汽油車排氣污染物的檢測

1、汽油車排氣污染物的檢測汽油車排氣污染物的檢測我國在用車的排氣污染物檢測方法大體可分為不加載試驗（怠速法、雙怠速法）和加載試驗（穩(wěn)態(tài)工況法、瞬態(tài)工況法、簡易瞬態(tài)工況法）兩大類。以前檢測汽油車排氣污染物普遍采用的方法是怠速法，即在怠速工況下測試CO和HC的含量。這種傳統(tǒng)的方法已趨于淘汰。按GB182852005《點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》的規(guī)定，目前全國點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)在用汽車排放監(jiān)控，應(yīng)采用改變準(zhǔn)規(guī)

2、定的雙怠速法檢測排氣污染物排放；在機(jī)動車保有量大、污染嚴(yán)重的地區(qū)，也可按規(guī)定采用加載工況試驗方法。各省級環(huán)境保護(hù)行政主管部門可根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況，確定在用汽車排放監(jiān)控方案，選擇雙怠速法或加載工況（試驗）法中的一種作為在用汽車排氣污染物排放檢測方法。雙怠速法是分別測試發(fā)動機(jī)處于怠速和高怠速（一般為額定轉(zhuǎn)速的50%）兩種工況下的排氣情況的方法，比傳統(tǒng)的怠速法要復(fù)雜一些。加載試驗方法也稱為多工況循環(huán)試驗方法，試驗過程中需要經(jīng)歷加速、等速、減速等

3、多種工況，以前主要用于新生產(chǎn)汽車的形式認(rèn)證。目前這類試驗經(jīng)過適當(dāng)簡化后已用于在用汽車排放污染物的檢測，所以也統(tǒng)稱為簡易工況法。（1）雙怠速法怠速工況指發(fā)動機(jī)無負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。即離合器處于接合位置、變速器處于空擋位置（對于自動變速箱的車應(yīng)處怠速高怠速車型CO%HC106CO%HC1061995年7月1日前生產(chǎn)的輕型汽車4.512003.09001995年7月1起生產(chǎn)的輕型汽車4.59003.09002000年7月1日起生產(chǎn)的第一類輕型汽車0