倉(cāng)儲(chǔ)管理復(fù)習(xí)題貿(mào)大

1、《倉(cāng)儲(chǔ)管理倉(cāng)儲(chǔ)管理》復(fù)習(xí)大綱復(fù)習(xí)大綱一、單選題一、單選題1.商品離開(kāi)生產(chǎn)過(guò)程處于流通領(lǐng)域內(nèi)所形成的一種暫時(shí)停留，叫做（）。A.存貨B.商品儲(chǔ)存或倉(cāng)儲(chǔ)C.儲(chǔ)備D.庫(kù)存2.以庫(kù)房、貨場(chǎng)及其他設(shè)施、裝置為勞動(dòng)手段的，對(duì)商品、貨物、物資進(jìn)行收進(jìn)、整理、儲(chǔ)存、保管和分發(fā)等工作的場(chǎng)所，被稱為（）。A.儲(chǔ)存B.存貨C.倉(cāng)庫(kù)D.交叉站臺(tái)3.（）是年入庫(kù)總量或年出庫(kù)總量與年平均庫(kù)存之比。A.庫(kù)房高度利用率B.倉(cāng)庫(kù)有效容積C.倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)次數(shù)D.倉(cāng)容利用率4.

2、商品入庫(kù)驗(yàn)收與在庫(kù)養(yǎng)護(hù)、測(cè)試、化驗(yàn)，以及防止商品發(fā)生變質(zhì)、失效的一系列機(jī)具、儀器、儀表等技術(shù)裝備，叫做（）。A.計(jì)量設(shè)備B.養(yǎng)護(hù)檢驗(yàn)設(shè)備C.消防安全設(shè)備D.裝卸搬運(yùn)設(shè)備5.貨物在工廠或倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部移動(dòng)，以及貨物在倉(cāng)庫(kù)與生產(chǎn)設(shè)施之間和倉(cāng)庫(kù)與運(yùn)輸車輛之間的轉(zhuǎn)移，這叫做（）。A.保管B.出庫(kù)C.物料搬運(yùn)D.入庫(kù)6.貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的所有移動(dòng)，包括貨物運(yùn)進(jìn)和運(yùn)出倉(cāng)庫(kù)叫做（）。A.裝貨和卸貨作業(yè)B.搬運(yùn)作業(yè)C.堆碼和拆垛作業(yè)D.分揀和配貨作業(yè)7.將物品根

3、據(jù)銷售訂單從存儲(chǔ)區(qū)揀選貨物叫做（）。A.裝貨和卸貨作業(yè)B.搬運(yùn)作業(yè)C.堆碼和拆垛作業(yè)D.分揀和配貨作業(yè)8.使用一些專門的自動(dòng)化搬運(yùn)設(shè)備對(duì)機(jī)械化系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)充的搬運(yùn)系統(tǒng)叫做（）。A.半自動(dòng)化系統(tǒng)B.自動(dòng)化存取系統(tǒng)C.自動(dòng)分揀系統(tǒng)D.信息引導(dǎo)系統(tǒng)9.企業(yè)為了滿足自身的需要，而自己建造并管理的倉(cāng)庫(kù)叫做（）。A.自有倉(cāng)庫(kù)B.國(guó)有倉(cāng)庫(kù)C.自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)D.公共倉(cāng)庫(kù)10.倉(cāng)庫(kù)的（）區(qū)是倉(cāng)庫(kù)的主體部分。A.儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)區(qū)B.輔助作業(yè)區(qū)C.行政區(qū)D.生活區(qū)1

4、1.現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)一般對(duì)（）的貨物特別劃定存儲(chǔ)區(qū)進(jìn)行保管。A.數(shù)量大B.周轉(zhuǎn)快C.周轉(zhuǎn)慢D.占地面積大12.定期或臨時(shí)對(duì)庫(kù)存商品的實(shí)際數(shù)量進(jìn)行清查清點(diǎn)的作業(yè)，被稱作（）。A.清點(diǎn)B.盤點(diǎn)C.定期檢查D.賬貨核對(duì)13.當(dāng)倉(cāng)庫(kù)發(fā)生貨物損失事故，或保管員更換，或倉(cāng)庫(kù)與貨主認(rèn)為有必要盤點(diǎn)對(duì)賬時(shí)，組織一次局部性或全面的盤點(diǎn)，稱作（）。A.定期盤點(diǎn)B.全面盤點(diǎn)C.局部盤點(diǎn)D.臨時(shí)盤點(diǎn)14.一定的期間內(nèi)，保管這種貨物所允許發(fā)生的自然損耗，稱作（），一般以貨

