甲醇汽油車(chē)用技術(shù)研究.pdf

1、能源危機(jī)是當(dāng)今世界亟待解決的重大問(wèn)題之一,石油作為一種重要的能源在未來(lái)的幾十年內(nèi)可能面臨枯竭。汽車(chē)是我國(guó)石油消費(fèi)的重要用戶(hù),車(chē)用燃料是我國(guó)石油消費(fèi)增長(zhǎng)的最大驅(qū)動(dòng)力,用于汽車(chē)的石油消耗占到石油總消耗量的40％以上。因此,發(fā)展替代能源是緩解當(dāng)前能源壓力的一種主要途徑。甲醇具有來(lái)源豐富、生產(chǎn)成本低廉、辛烷值高等優(yōu)點(diǎn)。它與汽油混合形成的甲醇汽油,可以作為汽車(chē)的一種重要替代燃料。但是,高比例甲醇汽油在普通汽油機(jī)上無(wú)法直接應(yīng)用,需加裝燃料控制器。<

2、br>　　 本文立足于延長(zhǎng)噴油脈寬的甲醇汽油應(yīng)用思路,首先對(duì)冷卻液溫度傳感器的噴油修正進(jìn)行了試驗(yàn)分析,之后分別描述了以微控制器和施密特觸發(fā)器為核心所構(gòu)建的各個(gè)硬件組成部分,包括電源模塊、整形模塊、測(cè)量處理模塊、驅(qū)動(dòng)模塊等。軟件方面,利用KEIL C51與MedWin集成開(kāi)發(fā)環(huán)境,使用C51語(yǔ)言進(jìn)行了程序設(shè)計(jì),畫(huà)出了程序流程圖。接下來(lái)應(yīng)用PROTEUS對(duì)施密特觸發(fā)器為核心的系統(tǒng)進(jìn)行了系統(tǒng)仿真。最后,進(jìn)行了臺(tái)架試驗(yàn),并對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了分析