在用汽油車排氣污染物檢測方法和標(biāo)準(zhǔn)研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車保有量的急劇增加，汽車排放污染已經(jīng)成為大氣污染的主要污染源。為此國內(nèi)外制定了相應(yīng)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、制度來改善日益惡化的大氣環(huán)境，保障人體健康。控制在用車的污染物排放是降低大氣污染的有效方法之一。國內(nèi)外對在用車的排氣污染物檢測方法已經(jīng)由原來的怠速法逐漸發(fā)展到雙怠速法以及簡易工況法。在用車的排氣污染物檢測方法很多，各種檢測方法的試驗運轉(zhuǎn)循環(huán)、氣體分析原理、成本、適用場合和精度等級均不一樣。開展對在用車排氣檢測方法和排放標(biāo)

2、準(zhǔn)的研究是環(huán)境保護急需研究的課題。 本文介紹了汽車排放污染物的生成與危害和在用汽油車的排氣檢測方法，并對各種檢測方法進行了對比，調(diào)研了我國各省市的在用汽油車排氣污染物檢測標(biāo)準(zhǔn)以及實施情況。 本文采用怠速、雙怠速、ASM穩(wěn)態(tài)工況、IM195瞬態(tài)工況對兩用燃料出租車進行了大量的實車排放檢測試驗。根據(jù)試驗結(jié)果，分析了不同測試方法的排放合格率和排放有效識別率，比較和分析了不同測試工況下出租車的排放特性、車輛排放水平與行駛里程的關(guān)

3、系，為各地區(qū)制定地方排放法規(guī)提供了科學(xué)依據(jù)。本文不僅研究了不同測試工況下，行駛里程對車輛排放水平的影響，而且還對車輛排放水平與行駛里程的關(guān)系進行了多項式回歸，并進行了回歸模型的顯著性檢驗，更直觀的呈現(xiàn)了行駛里程對車輛排放狀況的影響。本文通過采用更接近汽車實際運行工況的IM195瞬態(tài)工況的對比試驗，分析對比了兩用燃料出租車燃用汽油和CNG的排放特性、車輛排放與行駛里程的關(guān)系、燃用不同燃料對各種排放的影響。本文還對在用汽油車進行了大量的雙怠