不必談“套?！鄙?/h1>

上傳人：奔***

認(rèn)證信息

認(rèn)證類(lèi)型：個(gè)人認(rèn)證

認(rèn)證主體：常**（實(shí)名認(rèn)證）

IP屬地：河北

IP屬地：河北 更新時(shí)間：2024-03-08 格式：doc 頁(yè)數(shù)：1 大小：22.00KB 人氣指數(shù)：12 舉報(bào) 版權(quán)申訴

1、近期，國(guó)內(nèi)多家公司，如國(guó)航、東航等，紛紛曝出在套保中折戟的現(xiàn)象，這使得投資者在驚詫的同時(shí)，不禁要問(wèn)，既然套期保值是防范風(fēng)險(xiǎn)的，為什么還會(huì)出現(xiàn)如此大的虧損呢？筆者認(rèn)為，首先，不應(yīng)否定套期保值的避險(xiǎn)功能。我們知道，套期保值是指以回避現(xiàn)貨價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)為目的的期貨交易行為，其實(shí)質(zhì)是以一個(gè)市場(chǎng)的盈利來(lái)彌補(bǔ)另一個(gè)市場(chǎng)的虧損，從而規(guī)避價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。目前，國(guó)內(nèi)多家航空公司由于國(guó)際原油價(jià)格的暴跌而在期貨市場(chǎng)上出現(xiàn)了大幅虧損。但在現(xiàn)貨市場(chǎng)上，由于航空燃油價(jià)格的

2、大幅下降，使其實(shí)際燃油購(gòu)買(mǎi)價(jià)格仍處于當(dāng)時(shí)實(shí)施套期保值時(shí)的目標(biāo)采購(gòu)價(jià)格。這里需要進(jìn)一步明確的是，套期保值的真正作用是鎖住企業(yè)將來(lái)的原材料采購(gòu)價(jià)格或產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格，只要是實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)采購(gòu)價(jià)格或銷(xiāo)售價(jià)格，套期保值的目的就實(shí)現(xiàn)了。當(dāng)然，如果不套保，國(guó)內(nèi)航空公司就可避免這次期貨市場(chǎng)虧損，且能用低價(jià)買(mǎi)到燃油原料，增加企業(yè)效益。這說(shuō)明企業(yè)不能機(jī)械地進(jìn)行套期保值，而應(yīng)在認(rèn)真研判宏觀經(jīng)濟(jì)及行業(yè)環(huán)境的基礎(chǔ)上，科學(xué)、靈活地運(yùn)用套期保值工具。但這不能成為否定套期保

3、值功能的理由。設(shè)想一下，如果這次經(jīng)濟(jì)危機(jī)延遲爆發(fā)，燃油價(jià)格再上一層樓，結(jié)果又會(huì)怎樣？所以，套期保值的避險(xiǎn)功能是不容置疑的。其次，針對(duì)目前套保巨虧，我們要明確，企業(yè)是否是真正地在進(jìn)行套期保值，在期貨市場(chǎng)上的持倉(cāng)量是否超出其實(shí)際套保需要，從而使得在套保過(guò)程中摻雜了投機(jī)成分。如果是這樣，當(dāng)價(jià)格出現(xiàn)不利變動(dòng)時(shí)，必然使得套保的避險(xiǎn)功能大打折扣，而且往往出現(xiàn)巨虧。第三，國(guó)內(nèi)企業(yè)在使用套期保值避險(xiǎn)時(shí)，為了增加套保收益，往往動(dòng)用了期權(quán)、互換以及其他復(fù)雜

4、的結(jié)構(gòu)性產(chǎn)品，甚至是場(chǎng)外交易中的某些“對(duì)賭”合約，使其面臨極大的風(fēng)險(xiǎn)。衍生品市場(chǎng)、特別是OTC產(chǎn)品，對(duì)于國(guó)內(nèi)的投資者來(lái)說(shuō)，都是新事物。國(guó)內(nèi)具備這方面專(zhuān)業(yè)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能的專(zhuān)業(yè)人才并不多。因此，在實(shí)際操作和合約條款審核等方面，與國(guó)外相比，往往在風(fēng)險(xiǎn)把握和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)知度方面還有很大的差距。但是，國(guó)內(nèi)企業(yè)往往無(wú)視這點(diǎn)，“沖勁”、“賭勁”過(guò)大，當(dāng)價(jià)格處于不利變動(dòng)時(shí)，又不能及時(shí)地進(jìn)行投資的再組合或者不能及時(shí)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行再次規(guī)避，最終往往只能以巨虧收?qǐng)觥５?/p>

5、四，要明白“浮虧”和真正虧損還是有差異的。目前，國(guó)內(nèi)很多公司紛紛爆出套保巨虧，但要明白，由于這些企業(yè)簽署的套保協(xié)議都是兩年甚至更長(zhǎng)時(shí)間的，目前出現(xiàn)的只是期貨市場(chǎng)“浮虧”，期貨市場(chǎng)“浮虧”并不是真正的、最后的虧損。是否最后出現(xiàn)虧損、虧損多少，則要等協(xié)議履約時(shí)才知道。當(dāng)然，為防止將來(lái)可能的進(jìn)一步虧損，現(xiàn)在也應(yīng)采取相應(yīng)措施來(lái)轉(zhuǎn)移或分?jǐn)傔@些浮虧。所以不能光看暫時(shí)，要用發(fā)展、長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光來(lái)看?？傊槍?duì)目前國(guó)內(nèi)多家公司紛紛曝出的套保巨虧現(xiàn)象，投資者

