民用飛機(jī)研制集團(tuán)管理信息綜合集成系統(tǒng).pdf

1、某民用飛機(jī)研制集團(tuán)經(jīng)過多年的積累，已經(jīng)構(gòu)建了種類繁多的管理信息系統(tǒng)。由于開發(fā)時(shí)期和采用的技術(shù)不同等歷史原因，不同的管理信息系統(tǒng)間往往各自為戰(zhàn)形成信息孤島。這些信息孤島的存在，給民用飛機(jī)研制集團(tuán)的管理工作帶來很多不便，其中比較突出的問題有以下三點(diǎn)：一、各管理信息系統(tǒng)需要獨(dú)立維護(hù)各自的組織用戶信息，系統(tǒng)的運(yùn)維成本及運(yùn)維難度加大。二、業(yè)務(wù)流程分散在不同的管理信息系統(tǒng)中，給流程的整合和改造帶來不便。三、各管理部門局部實(shí)施各自管轄范圍內(nèi)的信息系統(tǒng)

2、，使得集團(tuán)內(nèi)部各信息系統(tǒng)間彼此獨(dú)立，業(yè)務(wù)信息無法共享。
　　為了解決民用飛機(jī)研制集團(tuán)的實(shí)際困難，本文以民用飛機(jī)研制集團(tuán)業(yè)務(wù)運(yùn)營集成平臺(tái)建設(shè)的實(shí)際項(xiàng)目為背景，針對實(shí)現(xiàn)管理類系統(tǒng)的統(tǒng)一規(guī)劃、規(guī)范建設(shè)、集中管理的實(shí)際需求，將業(yè)務(wù)流程管理（Bussiness Process Management）（簡稱BPM）和面向服務(wù)架構(gòu)（Service-Oriented Architecture）（簡稱SOA）和兩種技術(shù)結(jié)合，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一套管理信息

3、綜合集成系統(tǒng)。該系統(tǒng)以Cordys公司的業(yè)務(wù)運(yùn)營平臺(tái)（Business Operation Platform）（簡稱BOP）作為基礎(chǔ)中間件軟件，實(shí)現(xiàn)了民用飛機(jī)研制集團(tuán)各管理信息系統(tǒng)的組織用戶數(shù)據(jù)的同步管理，業(yè)務(wù)流程的整合和業(yè)務(wù)系統(tǒng)功能的集成。測試及應(yīng)用情況表明，該系統(tǒng)可以解決民用飛機(jī)研制集團(tuán)管理過程中所面臨的主要問題。
　　與其他同類系統(tǒng)相比，本文工作具有以下特點(diǎn)：
　　(1)針對民用飛機(jī)研制集團(tuán)內(nèi)各應(yīng)用系統(tǒng)獨(dú)立維護(hù)組織用戶

4、數(shù)據(jù)的問題，本文基于Web Service數(shù)據(jù)傳遞技術(shù)，在民用飛機(jī)研制集團(tuán)建立了組織用戶數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)各信息系統(tǒng)組織用戶數(shù)據(jù)的同步。通過該功能的實(shí)現(xiàn)，民用飛機(jī)研制集團(tuán)公司內(nèi)部實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用系統(tǒng)的組織用戶數(shù)據(jù)同步，大大降低了運(yùn)維成本。
　　(2)針對不同的管理信息系統(tǒng)中，業(yè)務(wù)流程的實(shí)現(xiàn)方法和采用的技術(shù)各不相同的問題，本文對BPM技術(shù)進(jìn)行了研究，提出了一種基于工作流和企業(yè)應(yīng)用集成技術(shù)的業(yè)務(wù)流程整合方案，并詳細(xì)闡述了業(yè)務(wù)流程整合的具體設(shè)計(jì)與

5、實(shí)現(xiàn)。該方案的實(shí)施過程較方便、快捷，不但解決了集團(tuán)公司內(nèi)部業(yè)務(wù)流程整合的實(shí)際問題，還為企業(yè)實(shí)現(xiàn)管理類流程的統(tǒng)一審批提供了可行之路。
　　(3)針對各系統(tǒng)間彼此功能獨(dú)立，業(yè)務(wù)信息無法共享的問題，本文通過對SOA技術(shù)進(jìn)行研究，指出在民用飛機(jī)研制集團(tuán)中各專業(yè)之間的業(yè)務(wù)存在明顯的關(guān)聯(lián)關(guān)系。同時(shí)，基于SOA架構(gòu)的服務(wù)集成技術(shù)實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)業(yè)務(wù)信息的集成。通過該功能的成功實(shí)施，有效地解決了集團(tuán)公司技術(shù)出版物更改的問題，同時(shí)，為業(yè)務(wù)信息集成提供了一