運(yùn)的研究。第三章是現(xiàn)代航運(yùn)物流。主要討論航運(yùn)的發(fā)展和航運(yùn)與物流的結(jié)合。首先承接上文對(duì)全球物流的分折討論航運(yùn)在現(xiàn)代物流所處的關(guān)鍵地位。然后對(duì)現(xiàn)代航運(yùn)的發(fā)展進(jìn)行分析,通過(guò)對(duì)國(guó)際航運(yùn)業(yè)和我國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展的分析比較,引出目前我國(guó)航運(yùn)業(yè)存在的、急待解決的問(wèn)題和西臨的挑戰(zhàn),指出必須通過(guò)與物流的整合來(lái)解決以上問(wèn)韙。在航運(yùn)與物流的整合分析里首先對(duì)促進(jìn)航運(yùn)與物流整合的背景進(jìn)行分析,陳述航運(yùn)與物
3、流結(jié)合的發(fā)展階段,然后對(duì)目前航運(yùn)業(yè)急需與物流結(jié)合的驅(qū)動(dòng)因素進(jìn)行分析,說(shuō)明航運(yùn)與物流的整合勢(shì)在必行。最后對(duì)航運(yùn)與物流整合的策略進(jìn)行討論,指出首先要在理論角度對(duì)航運(yùn)與物流整合給予正確的認(rèn)識(shí),以其為指導(dǎo)。目前已有從業(yè)務(wù)的角度對(duì)現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)的整合策略,但本文認(rèn)為應(yīng)從系統(tǒng)因素的角度進(jìn)行整合,對(duì)物流系統(tǒng)的物資流、資金流、信息流分別加以整合,再?gòu)木植康淖顑?yōu)化達(dá)到系統(tǒng)整體最優(yōu),也是本文的研究思路。第四章是物資流整合,主要討論對(duì)現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)里的物
4、資流進(jìn)行整合優(yōu)化。首先對(duì)航運(yùn)企業(yè)物資流的主要內(nèi)容與主要的物資進(jìn)行分析,對(duì)干散貨、油、集裝箱等主要物資的概況和特點(diǎn)進(jìn)行論述,并對(duì)它們?cè)谖锪飨到y(tǒng)里的流動(dòng)方式進(jìn)行分析。然后根據(jù)物資的特性及其主要的流動(dòng)方式給出本文研究現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)里物資流整合的理論和方法,對(duì)運(yùn)輸、選址、指派、運(yùn)輸路徑選擇和其他物資流整合問(wèn)題。采用系統(tǒng)工程里的線性規(guī)劃和非線性規(guī)劃等數(shù)學(xué)方法和模型,對(duì)干散貨、油、集裝箱等物資在現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)里的運(yùn)輸、裝卸、存儲(chǔ)等活動(dòng)進(jìn)行優(yōu)化,
5、減少流動(dòng)環(huán)節(jié)、合理調(diào)度,以達(dá)到優(yōu)化航運(yùn)企業(yè)物資流動(dòng)、降低企業(yè)成本的目標(biāo),并給出解決實(shí)際問(wèn)題的應(yīng)用數(shù)學(xué)方法和模型。最后,根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)情況,應(yīng)用以上方法和模型解決航運(yùn)企業(yè)供求平衡、不平衡以及動(dòng)態(tài)運(yùn)輸籌問(wèn)題,并進(jìn)行案例分析,說(shuō)明本文的整合優(yōu)化方法在整合物資流方面的優(yōu)點(diǎn)和適用性。第五章是資金流整合。主要討論對(duì)現(xiàn)代航運(yùn)物流系統(tǒng)里的資金流進(jìn)行整合優(yōu)化。航運(yùn)企業(yè)與其他企業(yè)不一樣,有自己獨(dú)特的運(yùn)作模式和經(jīng)營(yíng)管理,因而不能采用一般企業(yè)優(yōu)化資金流的方法來(lái)進(jìn)
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