公路建設(shè)BT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究.pdf

1、現(xiàn)在我國(guó)正處于一個(gè)基礎(chǔ)建設(shè)大發(fā)展，但是基礎(chǔ)建設(shè)資金又存在相對(duì)短缺的尷尬狀況，這個(gè)問(wèn)題的存在勢(shì)必會(huì)影響到基礎(chǔ)建設(shè)速度和質(zhì)量。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)外大量的資金閑置，找不到合適的項(xiàng)目投資，基于以上狀況，自上個(gè)世紀(jì)起就被引入我國(guó)但是并未大力發(fā)展的BT等融資模式開(kāi)始被國(guó)家和投資者廣泛接受，成為了當(dāng)今最具有生命力的發(fā)展模式。
　　投資總是伴隨著風(fēng)險(xiǎn)，公路建設(shè)BT模式在投資大、建設(shè)周期長(zhǎng)、項(xiàng)目結(jié)構(gòu)復(fù)雜、涉及利益較多、不確定因素多的情況下，風(fēng)險(xiǎn)就不可避

2、免，而且公路建設(shè)BT項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)面較廣，包括:社會(huì)政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、信用風(fēng)險(xiǎn)、自然風(fēng)險(xiǎn)、建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)等。不同的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)帶來(lái)不同的影響結(jié)果，但所有風(fēng)險(xiǎn)都會(huì)造成公路建設(shè)BT項(xiàng)目的投資損失甚至失敗，因此，公路建設(shè)BT項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理的成效就成了BT項(xiàng)目能否成功的關(guān)鍵。
　　本文基于以上大環(huán)境，對(duì)公路建設(shè)BT項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理作了相關(guān)研究，使公路建設(shè)BT項(xiàng)目通過(guò)運(yùn)用科學(xué)有效的方法對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別找到其隱患所在，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)確定其范疇和