區(qū)域土地高密度開發(fā)與交通需求關(guān)系研究.pdf

1、我國經(jīng)濟(jì)正處于高速發(fā)展階段,高密度土地開發(fā)成為許多城市土地利用的共同特征,由此帶來城市交通問題越來越突顯。土地利用作為交通需求的根源,如何妥善處理土地高密度開發(fā)與交通需求之間相互關(guān)系,是解決我國城市交通問題的癥結(jié)所在。
　　本文在對國內(nèi)外交通需求與土地利用關(guān)系研究述評的基礎(chǔ)上,分別從宏觀層面的土地高密度開發(fā)城市一般適用的與交通需求的關(guān)系、中觀層面的特定城市土地高密度開發(fā)與交通需求之間的關(guān)系以及微觀層面的城市街區(qū)兩者之間的關(guān)系對高密

2、度土地開發(fā)與交通需求之間的作用機(jī)制進(jìn)行了詳細(xì)研究。
　　分別將區(qū)域從宏觀的一般城市層面的普遍意義、中觀的特定城市層面以及微觀的街區(qū)層面,揭示了土地高密度開發(fā)與交通需求之間相互影響的關(guān)系。
　　第一章概括了國內(nèi)外交通需求與土地利用相互關(guān)系的研究現(xiàn)狀,為本文的寫作意義與背景提供依據(jù);第二章主要是在對城市土地利用規(guī)劃相關(guān)理論研究進(jìn)行高度概括的基礎(chǔ)上,分析了土地利用與交通需求之間的互動關(guān)系,旨在為下文的研究提供理論依據(jù);第三章首先對

3、土地高密度開發(fā)這一核心概念進(jìn)行解讀,其次分別論述了土地開發(fā)模式對交通模式的影響,以及土地的高密度開發(fā)對交通需求的交通方式、交通量、出行距離與出行分布這四個方面的影響;最后分析了土地高密度開發(fā)與城市交通系統(tǒng)之間存在的問題并針對這些問題提出了相應(yīng)的協(xié)調(diào)措施;第四章分別采用土地利用形態(tài)與土地利用結(jié)構(gòu)來表征土地利用特征,其中土地利用結(jié)構(gòu)采用“居住-就業(yè)-服務(wù)”空間格局來衡量,以此為基礎(chǔ)論述了中觀層面上西安市特定城市前提下土地高密度開發(fā)與交通需求