航空指標(biāo)的定義

1、第1頁共13頁運輸業(yè)務(wù)量相關(guān)指標(biāo)運輸業(yè)務(wù)量相關(guān)指標(biāo)?航線：飛機飛行的空中路線稱為航線。其中，各航段的起訖點（技術(shù)經(jīng)停點除外）都在國內(nèi)的航線稱為國內(nèi)航線；航線中任意一個航段的起訖點（技術(shù)經(jīng)停的除外）在外國領(lǐng)土上的航線稱為國際航線；航線中任意一個航段的起訖點在香港或澳門地區(qū)的航線稱為港澳航線（經(jīng)港澳地區(qū)飛往外國的航線統(tǒng)計為國際航線）。?航段：飛機從起飛到下一個著陸之間的飛行。一條航線可以是一個或多個航段。凡航段的兩端都在國內(nèi)的稱為國內(nèi)航段，

2、兩端或有一端在國外的稱為國際航段，兩端或有一端在香港或澳門的稱為港澳航段。?城市對：指客票或客票的一部分所規(guī)定的可以在其間旅行的兩個城市，或者根據(jù)貨運艙單或貨運艙單的一部分在其間進行貨運的兩個城市。?定期航班：習(xí)慣上稱正班，是指按向社會公布的班期和時刻運營的航班。?加班：加班是指按定期航班的航線和航班號臨時增加的航班。?包機：包機是指承運人根據(jù)與包機人所簽定的包機合同，按約定的起飛時間、航線所進行的運輸飛行（包機按包用形式劃分，可分為整

3、機包用、全座艙包用和部分艙位、部分座位包用等。包機架次的統(tǒng)計是指整機包用的架次）。承運人利用包機的回程（或去程）運載客貨，稱為回程（或去程）利用。?旅游包機：是指為方便旅游有旅游部門包用的包機飛行此類飛行第3頁共13頁一特定航班（同一航班）的每一旅客只應(yīng)計算一次，不能按航段重復(fù)計算，唯一例外的是，對既有國內(nèi)航段、又有國際航段的同一航班上的旅客，應(yīng)同時統(tǒng)計為一個國內(nèi)旅客和一個國際旅客。不定期航班運送的旅客則每一特定航班（同一航班）只計算一

4、次，即使是既有國內(nèi)航段又有國際航段飛行的也只計算一次。?貨物運輸量：運輸飛行所載運的貨物重量，貨物包括外交信袋和快件。原始數(shù)據(jù)以公斤為計算單位。匯總時，以噸為計算單位，保留一位小數(shù)。統(tǒng)計方法與旅客運輸量一致，即每一特定航班（同一航班）的貨物只應(yīng)計算一次，不能按航段重復(fù)計算，但對既有國際航段又有國內(nèi)航段的航班貨物，則同時統(tǒng)計為國內(nèi)貨物和國際貨物。不定期航班運送的貨物則每一特定航班（同一航班）只計算一次，即使是既有國內(nèi)航段又有國際航段飛行的

5、也只計算一次。?郵件運輸量：指運輸飛行所載運的郵件重量。原始數(shù)據(jù)以公斤為計算單位。匯總時以噸為計算單位填報，保留一位小數(shù)。統(tǒng)計方法與貨物運輸量一致，即每一特定航班（同一航班）的郵件只應(yīng)計算一次，不能按航段重復(fù)計算，但對既有國際航段又有國內(nèi)航段的航班郵件，則同時統(tǒng)計為國內(nèi)郵件和國際郵件。不定期航班運送的郵件則每一特定航班（同一航班）只計算一次，即使是既有國內(nèi)航段又有國際航段飛行的也只計算一次。?旅客周轉(zhuǎn)量：是反映旅客在空中實現(xiàn)位移的綜合性