驚呆了！中國航運污染居然這么嚴重？

1、驚呆了！中國航運污染居然這么嚴重？由于船舶被允許使用硫含量比汽車用柴油更高的燃料，一艘沿中國海岸線行駛的集裝箱船，一天的排放量就相當于50萬輛卡車造成的污染。美媒稱，從中國出發(fā)前往世界各地的集裝箱船，使用的是符合中國法規(guī)的廉價燃料造成了嚴重的污染，但這種狀況往往被人們忽視了。美國《紐約時報》網(wǎng)站去年10月28日發(fā)表題為《報告稱，航運是中國一個被忽視的重要污染源》的報道稱，從中國出發(fā)前往世界各地的集裝箱船，傳播的不僅是玩具、電視機和其他出

2、口品。根據(jù)美國自然資源保護協(xié)會發(fā)布的一份最新報告，這些船舶使用的符合中國法規(guī)的廉價燃料造成了嚴重的污染，但這種狀況往往被人們忽視了。28日發(fā)布的這份報告說，除了前往那些要求使用更清潔燃料的港口，如美國和歐洲，這些遠洋船舶往往使用廉價的重油，這是一種含硫量很高的燃料，會釋放含有細微顆粒物、臭氧、氮和硫的污染物。報告說：“中國和其他發(fā)展中國家目前實際上沒有關(guān)于船舶排放的法規(guī)?！眻蟾孢€說，由于船舶被允許使用硫含量比汽車用柴油更高的燃料，一艘沿

3、中國海岸線行駛的集裝箱船，一天的排放量就相當于50萬輛卡車造成的污染。報告作者之一、在香港從事顧問工作的馮淑慧在接受采訪時說，這會產(chǎn)生PM2.5：這種細微顆粒物造成的霧霾籠罩在中國很多城市上空，引發(fā)了呼吸系統(tǒng)疾病和公眾的憤怒。們在欣賞川流不息的集裝箱船隊乘風破浪的美景之際，往往忽視了遠洋船只造成的空氣污染。上周，香港特區(qū)行政長官梁振英在施政報告中提出，2011年，船舶是可吸入懸浮粒子、氮氧化物和二氧化硫的最大排放源。香港環(huán)保團體地球之友

4、高級環(huán)境事務主任周月翔表示，船舶廢氣是香港最大的空氣污染源頭。目前政府允許遠洋船使用的柴油含硫量達2.8%至3.5%，是車輛的2800至3500倍。梁振英在施政報告中提出了解決方案：香港政府已于2012年9月推出資助計劃，鼓勵遠洋輪船在泊岸時轉(zhuǎn)用低硫柴油。香港政府正籌備立法規(guī)定泊岸轉(zhuǎn)油，并計劃咨詢航運業(yè)界后，在下一個年度提交立法會。港府將與廣東省政府加緊探討，共同要求遠洋輪船在珠三角港口泊岸時轉(zhuǎn)用低硫柴油。對此，香港航運業(yè)界表示支持這一

5、舉措，保證香港航運業(yè)競爭力。2010年11月，香港有18所航運公司參與了《乘風約章》（FairWindster）的自愿性計劃，所屬船舶于靠岸時轉(zhuǎn)用含硫量不超于0.5%的燃料，以減少排放80%有毒的二氧化硫。香港船東會董事總經(jīng)理ArthurBowring表示，在《乘風約章》之下自愿采用低硫柴油，表明航運界支持港府降低航運廢氣排放，并表示樂于見到行政長官在施政報告中提出的措施。ArthurBowring表示，如果不立法，采取強制措施，將導致