中國港口效率測度研究.pdf

1、港口不僅是運輸網(wǎng)絡中的樞紐，也是經(jīng)濟體系中的重要環(huán)節(jié)。港口效率評價研究有利于中國當局制定合理的規(guī)劃政策，有利于中國各港口判斷自身與其它港口的效率水平差距、提升效率水平，有利于中國港口的資源配置的優(yōu)化，為港口培養(yǎng)核心競爭力提供依據(jù)，對中國港口的發(fā)展具有重大意義。 本論文共分為八章。第一章緒論分析了論文的選題依據(jù)、研究方法、技術路線以及研究內(nèi)容。第二章對港口效率測度內(nèi)涵進行了回顧和界定，對港口效率的相關研究進展進行理論研究，第三、四

2、、五章分別對中國港口的技術效率、成本效率、X-效率進行了研究。第六章為中國港口腹地經(jīng)濟對港口效率的影響分析，第七章從港口效率的角度對中國港口競爭力評價進行了研究。最后一章為結論與展望。論文的主要研究成果如下： (1)構建了考慮貨運量等影響的中國港口技術效率、成本效率和x-效率測度體系。 本研究針對我國港口特點，從港口投入產(chǎn)出角度出發(fā)，構建了考慮貨運量等因素影響的港口技術效率、成本效率和X-效率評價指標體系，從而彌補了類似

3、研究中的指標選擇及統(tǒng)計、量化方法不完善。在此基礎上，建立了基于超效率CCR-DEA、神經(jīng)網(wǎng)絡以及隨機邊界的港口技術效率、成本效率和X-效率評價模型，并借助主成分分析法分析了港口效率的主要影響因素，并對采用國內(nèi)主要港口進行了實證研究。最后，為我國港口提高效率提出了有針對性的政策建議。 (2)揭示了港口腹地經(jīng)濟發(fā)展對中國港口效率的影響程度及大小。 在選取一定的港口腹地經(jīng)濟指標和反映港口效率的經(jīng)濟指標基礎上，建立了港口腹地經(jīng)濟

4、發(fā)展對港口效率的影響分析模型，分析了港口腹地經(jīng)濟發(fā)展對港口效率提升的帶動效應。一是解決了現(xiàn)有研究中要求大樣本及樣本必須服從典型概率分布等問題，二是為研究港口腹地經(jīng)濟與港口效率兩個不具有相同指標體系的對象的相互作用提供了一種新思路和方法。并采用大連港進行了實證研究，得出了港口腹地經(jīng)濟確實對港口效率提升和競爭力的提高以及港口發(fā)展有著巨大的帶動效應，最后對港口如何利用腹地經(jīng)濟發(fā)展契機提升港口效率的提出了相應的對策和建議。 (3)從港口

5、效率提升的角度對中國港口競爭力進行了測度-從提升港口效率的角度，建立了包括港口吞吐量、港口作業(yè)能力等反映港口技術效率、成本效率、X-效率以及港口腹地經(jīng)濟影響港口效率四個方面的較科學的港口綜合競爭力指標體系，彌補了以往研究只對單指標比較而缺乏綜合競爭力研究的不足。在此之上，采用熵權TOPSIS方法，建立了基于港口效率的中國港口綜合競爭力評價模型，解決了現(xiàn)有研究中權重難確定導致評價結果精確度不高的弊端；同時從優(yōu)化港口效率的角度揭示影響港口競