基于swot分析的自主品牌汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略研究

1、基于SWOT分析的自主品牌汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略研究【摘要】本文通過(guò)分析我國(guó)自主品牌汽車(chē)的發(fā)展歷程，影響我國(guó)自主品牌汽車(chē)發(fā)展的因素，通過(guò)SWOT分析，分析了我國(guó)自主品牌汽車(chē)在汽車(chē)市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，描述了外部環(huán)境給我國(guó)自主品牌汽車(chē)帶來(lái)的機(jī)會(huì)和威脅，最后提出了自主品牌汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展策略?！娟P(guān)鍵詞】汽車(chē)自主品牌營(yíng)銷(xiāo)一、引言隨著人們對(duì)汽車(chē)數(shù)量購(gòu)買(mǎi)的提高，世界各國(guó)汽車(chē)公司也瞄準(zhǔn)了中國(guó)汽車(chē)，紛紛想要到中國(guó)分一杯羹，同時(shí)跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)擁有強(qiáng)勁的實(shí)力，中國(guó)國(guó)內(nèi)市

2、場(chǎng)的汽車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)趨于白熱化，中國(guó)的自主品牌汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展已經(jīng)受到嚴(yán)重的威脅，中國(guó)的自主品牌汽車(chē)企業(yè)需要盡快壯大的自己的實(shí)力，整改自主品牌汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)策略，努力提高我國(guó)自主品牌汽車(chē)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。二、我國(guó)自主品牌汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的SWOT分析SWOT分析法（也稱(chēng)TOWS分析法、道斯矩陣）即態(tài)勢(shì)分析法，SWOT是優(yōu)勢(shì)（strength）、劣勢(shì)（weakness）、機(jī)會(huì)（opptunity）、威脅（threat）的縮寫(xiě)。它是在20世紀(jì)80年代由舊金山

3、大學(xué)的管理學(xué)教授提出的，是一種能夠客觀分析和研究一個(gè)行業(yè)的實(shí)際情況方法。優(yōu)劣勢(shì)分析主要是著眼于行業(yè)自身的實(shí)力及其與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的比較，而機(jī)會(huì)和威脅分析將注意力放在外部環(huán)境的變化及對(duì)行業(yè)的可能影響上。在分析時(shí)，二者都取得了巨大的成功。而我們的自主品牌還處在完善傳統(tǒng)車(chē)型的階段，不少自主品牌至今仍舊在憑借一兩款車(chē)型打天下，對(duì)于這種最新的趨勢(shì)更是無(wú)力跟隨。（3）自主品牌的機(jī)會(huì)。消費(fèi)者需求增長(zhǎng)。隨著人民收入的不斷增長(zhǎng)，汽車(chē)業(yè)開(kāi)始走到越來(lái)越多老百姓的家

4、里。對(duì)于自主品牌汽車(chē)來(lái)說(shuō)，大部分都是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車(chē)型，而且在外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力性能、操控性能等方面絲毫不輸于同級(jí)別的合資車(chē)型，這就給那些想買(mǎi)車(chē)但是錢(qián)不多的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)提供了更廣闊的選擇空間。政府政策法規(guī)的支持。政府為了拉動(dòng)內(nèi)需，出臺(tái)了“汽車(chē)下鄉(xiāng)”、“汽車(chē)補(bǔ)貼”等政策，不斷推動(dòng)自主品牌的發(fā)展。巨大的中高端市場(chǎng)發(fā)展空間。自主品牌汽車(chē)現(xiàn)在基本上都處在生產(chǎn)中低端汽車(chē)的階段，而面對(duì)于廣大的中高檔消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，自主品牌還沒(méi)有站穩(wěn)腳跟。（四）自主品牌的威脅雖

5、然2010年自主品牌在市場(chǎng)上的表現(xiàn)甚好，但是其光鮮表面的背后也有難言的苦澀。由于自主品牌的發(fā)展時(shí)間較短，經(jīng)驗(yàn)積累不足，缺乏核心技術(shù)等方面的原因，導(dǎo)致在汽車(chē)市場(chǎng)上面臨巨大的威脅，特別是今年合資車(chē)型價(jià)格不斷地降低，更使自主品牌雪上加霜。自主品牌數(shù)量眾多卻規(guī)模有限。目前達(dá)到30萬(wàn)量規(guī)模以上的車(chē)企有奇瑞、上汽、吉利等車(chē)企。自主品牌仍然面臨數(shù)量較多、規(guī)模較小的散亂局面。在品牌建設(shè)方面，自主品牌群體缺乏整體品牌規(guī)劃，品牌差距巨大。這造成了單一自主品