社會(huì)福利視角下的道路擁擠收費(fèi)研究.pdf

1、道路擁擠收費(fèi)作為解決擁擠問(wèn)題的有效的經(jīng)濟(jì)措施引起了廣泛的關(guān)注。許多城市開(kāi)始研究擁擠收費(fèi)政策。盡管有很多反對(duì)，但從社會(huì)福利的角度看擁擠收費(fèi)本身是一種理想的政策?；谏鐣?huì)福利的視角，本文對(duì)擁擠收費(fèi)的實(shí)施提供了理論依據(jù)和實(shí)踐參考。
　　 本文首先對(duì)擁擠收費(fèi)如何使外部成本內(nèi)部化，以及對(duì)擁擠收費(fèi)調(diào)節(jié)交通需求的機(jī)理作了探討。接著以擁擠收費(fèi)的社會(huì)福利最大化目標(biāo)和公平性目標(biāo)為基礎(chǔ)分析了實(shí)施擁擠收費(fèi)的社會(huì)福利和公平性問(wèn)題。得出結(jié)論：雖然實(shí)施擁擠收

2、費(fèi)使總的社會(huì)福利增加了，但事實(shí)上福利從消費(fèi)者轉(zhuǎn)移到了運(yùn)營(yíng)者，消費(fèi)者的福利是減少的，如果能把擁擠收費(fèi)的收益分配給低收入群體以提高他們的福利水平，就可以實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的帕累托改進(jìn)，從而實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)營(yíng)者與用戶之間的雙贏。根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)特征對(duì)對(duì)不同地區(qū)的擁擠收費(fèi)定價(jià)問(wèn)題進(jìn)行了研究并探討了社會(huì)福利和公平性影響。通過(guò)分析得出，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高的城市居民的時(shí)間價(jià)值較高，邊際貨幣價(jià)值較低，需求價(jià)格彈性較低；而經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低的城市則與之相反。根據(jù)不同的區(qū)域經(jīng)濟(jì)特征

3、征收不同的擁擠費(fèi)用保證了實(shí)施擁擠收費(fèi)的橫向和縱向福利和公平性。
　　 最后，為了根據(jù)各城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相似度制訂出合理的擁擠定價(jià)政策建議，本文選取了東、中、西部13個(gè)城市的數(shù)據(jù)，通過(guò)構(gòu)建模糊等價(jià)矩陣進(jìn)行模糊動(dòng)態(tài)聚類(lèi)分析。根據(jù)分類(lèi)結(jié)果提出建議：同類(lèi)城市中如已有實(shí)施擁擠收費(fèi)的，可將其作為參考；如果沒(méi)有，合作共同研究擁擠定價(jià)策略；也可結(jié)合自身實(shí)際參考國(guó)外實(shí)施擁擠收費(fèi)的成功經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，擁擠收費(fèi)作為解決交通擁擠的方法之一，還需與其他方法結(jié)