淺談高速鐵路無砟軌道板粗鋪施工

1、淺談高速鐵路無砟軌道板粗鋪施工摘要：無砟軌道是當(dāng)今世界先進(jìn)的軌道技術(shù)，可以減少維護(hù)、降低粉塵、美化環(huán)境，而且列車時速可以達(dá)到200公里以上。關(guān)鍵詞：無砟軌道軌道板粗鋪中圖分類號：F530文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：在過去鐵路的發(fā)展中有砟軌道占領(lǐng)了鐵路建設(shè)的主導(dǎo)地位，傳統(tǒng)有碴軌道具有鋪設(shè)簡便、綜合造價低廉的特點，但容易變形，維修頻繁，維修費用較大。隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對鐵路運行速度的要求越來越高，由于有砟軌道對速度的限制，鐵路建設(shè)迎來了無砟軌

2、道時代。無砟軌道是指在路基上面沒有石子，而采用整體式道床板，道床板是在后方工廠預(yù)制好的。一般是3米寬5米長，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，預(yù)制時會將鋼軌的扣件預(yù)埋在其中。特點是構(gòu)造時速高，鋪設(shè)速度快，列車運行更平穩(wěn)，但造價高。無砟軌道是當(dāng)今世界先進(jìn)的軌道技術(shù)，可以減少維護(hù)、降低粉塵、美化環(huán)境，而且列車時速可以達(dá)到200公里以上。軌道板的鋪設(shè)施工大致可以分為粗鋪、精調(diào)、封邊、灌漿等工序。本文就粗鋪環(huán)節(jié)的施工步驟以及注意事項等進(jìn)行了簡述。施工前準(zhǔn)備1、底

3、座板、支承層的驗收在軌道板鋪設(shè)之前按照規(guī)范要求和現(xiàn)場監(jiān)理一起，對底座板、支承層進(jìn)行驗收。驗收的主要內(nèi)容包括中線、標(biāo)高、厚度、平整度、切縫厚面上，按順序依次鋪設(shè)在對應(yīng)的位置。為加快施工進(jìn)度，可以在多方人員的配合下，先用吊車把橋下的軌道板吊至橋面上堆放，堆放的層數(shù)不能超過相關(guān)的規(guī)定。然后再用龍門吊鋪設(shè)軌道板到對應(yīng)的位置。路基段由于交通條件的影響，其軌道板采用先Ⅰ線后Ⅱ線的方式施工。首先粗鋪施工Ⅰ線。軌道板運輸車運輸Ⅰ線軌道板，直接在Ⅱ線支撐

4、層上使用龍門吊粗放就位。其次在Ⅰ粗鋪完成后進(jìn)行Ⅱ線粗鋪施工。運輸車運輸Ⅱ線軌道板直接在Ⅱ線支承層上行走至使用處，使用龍門吊臨時存放在Ⅰ線相應(yīng)軌道板上。最后在Ⅱ線軌道板全部存放后，在使用龍門吊粗鋪就位。2、鋪設(shè)方法起吊軌道板到一定高度，橫移至軌道板放置處下落至一人高度停止，粘貼精調(diào)爪密封墊，同時檢查軌道板底有無浮塵及油污。工人6人扶住四角及中間，穩(wěn)定吊具調(diào)整好橫向及縱向后，吊具緩緩落下。至20cm時，旋轉(zhuǎn)吊具與支承層平行。調(diào)整墊木位置并使