對外公路建設中BT融資模式運作及風險分析研究.pdf

1、由于政府的投資能力和借貸能力受經(jīng)濟危機、巨額赤字和債務危機的影響，政府不得不削減對基礎設施項目的資金投入。在這樣的雙重壓力下，一些國家尤其是發(fā)展中國家開始尋求其他的投融資方式與出路。在基礎設施項目建設資金緊張，建設管理任務繁重的情況下，建設單位需要探索多種形式的投資、建設與管理模式，其中BT模式，是近年來在國際項目中較為流行的一種投融資模式。BT模式在對外公路建設項目中已經(jīng)開始應用且發(fā)展迅速，顯示了其在基礎設施建設方面的顯著作用，與此同

2、時又不可避免地存在一些缺陷。
　　 本文以項目融資理論、風險分析理論、經(jīng)濟學理論為科學依據(jù)和指導，緊密圍繞BT融資模式的運作過程和風險因素，以BT項目融資模式的概念和理論為基礎，采用實證研究和規(guī)范研究相結(jié)合的方法對我國對外建設項目BT融資模式進行深入研究。比較了BT模式與墊資承包的區(qū)別，并從使用范圍、收益要求、風險承擔、承擔主體、投資主體、資金來源和基礎設施使用效率等七個方面分析了BT模式及其他項目融資模式的異同點，從而得出BT

3、模式是對外公路建設項目融資方式中的最佳組合方式。其次，本文分析了BT模式的各個階段運作方式及存在的風險，并對國家風險、融資風險、信用風險等主要風險進行詳細分析；最后結(jié)合中國優(yōu)貸建設柬埔寨57號公路BT項目為例進行實證分析，總結(jié)歸納出BT融資實踐中存在的問題，為未來繼續(xù)采用BT融資模式進行對外公路交通建設提供一些有益的借鑒。本文有利于積極推進融資模式的多元化發(fā)展，為對外項目融資更好地開拓新的渠道，從而加快我國對外投資基礎設施建設的步伐。<