鐵路行車組織規(guī)則培訓試卷高鐵

1、120182018年鐵路行車組織規(guī)則培訓試卷年鐵路行車組織規(guī)則培訓試卷(高鐵高鐵)審核要求：審核要求：1答卷前將裝訂線左邊的部門、姓名、職名、考試時間填寫清楚。答卷前將裝訂線左邊的部門、姓名、職名、考試時間填寫清楚。2答卷必須用藍色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆，閉卷答題。答卷必須用藍色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆，閉卷答題。3本試卷共本試卷共4道大題，滿分道大題，滿分100100分，合格標準分，合格標準9090分及以上，

2、考試時間分及以上，考試時間6060分鐘。分鐘。一、填空題（每空一、填空題（每空2分共5050分）分）1.添（登）乘動車組司機室只準在（）、（）辦理，中途停車站不得受理。2.遇CIR注冊車次號不成功時，司機應使用（）報告列車調度員（車站值班員），使用（）進行通話。3.司機注冊車次功能號發(fā)現(xiàn)重號，應主動聯(lián)系對方注銷錯誤的功能號，聯(lián)系無效時，向（）申告故障，并報告列車調度員。4.2018版《行車組織細則》自（）起執(zhí)行。5.確認列車應由供電段、

3、工務段、電務段、通信段、公安人員添乘（有地面、車載監(jiān)測設備的電務、供電部門可根據(jù)需要添乘）。特殊情況需（）隨車添乘確認人員時由（）確定。6.設備管理單位根據(jù)行車設備特點，組織人員對站區(qū)行車設備進行確認，確認信息應向車站應急值守人員（車站值班員）報告，發(fā)現(xiàn)異常情況還應向本系統(tǒng)專業(yè)（）匯報。7.確認信息報告程序及時間要求：使用監(jiān)測設備擔當確認工作，未發(fā)現(xiàn)異常時，應由設備管理單位在確認列車到達確認區(qū)段終點后（）內向調度所專業(yè)調度員報告。8.確

4、認信息報告程序及時間要求：列車調度員應將確認列車司機和車站應急值守人員（車站值班員）報告的設備故障或異常信息以及設備管理單位通過監(jiān)測設備發(fā)現(xiàn)的異常信息，記錄在《蘭新客專確認列車記錄簿》內，《蘭新客專確認列車記錄簿》使用完畢后保存（）。9.營業(yè)線施工登銷記的補充規(guī)定：非集控站內及相鄰普速鐵路區(qū)間的施工、檢修及故障登銷記在（）辦理。題型題型填空題填空題（5050分）分）選擇題選擇題（2020分）分）判斷題判斷題（2020分）分）簡答題簡答題

5、（1010分）分）合計合計得分得分審核人審核人得分得分得分閱卷人部門___________姓名_________職名________封裝線34.加入蘭新客專線熱備任務時，機務段提前()小時通知電務、通信部門，機務、電務、通信部門對LKJ、CIR共同確認。A1B2C3D45.添（登）乘動車組司機室在動車所應在出庫前（）分鐘、換乘站應在開車前進入司機室A5B10C20D306.供電、工務、電務添乘人員于添乘到達確認區(qū)段終點()分鐘內，分別向

6、供電、工務、電務調度員匯報。A5B10C20D307.有線調度通信系統(tǒng)設備發(fā)生故障，造成列車調度員與車站值班員間、相鄰車站值班員間不能通話時，應使用鐵路（）進行通話，辦理有關行車手續(xù)。A自動電話B對講機CGSMR手持終端D手機8.信號、通信機械室（基站）采用外線電纜引入方式，以其進線電纜終端頭接線端子分界，端子至電源側由（）管理，端子（含）至負荷側由用電部門管理。A電務部門B供電部門C通信部門D工務部門9.核對和確認CTC系統(tǒng)內列車車次

7、的補充規(guī)定：在列車運行圖規(guī)定的列車車次變化車站，司機應及時檢查確認CIR顯示的車次號是否與當前列車車次號一致，確保CIR注冊的（）與實際運行圖相符。A機車號B車次號C機車號或車次號D機車號和車次號10.地震發(fā)生后，設備管理單位檢查處置完畢，具備開通條件后，工務、電務、供電、房建辦理開通手續(xù)，逐級提速。不影響設備使用時，（）以下地震，第一趟不大于80kmh運行，第二趟不大于120kmh運行，其后恢復常速。A2級B3級C4級D5級三、判斷題

8、（每題三、判斷題（每題1分共2020分）分）1.調度臺CTC調度終端故障或CTC調度終端信息及車站與調度所間CTC通信故障，造成調度集中設備無法集中控制時轉為非常站控模式（）2.添（登）乘動車組人員途中可以隨意進、出司機室。（）3.接發(fā)動車組及動車組車機聯(lián)控時，車次前冠“D”的讀作“動”，車次前冠“DJ”的讀作“動檢”，車次前冠“0D”的讀作“零動”，車次前不再冠“電力”、“客車”的用語。（）4.供電、工務、電務部門要不定期添乘確認列車