1992年民事責任公約中環(huán)境污染損害問題探討.pdf

1、自從由國際海事組織(International Maritime Organization)制定的1969年和1992年《國際油污損害民事責任公約》(International Convention on CivilLiability for oil Pollution Damage，以下簡稱1969年CLC或1992年CLC)生效以來，其很好地解決了各國民事主體間油污損害的民事責任問題。我國于1999年1月5日加入了1992年CLC，

2、并遵守公約的規(guī)定而處理海上油污損害民事糾紛案件，對平等保護中外當事人的合法權益和維護我國海洋環(huán)境起到了重要的作用。但是，雖然1992年CLC拓寬了污染損害的賠償范圍，首次提出了對“環(huán)境損害”的賠償，然而對環(huán)境污染損害賠償有“限于已實際采取或將要采取的合理恢復措施的費用”的標準，便使得這一條款在海洋環(huán)境污染的具體案件中實際效果大打折扣，不利于真正實現(xiàn)海洋環(huán)境保護，也不適應環(huán)境保護這一全球趨勢。 本文試圖通過對20世紀后葉國際社會

3、提出的環(huán)境權和環(huán)境侵權的概念研究，同時以我國法理學理論和民法學理論對環(huán)境權和環(huán)境侵權理論的研究為依托，主要采取比較分析、歷史分析等方法，經(jīng)過全面而系統(tǒng)地分析論證，提出重新詮釋1992年CLC中環(huán)境污染損害的內涵和外延。然后根據(jù)環(huán)境污染損害社會化救濟的理論依據(jù)、現(xiàn)實基礎，探討了修正后的1992年CLC中環(huán)境污染損害的救濟問題，提出針對環(huán)境污染損害中的人身損害、財產權益損害及可合理恢復的環(huán)境權益的損害借助于傳統(tǒng)的民事救濟方式得以實現(xiàn)，針對環(huán)