我國(guó)航運(yùn)業(yè)企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析——以中國(guó)遠(yuǎn)洋為例.pdf_第1頁
已閱讀1頁,還剩61頁未讀 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、航運(yùn)業(yè)作為世界經(jīng)濟(jì)重要的基礎(chǔ)性和服務(wù)性行業(yè),是實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易的重要保障,推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),在促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人類社會(huì)進(jìn)步中有著不可替代的作用。但是近兩年,受全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)低迷以及運(yùn)力過剩嚴(yán)重等因素影響,我國(guó)航運(yùn)業(yè)的宏觀環(huán)境和總體狀況急劇惡化,絕大多數(shù)中國(guó)航運(yùn)企業(yè)虧損嚴(yán)重。
   在后金融危機(jī)下國(guó)際航運(yùn)業(yè)的低迷時(shí)期,中國(guó)的國(guó)際航運(yùn)企業(yè)如何面對(duì)各種挑戰(zhàn)未雨綢繆,風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警,轉(zhuǎn)危為安,獲得強(qiáng)大的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,是航

2、運(yùn)業(yè)當(dāng)今最關(guān)注的一個(gè)課題。預(yù)警風(fēng)險(xiǎn)是競(jìng)爭(zhēng)力提升的保障,提升核心競(jìng)爭(zhēng)力才能抵御風(fēng)險(xiǎn)。
   本文將以上市航運(yùn)企業(yè)中國(guó)遠(yuǎn)洋為研究對(duì)象,提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo),逐層逐步研究分析中國(guó)航運(yùn)業(yè)面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn),特別是財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。運(yùn)用在MBA學(xué)習(xí)期間所學(xué)的財(cái)務(wù)管理知識(shí),通過采集二手資料,選取研究對(duì)象中國(guó)遠(yuǎn)洋公司近五年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),采用案例分析的方法對(duì)該公司進(jìn)行財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析。在具體分析中,會(huì)結(jié)合定量分析與定性分析兩方面,也會(huì)采用財(cái)務(wù)比率分析理論、貝塔系數(shù)等量

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論