5、物保管損耗率來(lái)表示。A.無(wú)形損耗B.運(yùn)輸損耗C.自然損耗D.保管損耗15.貨物儲(chǔ)存定位的方法，一般分為（）。A.定位存儲(chǔ)B.按照周轉(zhuǎn)速度的不同C.隨機(jī)存儲(chǔ)D.按貨物性質(zhì)的不同16.貨物的驗(yàn)收主要包括（）。A.各項(xiàng)作業(yè)總成本B.倉(cāng)庫(kù)辦公費(fèi)用C.倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)管理費(fèi)用D.日常各項(xiàng)的支出34.一個(gè)長(zhǎng)13米，凈高3米的拖車裝有26個(gè)托盤，停在倉(cāng)庫(kù)門口，需要用叉車卸下托盤，送入8米深的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)。不考慮托盤在庫(kù)內(nèi)的碼放，如果相對(duì)于拖車，倉(cāng)庫(kù)處于3米高的站臺(tái)

6、之上，每送入一個(gè)托盤單程需要多少時(shí)間（）。A.7225秒B.725秒C.60秒D.125秒35.以下哪種因素會(huì)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)率產(chǎn)生直接影響？（）A.運(yùn)輸距離B.存儲(chǔ)的規(guī)律性C.運(yùn)力大小D.倉(cāng)庫(kù)大小二、多選題二、多選題36.倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸管理的作用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面（）。A.保證社會(huì)再生產(chǎn)的持續(xù)進(jìn)行，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展B.發(fā)展商品流通，滿足人民日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化生活需要C.節(jié)省人力、大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，能準(zhǔn)確、迅速地完成出入庫(kù)作業(yè)D.降低流通費(fèi)用，

7、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益37.貨架在倉(cāng)庫(kù)及現(xiàn)代物流活動(dòng)中的作用及功能主要有以下幾個(gè)方面（）。A.提高庫(kù)容利用率，擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存能力B.減少貨物的損失C.存取方便，便于清點(diǎn)及計(jì)量，可做到先進(jìn)先出D.保證存儲(chǔ)貨物的質(zhì)量E.有利于實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的機(jī)械化及自動(dòng)化管理38.使用公共倉(cāng)儲(chǔ)也有許多不利的方面，主要包括（）。A.專業(yè)化操作B.增加包裝成本C.企業(yè)對(duì)公共倉(cāng)庫(kù)中的存貨難以控制D.與自有倉(cāng)儲(chǔ)相比，存在一定的局限性39.倉(cāng)庫(kù)數(shù)量對(duì)物流系統(tǒng)各項(xiàng)成本

8、都有重要影響，一般來(lái)說(shuō)，隨著系統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)數(shù)量的增加（）。A.運(yùn)輸成本和失銷成本會(huì)減少B.存貨成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本將減少C.運(yùn)輸成本和失銷成本會(huì)增加D.存貨成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本將增加E.當(dāng)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量增加到一定規(guī)模時(shí)，存貨成本和倉(cāng)儲(chǔ)成本的增加額，超過(guò)運(yùn)輸成本和失銷成本的減少額時(shí)，于是總成本就開(kāi)始上升40.對(duì)倉(cāng)庫(kù)總體設(shè)計(jì)影響較大的因素主要有（）。A.倉(cāng)庫(kù)規(guī)模。B.倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù)性質(zhì)，吞吐量和儲(chǔ)存量C.倉(cāng)庫(kù)的專業(yè)化程度D.倉(cāng)庫(kù)人員的總體素質(zhì)41.倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)區(qū)主

9、要包括（）。A.儲(chǔ)貨區(qū)B.鐵路專用線、道路C.C裝卸臺(tái)、碼頭D.車庫(kù)42.倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存區(qū)域合理布局應(yīng)遵循的原則和要求是（）。A.要盡量擴(kuò)大存放商品的儲(chǔ)存面積，同時(shí)也要合理安排作業(yè)通道、貨垛間距、收發(fā)貨場(chǎng)和墻距所占用的非保管面積B.庫(kù)內(nèi)平面布局要保證倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的連續(xù)性，使商品的收發(fā)保管作業(yè)互不干擾C.合理利用倉(cāng)庫(kù)地坪建筑承載能力D.要注意保證商品的存放安全43.貨物入庫(kù)業(yè)務(wù)包括（）。A.接運(yùn)、卸貨、搬運(yùn)B.清點(diǎn)數(shù)量C.貨物驗(yàn)收、整理、堆碼D.辦