醇醚類燃料及煤炭液化技術(shù)對汽車節(jié)能的影響

1、醇醚類燃料及煤炭液化技術(shù)對汽車節(jié)能的影響劉海博摘要：根據(jù)醇醚類燃料的理化特性、與汽油等常規(guī)燃料的特性對比，分析了醇醚類燃料的可行性，并指出醇醚類燃料在替代能源應(yīng)用上存在的問題以及相應(yīng)的解決方法。通過燃料經(jīng)濟性計算和動力性能計算，說明醇醚類燃料是良好的車用替代燃料，具有巨大的發(fā)展?jié)摿?。同時對煤炭液化技術(shù)進行了相關(guān)的介紹。關(guān)鍵詞：醇醚類汽車節(jié)能煤炭液化TheofeffectAlcoholetherfuelcoalliquefactionte

2、chnologyonautomobileenergysavingLIUhaiboAbstract:Accdingtothealcoholetherfuelphysicochemicalacteristicsgasolineotherconventionalfuelacteristicsanalyzesthefeasibilityofalcoholetherfuelpointsoutthatthealcoholetherfuelinalt

3、ernativeenergyapplicationexistingproblemcrespondingsolution.Throughthecalculationofthefueleconomypowerperfmancecalculationdeionofalcoholetherfuelisagoodvehiclealternativefuelshashugedevelopmentpotential.Thecoalliquefacti

4、ontechniquewereintroducedaswell.Keywd:GlycoletherVehicleenergysavingCoalliquefaction0前言隨著我國汽車工業(yè)不斷發(fā)展，截至到2011年底，我國汽車保有量已達到1.06億輛，并以年近20％速度遞增.內(nèi)燃機汽車燃料主要消耗柴油、汽油為主的石油礦物能源但世界的石油資源日趨減少，石油燃料的短缺現(xiàn)象已經(jīng)出現(xiàn)，并且日益嚴重，2010年我國全年消耗汽油7675萬噸消耗柴

5、油15900萬噸汽車用汽油約占汽油總消耗量的85％柴油占20％隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，以及汽車進入家庭速度的加快我國能源供求矛盾將更加突出巨大的燃油消耗不僅對日益枯竭的石油能源造成巨大壓力同時大量燃油燃燒不當所排放出的污染物已成為威脅人類生存的主要因素。能源供需矛盾在其它國家同樣存在，世界各國都在圍繞這一課題進行研究，相繼找到了合成油、甲醇、乙醇、天然氣液化石油氣、二甲醚等替代燃料。醇醚類燃料具有辛烷值高、汽化潛熱大、熱值較低等特點；作為汽

6、車燃料，醇醚類燃料本身含氧，在發(fā)動機燃燒中可提高氧燃率，幾乎無碳煙排放，汽化潛熱高，可降低進氣溫度，提高充氣效率，降低最高燃燒溫度，降低發(fā)動機的NO的排放量因此，在國內(nèi)適宜地區(qū)使用醇醚類燃料，不僅可以改變能源結(jié)構(gòu)，緩解石油緊缺的矛盾，而且可以改善汽車產(chǎn)業(yè)對環(huán)境的污染。另外與我國石油資源量相比，煤炭資源相對豐富，預(yù)計今后相當長的時期內(nèi)，煤炭作為我國主要能源的格局不會改變。如果利用煤炭來代替運輸燃料，煤炭必須被轉(zhuǎn)化成有類似氫含量的液體物質(zhì)。

7、為此需要直接或間接地從煤中脫碳或加氫。其中第一種工藝是眾所周知的焦化或熱解，第二種工藝就是煤炭液化。1醇醚類燃料的適用性醇醚類燃料主要是指甲醇和乙醇和甲醚。甲醇來源廣泛，具有能源多樣性，生產(chǎn)工藝成熟的優(yōu)點。生產(chǎn)甲醇的原料有：木柴、天然石油氣、城市生活垃圾等，凡是可以得到CO從表中可知醇類與汽油、柴油的理化性質(zhì)差異主要表現(xiàn)在：(1)從分子結(jié)構(gòu)上看，汽油中不含氧，而醇類中含氧，更有利于促進燃料的燃燒完全，節(jié)省燃料；(2)醇類含氧量高，使燃料

8、燃燒更加充分，大大改善了尾氣排放性能，C0和CH化合物平均減少了30％以上；(3)從密度上看，它們的差別不大，混合燃料的密度相近，混合后分離的傾向??；(4)從沸點看，醇類沸點比汽油低，因此在汽油沸騰的條件下，醇醚類也能沸騰，這對汽化有利。但它是單一組分，缺少高揮發(fā)性的組分，對發(fā)動機的起動不利；(5)從凝固點看，二者都較低，在低溫環(huán)境溫度下都能正常使用；(6)閃點是在試驗室狀態(tài)下測量的燃料接觸火源時能夠著火的溫度，它影響到燃料的運輸和存放

9、、使用過程的安全性，醇類的閃點遠低于柴油的閃點；(7)從汽化潛熱看，遠大于汽油的汽化熱，燃料醇類的汽化潛熱約是汽油的2.7倍，燃料醇類汽化時吸收的熱量比汽油大得多，這會引起發(fā)動機進氣溫度降低，增加了汽車發(fā)動機冷起動的困難；(8)從低熱值看，醇類比汽油約低40％，因此，做同樣的功，用醇醚類汽油耗量要比普通汽油要多；(9)從著火溫度看，燃料醇類約為434℃，汽油為250～468℃，可見通常情況下醇醚類要比汽油更難以點燃，這也增加了使用含醇汽