6、不必談“套?！鄙?，要肯定它的避險(xiǎn)功能，并在實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中，老老實(shí)實(shí)地遵從套保的操作規(guī)范，不能存在僥幸心理，不能拿套保當(dāng)投機(jī)。同時(shí)，也要不斷地提高套期保值決策的科學(xué)性、套期保值實(shí)施中的靈活性，以求取得更好的套保效果。近期，國(guó)內(nèi)多家公司，如國(guó)航、東航等，紛紛曝出在套保中折戟的現(xiàn)象，這使得投資者在驚詫的同時(shí)，不禁要問(wèn)，既然套期保值是防范風(fēng)險(xiǎn)的，為什么還會(huì)出現(xiàn)如此大的虧損呢？筆者認(rèn)為，首先，不應(yīng)否定套期保值的避險(xiǎn)功能。我們知道，套期保值是指以

7、回避現(xiàn)貨價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)為目的的期貨交易行為，其實(shí)質(zhì)是以一個(gè)市場(chǎng)的盈利來(lái)彌補(bǔ)另一個(gè)市場(chǎng)的虧損，從而規(guī)避價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。目前，國(guó)內(nèi)多家航空公司由于國(guó)際原油價(jià)格的暴跌而在期貨市場(chǎng)上出現(xiàn)了大幅虧損。但在現(xiàn)貨市場(chǎng)上，由于航空燃油價(jià)格的大幅下降，使其實(shí)際燃油購(gòu)買(mǎi)價(jià)格仍處于當(dāng)時(shí)實(shí)施套期保值時(shí)的目標(biāo)采購(gòu)價(jià)格。這里需要進(jìn)一步明確的是，套期保值的真正作用是鎖住企業(yè)將來(lái)的原材料采購(gòu)價(jià)格或產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格，只要是實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)采購(gòu)價(jià)格或銷(xiāo)售價(jià)格，套期保值的目的就實(shí)現(xiàn)了。當(dāng)然，

8、如果不套保，國(guó)內(nèi)航空公司就可避免這次期貨市場(chǎng)虧損，且能用低價(jià)買(mǎi)到燃油原料，增加企業(yè)效益。這說(shuō)明企業(yè)不能機(jī)械地進(jìn)行套期保值，而應(yīng)在認(rèn)真研判宏觀經(jīng)濟(jì)及行業(yè)環(huán)境的基礎(chǔ)上，科學(xué)、靈活地運(yùn)用套期保值工具。但這不能成為否定套期保值功能的理由。設(shè)想一下，如果這次經(jīng)濟(jì)危機(jī)延遲爆發(fā)，燃油價(jià)格再上一層樓，結(jié)果又會(huì)怎樣？所以，套期保值的避險(xiǎn)功能是不容置疑的。其次，針對(duì)目前套保巨虧，我們要明確，企業(yè)是否是真正地在進(jìn)行套期保值，在期貨市場(chǎng)上的持倉(cāng)量是否超出其實(shí)際

9、套保需要，從而使得在套保過(guò)程中摻雜了投機(jī)成分。如果是這樣，當(dāng)價(jià)格出現(xiàn)不利變動(dòng)時(shí)，必然使得套保的避險(xiǎn)功能大打折扣，而且往往出現(xiàn)巨虧。第三，國(guó)內(nèi)企業(yè)在使用套期保值避險(xiǎn)時(shí)，為了增加套保收益，往往動(dòng)用了期權(quán)、互換以及其他復(fù)雜的結(jié)構(gòu)性產(chǎn)品，甚至是場(chǎng)外交易中的某些“對(duì)賭”合約，使其面臨極大的風(fēng)險(xiǎn)。衍生品市場(chǎng)、特別是OTC產(chǎn)品，對(duì)于國(guó)內(nèi)的投資者來(lái)說(shuō)，都是新事物。國(guó)內(nèi)具備這方面專(zhuān)業(yè)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能的專(zhuān)業(yè)人才并不多。因此，在實(shí)際操作和合約條款審核等方面，與

10、國(guó)外相比，往往在風(fēng)險(xiǎn)把握和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)知度方面還有很大的差距。但是，國(guó)內(nèi)企業(yè)往往無(wú)視這點(diǎn)，“沖勁”、“賭勁”過(guò)大，當(dāng)價(jià)格處于不利變動(dòng)時(shí)，又不能及時(shí)地進(jìn)行投資的再組合或者不能及時(shí)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行再次規(guī)避，最終往往只能以巨虧收?qǐng)?。第四，要明白“浮虧”和真正虧損還是有差異的。目前，國(guó)內(nèi)很多公司紛紛爆出套保巨虧，但要明白，由于這些企業(yè)簽署的套保協(xié)議都是兩年甚至更長(zhǎng)時(shí)間的，目前出現(xiàn)的只是期貨市場(chǎng)“浮虧”，期貨市場(chǎng)“浮虧”并不是真正的、最后的虧損。是否最后出現(xiàn)