案例13 冷鏈零擔

1、案例案例1313：鄭明物流如何切入冷鏈零擔物流市場鄭明物流如何切入冷鏈零擔物流市場時間：2014年10月15日地點：鄭明現(xiàn)代物流有限公司5號會議室與會人員：冷鏈事業(yè)部的楊總、供應鏈事業(yè)部的汪總、商貿物流事業(yè)部的鄭總、財務管理中心的陳總、汽車租賃事業(yè)部的劉總會議記錄人員：小李5號會議室，電商事業(yè)部的楊總、供應鏈事業(yè)部的汪總、商貿物流事業(yè)部的鄭總、財務管理中心的陳總、汽車租賃事業(yè)部的劉總都早早地到了會議室。助理小李很快給各位事業(yè)部的負責人倒

2、上了茶水。各位老總都很認真地看著手上的資料，會議室的氣氛有點壓抑。小李倒完茶水便趕緊坐下來準備做會議記錄了，因為她知道今天的會議各位老總的意見存在著很多的分歧。關于冷鏈零關于冷鏈零擔運輸業(yè)務如何開展、干線網和配送網如何組織和協(xié)調、運輸過程中的質量和擔運輸業(yè)務如何開展、干線網和配送網如何組織和協(xié)調、運輸過程中的質量和成本的控制如何解決，存在的風險如何規(guī)避成本的控制如何解決，存在的風險如何規(guī)避，這些問題都很重要，但是一直都沒有得到解決，今天

3、會議上各位老總都會發(fā)表自己的觀點。首先，楊總說道：“我國乃至世界各發(fā)達國家，第三方的零擔物流業(yè)務得到各大生鮮電商、制造企業(yè)甚至個人用戶的青睞，目的是利用規(guī)模效應降低成本，鄭明既然是想做成國內一流的冷鏈公司就應當大膽嘗試各種業(yè)務模式，拓寬自己的業(yè)務范圍，獲得更多的機會?！薄皸羁傉f的不無道理，但是開展冷鏈零擔業(yè)務風險確實太大開展冷鏈零擔業(yè)務風險確實太大，我覺得我們目前的業(yè)務形式已經很多樣了，而且也在不斷挖掘，現(xiàn)在我們手上有很多業(yè)務形式開展的

4、還很不完善，完全可以繼續(xù)研究發(fā)掘潛力，發(fā)現(xiàn)利潤增長點?！编嵖傉f道?！笆堑模矣X得鄭總說的很有道理，因為零擔配送業(yè)務的貨物批量小、種類繁多，而且我們做的是冷鏈，冷鏈對于時間和品質的要求就更高了。”劉總補充說道。楊總聽完兩位老總的看法之后，緊鎖著眉頭，兩位領導的看法也不無道理，但是鄭明致力于國內領先的冷鏈品牌，既然想做到國內領先，就不能畏手畏腳，零擔物流公司甲地發(fā)貨客戶乙地發(fā)貨客戶丙地發(fā)貨客戶甲地網點乙地網點丙地網點丁地網點丁地收貨客戶長途

5、運輸提貨計劃配送計劃圖1零擔業(yè)務流程“我覺得車輛調度就是一個很大的問題?！逼囎赓U部的劉總立馬說道，“運輸和配送是零擔業(yè)務中不得不考慮的一個大問題。選用哪輛車運哪些貨是車輛調度的內容，車輛調度不僅要考慮運輸?shù)馁M用還要考慮貨物的屬性和狀態(tài)車輛調度不僅要考慮運輸?shù)馁M用還要考慮貨物的屬性和狀態(tài)，因為我們的貨物具有特殊性貨物具有特殊性，大多是冷藏冷凍貨，因此需要實時監(jiān)控車輛行駛速度及路線，對冷藏廂內貨物溫度變化數(shù)據進行實時回傳，實時掌握貨物運輸

6、途中的溫度變化，確保貨物新鮮，保證調度的有效性。此外，路線的選擇就是另一個大問題。配送的時候不僅需要考慮車輛和貨物之間的匹配關系，而且還要考慮車輛和路線之間的對應關系，車輛在進行路線選擇時，需要考慮行駛的距離、行駛的時間、成本，還需要考慮貨物在車輛中的擺放順序，盡量減少倒箱和裝卸的次數(shù)。”劉總一說完，會議室中剛剛壓抑的氛圍此時變得更加壓抑了。各位老總表情都變得更加嚴肅，大家都在認真思索劉總提出的問題，運輸、配送作為物流的主要環(huán)節(jié)，確實是