基于圖著色模型的零擔(dān)物流調(diào)度優(yōu)化問題研究.pdf

1、零擔(dān)物流調(diào)度優(yōu)化問題一直以來都是眾多物流企業(yè)重點關(guān)注的核心問題，其基本含義是通過零擔(dān)運輸?shù)姆绞綄ΜF(xiàn)有的物流資源進(jìn)行合理分配和使用，從而進(jìn)一步達(dá)到縮減成本費用和獲取規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的目的。一般來說，針對零擔(dān)物流調(diào)度優(yōu)化問題的研究工作主要集中在貨物、車輛和人員等物流資源的調(diào)度決策領(lǐng)域，并且相關(guān)調(diào)度方案的制定需要結(jié)合具體的應(yīng)用環(huán)境和客戶需求來完成。
　　在對零擔(dān)物流調(diào)度優(yōu)化的相關(guān)問題進(jìn)行決策制定時，最為重要的一項內(nèi)容是根據(jù)當(dāng)前的優(yōu)化目標(biāo)和約

2、束條件，合理而高效的解決物流資源使用時出現(xiàn)的沖突現(xiàn)象，從而為物流活動的各個參與者提供可靠的運營環(huán)境。與此同時，零擔(dān)物流相比整車物流而言具備了許多全新的特征，相關(guān)調(diào)度問題的決策流程也更為復(fù)雜，因此有必要根據(jù)問題的實際應(yīng)用環(huán)境，立足于新的研究視角對其進(jìn)行重新描述和建模。本文選取了零擔(dān)物流調(diào)度優(yōu)化領(lǐng)域當(dāng)中的貨物裝箱、路線規(guī)劃和司機(jī)排班三類典型問題展開研究，并分別將其建模為不同形式的圖著色問題進(jìn)行表示和求解。
　　本文的主要研究內(nèi)容包括以

3、下三個部分：
　　(1)帶沖突關(guān)系貨物裝箱問題的建模與求解。針對零擔(dān)物流貨物配裝調(diào)度優(yōu)化環(huán)節(jié)，對一類考慮貨物間沖突關(guān)系約束的裝箱問題展開研究，具體包含以下五部分內(nèi)容：首先，結(jié)合零擔(dān)物流配裝業(yè)務(wù)進(jìn)行需求分析，并根據(jù)研究工作的需要對與裝箱問題相關(guān)的假設(shè)條件進(jìn)行歸納總結(jié)；其次，根據(jù)需求分析結(jié)果，創(chuàng)建帶沖突關(guān)系貨物裝箱問題的數(shù)學(xué)規(guī)劃模型，并且在對模型復(fù)雜性進(jìn)行深入探討的基礎(chǔ)之上，將其轉(zhuǎn)換成為頂點著色模型進(jìn)行表示；第三，針對上述問題模型，設(shè)

4、計并實現(xiàn)基于貪心著色操作的兩階段啟發(fā)式算法；第四，根據(jù)對偶轉(zhuǎn)換的基本思想，設(shè)計并實現(xiàn)基于最大團(tuán)計算操作的兩階段啟發(fā)式算法；最后，通過算例數(shù)據(jù)計算結(jié)果的比較分析，驗證了相應(yīng)建模方法和求解算法的有效性。
　　(2)多貨棧取送貨旅行商問題的建模與求解。針對零擔(dān)物流貨物配送調(diào)度優(yōu)化環(huán)節(jié)，對一類考慮貨物裝卸順序約束的集中配送路線規(guī)劃問題展開研究，具體包含以下四部分內(nèi)容：首先，結(jié)合零擔(dān)物流集中配送業(yè)務(wù)進(jìn)行需求分析，并根據(jù)研究工作的需要對與路線

5、規(guī)劃問題相關(guān)的假設(shè)條件進(jìn)行歸納總結(jié)；其次，根據(jù)需求分析結(jié)果，創(chuàng)建多貨棧取送貨旅行商問題的數(shù)學(xué)規(guī)劃模型，并且在對模型可行解特征進(jìn)行深入研究的基礎(chǔ)之上，將其轉(zhuǎn)換成為排列圖結(jié)構(gòu)的形式進(jìn)行表示，然后將模型可行解的判定過程轉(zhuǎn)換成為相應(yīng)排列圖結(jié)構(gòu)上的有界圖著色問題；第三，針對上述問題模型，設(shè)計并實現(xiàn)了禁忌搜索算法對其進(jìn)行求解；最后，通過算例數(shù)據(jù)計算結(jié)果的比較分析，驗證了相關(guān)問題模型和禁忌搜索算法的有效性。
　　(3)帶時間延遲干擾的司機(jī)排班問

6、題的建模與求解。針對零擔(dān)物流人員調(diào)度優(yōu)化環(huán)節(jié)，對一類存在運輸任務(wù)時間延遲干擾影響的司機(jī)排班問題展開研究，具體包含以下四部分內(nèi)容：首先，結(jié)合零擔(dān)物流司機(jī)排班業(yè)務(wù)進(jìn)行需求分析，并根據(jù)研究工作的需要對排班過程中可能出現(xiàn)的干擾事件及其對排班方案造成的影響進(jìn)行歸納總結(jié)；其次，根據(jù)需求分析結(jié)果，將運輸任務(wù)集合轉(zhuǎn)換成為區(qū)間圖結(jié)構(gòu)的形式進(jìn)行表示，并且將帶時間延遲干擾的司機(jī)排班問題轉(zhuǎn)換成為相應(yīng)區(qū)間圖上的魯棒圖著色問題進(jìn)行建模；第三，針對上述問題描述，設(shè)計