區(qū)域港口群一體化研究.pdf

1、港口作為國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施，投資大、關(guān)聯(lián)問題多，港口的規(guī)劃是國家和地區(qū)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的重要組成部分。隨著國際間港口貿(mào)易的發(fā)展，經(jīng)過港口建設(shè)的熱潮，現(xiàn)各沿海區(qū)域往往由多個港口組成，地理位置相近的港口往往由于腹地的重疊等原因，相互間競爭越來越激烈，造成了不少港口盲目攀高、盲目建設(shè)新碼頭、降低價格等來提高自身競爭力，最終造成了區(qū)域港口間的相互殘殺、虧本經(jīng)營，最終導(dǎo)致了整個地區(qū)經(jīng)濟(jì)效益的下降。
　　 實(shí)際上，同處一個區(qū)域的港口的經(jīng)營，完

2、全可以通過相互協(xié)調(diào)合作發(fā)展，來實(shí)現(xiàn)區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)效益的提高，紐約-新澤西、日本、德國等區(qū)域港口群的一體化的成功經(jīng)驗(yàn)為我們做了很好的提示。本文首先介紹了綜合評價理論的基本內(nèi)容，港口群的發(fā)展及先進(jìn)港口群資源整合的實(shí)踐，提出區(qū)域港口一體化的的四種模式；根據(jù)港口群的特點(diǎn)編寫港口群一體化的評價體系；基于實(shí)際問卷調(diào)查，在確立的綜合評價指標(biāo)基礎(chǔ)上，利用信息熵值和AHP相結(jié)合的方法確定各因素的權(quán)重；概括介紹了山東半島港口群的自然條件、一體化的必要性，結(jié)合