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文檔簡介
1、改革開放以來,我國的公路建設發(fā)展迅速,目前高速公路已經突破7萬公里,中國高速公路通車總里程繼續(xù)居世界第二位。在中國的經濟建設中,高速公路的建設對中國經濟建設起到了極大的促進作用。近十幾年來,我國高速公路的建設獲得了跨越式的發(fā)展,對國民經濟和社會經濟發(fā)展起到了巨大推動作用。高速公路是我國對外開放和經濟發(fā)展的重要窗口。公路交通條件的改善,為人類物質的交流和信息反饋提供了條件,高速公路建設的工程質量已經成為不可忽視的重要環(huán)節(jié)。
現在
2、,國內公路建設的周期長,線長面廣,受環(huán)境影響復雜,同時在國內公路建設存在著很多種的項目管理模式,這些模式和制度在一定的程度上相互矛盾,職能交叉重疊,在項目的開展過程中有成本資源和人力資源浪費的現象。無法完全保證工程的質量,切實需要一套完善的,系統(tǒng)的管理體系來對完善和提高公路建設項目的工程質量。在實際工作中,我們了解到政府、項目法人、中介結構存在著多方的利益沖突或矛盾,而國外的FIDIC條款的有效運用為公路項目建設中起了很好的作用,管理模
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